..strados : dafür sind die Unterschiede "drinnen" umso höher....die "Marken" Radios haben
i.d.R. höherwertige vor allem im KLangbereich, komponenten verbaut, wo kein "Billiges" China Radio mit kommt.
Will sagen, wenn mann auch noch auf Klang und Geschwindigkeit des Radios Wert legt, dann kommt mann um ein
Markenradio nicht herum.
Weiterer Vorteil, für die Markenradios gibt es auch Jahre späte noch E-Teile.. 
..normalerweise sollte die Werke, nach dem Tausch der Sensorstangen, neu eingestellt werden.
Dazu haben die Xenon Scheinwerfer auch noch die Stellschrauben.
Danach eine "autom" justierung mit dem Alfa Diag tool (z.b. mit AlfaOBD für Android/IOS) durchführen, und fertig
Somit sollte das Problem also schnell zu beheben sein.
Die Sache mit dem deaktivierbaren Seitenairbag, hatte ich auch mal im Alfa, das liegt blöderweise am Schalter (bei mir war
der rechte Seite am A-Brett, sieht mann nur, wenn die Beifahrertür auf ist.)
Hier habe ich dann Silikon Öl genommen und mehrfach den Schalter mit dem Schlüssel bewegt und dann ging er
zuverlässig...
Lässt sich also auch leicht beheben
Jetzt nur noch die Sache mit dem "Kurvenlicht", evtl. ist hier auch das Problem mit der "Justierung", oder
aber, die Werke, die die Sensor-Koppelstange getauscht hat, hat hier entweder vergessen,, den Stecker oder die
Koppelstange wieder an zu bringen.
D.h. alles Sachen, die "machbar" sind..und nicht die "Welt" kosten..
Ach ja, ich würde Dir empfehlen, Dir mal das Alfa Diagnoseprogramm "AlfaOB" (gibts für Android / IOS für ca. 50€) und
einen entsprechenden BT/Wifi OBD Adapter (ca. 35€) zu holen, somit biste "unabhändig" einer Alfa WErkstatt und
kannst viele Dinge zu Hause "erledigen"..
..jupp, da haste den dicken Schlauch, der "oberhalb" liegt, lose gemcht..
Ob der "abgerissen" ist, kann ich so nicht erkennen.
Der gehört auf jedenfall drauf..
Ich hab mal die Batterie Klemmen nachgezogen (Zwei waren nicht zu Hundert Prozent fest) und Kontakte gereinigt. Die Ersten 40 km ohne Meldung und Probleme. Bin gespannt ob es so bleibt. LG und danke für die Tipps.
genau und prüf mal die Masseanschlüsse vom Sicherungskasten zur Karosserie sowie das Massekabel Lima und Motor..
Diese Anschlüsse / Kabelschuhe "gammeln" gerne....daher, mal denn Blick darauf werfen und ggfsl. erneuern...
Hammergeil der Innenraum, den Sattler musste Dir echt "warm" halten, der versteht sein Handwerk..
Und Du, Alex, Du auch, mega geiles Projekt.... und Glückwunsch zur erfolgtreichen Abnahme..Hätte ich nicht geglaubt,
dass der "TÜV" die "Kiste" abnimmt...
Mega
Btw. wie schauts eigentlich mit dem "Wert" aus, machste noch ein Wertgutachten, oder so..
Wäre mehr als blöd, wenn Dir z.b. jemand rein fährt und Du am Ende sogut wie "nix" bekommst...
...ach son Mist ist das....oh mann..
Karaxa: mega....wie alt warste da, als Du die Unterschriften gesammelt hast ?
Das waren noch Zeiten
Hab nur die beiden Flitzer von Larini und Nannini in 1:43.
und ich hab noch Fotos mit Nanini und mir in der Bocengasse am Nürburgring GP Strecke
Ach ja, das waren noch Fahrer und Autos und deren Kämpfe..bekomme immer noch eine Gänsehaut, wenn ich
das eine od. andere Rennen auf YT sehe..
