Beiträge von vonLeon

Zitat von Andre

Er könnte seinen vorhandenen Schalter auch bearbeiten