Ich habe überbrücken gegeben aber die andere Peson von Pannen auto hat sie falsch bei sich angeschlossen, meine Hauptsicherung war durch jetzt hab ich eine 100a drin aber werde die nächsten tage eine 150a wieder rein machen, ich weiß nicht weiter an was das liegen könnte, vielleicht hat es auch das radio getroffen😬
gehabt, dass nur das Radio kaputt ist...
Also, Radio ist kaputt....
und,
..da hilft auch keine 150A Sicherung mehr...
Fehleintrag
.....bei ~192.tsd km, dann kann schon der DPF am Ende seiner Lebenszeit sein...
Ergo, mal prüfen lassen, vor allem wie der Differenzdruck ist, wäre ein guter Indikator für einen DPF der "dicht" ist.
Inwieweit mann den DPF wieder "frei" bekommt, k.a. es gibt ja einige Firmen, die sich darauf spezialisiert haben,
den DPF wieder "frei" zu bekommen dass er am Ende so gut arbeitet wie ein neuer...
Leider habe ich dazu kaum wirkliche Tests / Berichte gefunden, die das Bestätigen..
bzgl. SUVs / Crossover, bin eigentlich auch kein Freund davon, aber was willste machen, wenn die heutigen Mittleklasse PKWs
so niedrig sind, wie mancher Sportwagen ?
Denn, ab einem gewissen Alter, machen u.a. die Knie nicht mehr das was sie sollen und da wünscht mann sich schon
einen etwas besseres ein-und aussteigen.
Und das klappt bei den heutigen PKWs einfach nicht mehr, die sind mittlerweile so tief, dass selbst ein normaler Feldweg
sie zum Aufsetzen bringt....
Schaut Euch einfach mal die "Einstiegshöhe" vom 166er, 159er oder vom 5er / E-Klasse bis zum Jahr ~2000..
Da waren die um einiges höher als heutige PKW.
Sicher "sportlich" sahen sie nicht aus, aber wer will eine sportliche "Mittelklasse" für die Familie ?
Daher auch der "Run" auf die Crossover / SUVs...Leider...
Bzgl. Zukunft von Alfa, bin mal gespannt, ob Stellantis hier dann auch die Notbremse zieht, wie Mercedes.
Die hatten ja gesagt, die "kleinen" Klasse werden sie bis 2035 komplett aus dem Programm nehmen und nur
noch E-Autos ab "E-" Klasse herstellern.
Da aber in 2023 und vor allem 2024 der Verkauf deren E-Autos extrem eingebrochen ist, vor allem auch in Asien,
haben sie die Strategie neu überdacht und gehen wieder zurück zu Verbrennern und "kleineren" klassen..
...was meinst Du genau ?
Möchtest das extrem schlechte Serien Soundsystem nachträglich einbauen oder
was richtiges zum gleichen Preis ?
Wenn "B" dann einfach zum nächsten Car-Hifi Fachmann gehen und sich dort was passendes zusammen stellen.
Was am Ende besser "klingen" wird, wie der Wersmäßig verbaute "Mist"
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe nun eine Antwort auf mein Problem gefunden. Es handelt sich dabei nicht um einen Fehler im System. Es gibt ab Mitte 2024 eine neue EU-Richtlinie für Neufahrzeuge die besagt das Autos mit einer Verkehrszeichenerkennung über ein optisches und akustisches Warnsystem verfügen müssen. Dieses soll sich ganz bewusst bei jedem Start des Wagens (Ist an die Fahrertür gekoppelt) wieder auf die Standarteinstellungen (Alle Warnsignale auf ein) zurücksetzen.
Also Glückwunsch an alle bei denen das noch nicht das Fall ist.
Mal sehen wann es eine Möglichkeit gibt die Standarteinstellung zu verändern. Ich werde auf jeden Fall mal mit meinem Händler sprechen ob man da irgendwas machen kann. Naja.... auf jeden Fall kann der Tonale da nichts für!
erinnert mich an das SS-System (Start-Stop).
Bei meinem ex-Fiat 500 aus 2016 konnte ich dauerhaft das SS-System ausschalten, nun, bei meinem neuen KFZ aus 2022 geht
das nimmer.
Dann, wenn mann die Fahrertür aufmacht, springt die Automatik automatisch in die Parkposition..... 
Hat wohl damit zu tun, dass vor ein paar Jahren ein Mann, in den USA, von seinem eigenen Automatik Auto ans Garagentor gedrückt wurde...
Im Umkehrschluss bedeutet das, ich kann damit in keine Waschstraße fahren, wo der Fahrer aussteigen.
Oder, wenn ich drinn sitzen kann, dann muss ich angeschnallt sein und der Motor muss laufen, sonst springt der Automat wieder in "P"
Schöne neue Welt..
Habe beim aufräumen mein Ersatz-Leder Lenkrad gefunden.
Passt für den 156er GTA und 156er Facelift. Obs beim 147er / GT passt, k.a.
Die LFB Tasten funktionieren..
Das Lenkrad weist leichte Gebrauchsspuren auf, ist aber trotzdem in sehr gutem Zustand.
Das Lenkrad wird ohne Airbag verkauft.
Forumspreis: 75,00€
Kontakt entweder hierrüber über PN oder über "Kleinanzeigen.de"
Habe ebend erst gefunden und wen's interessiert, hier die Geschichte aus erster Hand der Wiesmann Roadster...
Hier der erste Podcast...
die anderen vor allem auch die Geschichte, wie der BMW Vorstand "Wiesmann vor dem Ruin" rettete, auch ist auch sehr interessant..
Wer die Fahrzeuge aus Dülmen nicht kennt, hier ein paar Fotos und Daten
Alu Karosserie, mit BMW M Technik Entwickelt und gebaut von drei Brüder aus dem Münsterland / Dülmen.
Anfangs hat die Fa. Wiesmann hauptsächlich hochwetige Hardtops für Cabrio's...hergestellt...
Neupreis "damals" in ~ 1998 für den kleinsten Wiesmann mit R6 von BMW waren gerade mal ~ 100.tsd DM, später, mit einem V8 gingen die Preise dann bis zu 200.tsd km €.
Ach ja, "Prof Börner" hat in den ersten Münster Krimi folgen immer einen Wiesmann gefahren
Leider ist die Firma dann,. anfang der 2000er "Pleite" gegangen, miss-management, etc. waren dann das aus...
Die Fabrik steht immer noch und ist immer noch eine "Pilgerstätte" für viele Wiesmann Egner und Fan's
Markenemblem war der Gecko
und die "neue" Fabrik, einem Gecko nachgebildet, die Wiesmann dann in den "Abgrund" geführt hat 
Akutell gehört die Bude einem englischen Bruderpaar, und, evtl. gibts dann eine Auferstehung, als E-Auto..
..wie gesagt, hast alles "richtig" gemacht.
Ich entscheide mich schon immer beim KFZ Kauf nach "Bauch" und nicht was andere sagen oder denken und bin so die letzten
50 Jahre sehr gut über die "Runden" gekommen.
Somit bin ich in 1998 wieder bei Alfa gelandet, trotz vieler bzw. extrem vieler "unken rufe", wie schlecht doch die Italienischen Fahrzeuge
wären, sie würden ja schon im Prospekt rosten, etc. p.p.-
Kann mich noch gut an die E-Klasse vom Schwiegervatter erinnern, die er sich stolz in 2001 gekauft hatte und in 2005 schon die ersten
großen Roststellen hatte...mein 156er stand immer noch da, wie "neu"..ach ja, und bei der Abholung seines 260er aus Stuttgart
durfte er gleich nach 50km das erste mal in die Werkstatt..
soviel zu der "Zuverlässigkeit" der deutschen Hersteller..
Setidem bin bin ich sehr gerne Alfa gefahren, bis zum 159er....der, wie gesagt, mich fast 10 Jahre lang ohne Probleme begleitet hat.
Warum ich jetzte keinen Alfa mehr fahre ?
Ganz einfach, die Giulia / Stelvio haben in meinen Augen einfach zu wenige "Alfa gene"..ich vermisse das "Alfa typisches'" Cockpit,
also ein Cockpit, was sich von den anderen Mitberwerbern absetzt und nicht diese einfach "kopiert"... dann der "Motorsound"., sicher
ein Turbo-Motor erzeugt nicht so einen "klang" wie ein Sauger, dennoch hätte mann sich hier mehr Mühe geben können und etwas
mehr raus holen können, aber so...selbst der QV klingt wie ein Sack "Nüsse", erst Recht wenn die Klappen auf sind....
da klingt ein Abarth 595 viel, viel besser....mit seinem kleinen 1.4rer Turbo "Motörchen"..
Einzig positive war / ist, das Fahrwerk, das war / ist immer noch "Traumhaft", aber das reicht mir nicht...
Daher steht nun ein Jeep Grand Cherokee SRT (6.4 Liter, V8 Sauger mit ca. 500-PS) in meiner Garage, ohne Klappenauspuff, braucht er
auch nicht
Naja, seis drum, wenn Dir der Tonale gefällt, dann ist doch alles super...wäre ja auch zu "langweilig" wenn jeder den gleichen Geschmack haben
würde tun..
Stellt Euch vor, es würden nur Alfa's rum fahren 'g'
@ Valvoline: ich würde sagen, das Yatour ist defekt....weil, ich hatte "damals" meins eingeabut und das hat gefühlt "ewig" funktioniert.
Wichtig dabei war, das folgendes eingehalten werden musste :
Die Ordner, CD1, bis CD9. ich glaube CD10 und mehr, erkannte das Syste,m so nicht mehr..
Der Titel darf max. 8 Buchstaben und keine Sonderzeichen und/oder Umlaute erhalten.
@ Osi_92: am einfachsten ist es, wenn Du einen passenden CAN-BUS Adapter Kabelsatz dabei hast.
Auf dem OEM Navi müsste der Schaltplan stehen, somit kannste das als Arbeitsunterlagen nehmen, wo welcher "Stecker" (Navi Antenne, normale Antenne, etc.)
Da hast du falsch gerechnet, wie du schreibst bist du in 10 Monaten 5tkm gefahren. Wir haben unseren Diesel Stelvio nach 5 Jahren verkauft da sich unser Fahrprofil geändert hat und wir nur noch 8-10tkm im Jahr fahren.
und wir haben unseren 159er Diesel auch verkauft, da wir kaum mehr als 6.tsd km per anno gefahren sind und somit wir auf Dauer
"mehr" Probleme als nutzen mit dem Motor & Technik bekommen hätten.
Sicher, ein "Benziner" ist für "Kurz"-Stadtverkehr auch nicht das "beste" KFZ, aber die Technik ist halt nicht so empfindlich wie die neue Dieseltechnik.
Alleine schon das "Problem" des warmfahrens.....hier braucht der Diesel bedeutend länger als ein Benziner, dann die Geschichte mit dem AGR, DPF und so weiter..
Hallo Troubadix,
Danke für den positiven Bericht Meisten liest mann ja in "Fach"-Foren nur über Probleme, daher umso schöner,
was zu lesen, der keine Probleme mit dem KFZ hat und dazu noch "glücklich" mit seiner Wahl ist.
Das erinnert mich an meine "ex" Alfa's, den ersten, einen 156er 2.0TS (neu in 1998 gekauft), danach einen 159er JTDm (neu in 2007 gekauft) und nen
156er-GTA (gebraucht in 2010 gekauft).
Mit allen hatte ich viel Spass und sie alle waren in den jeweils 10 Jahren, die ich sie gefahren bin, absolut zuverlässig, sprich,
haben mich nie im Stich gelassen.. Das war bei meinen Nachbarn und ihren deutschen Fahrzeugen komplett anders..
Die waren öfters in der Werkstatt als sie fahren konnten
Zum Schluss bleibt mir noch, Dir weiterhinn viel Freude und vor allem "Pannenfrei" mit Deinem Tonale zu wünschen..
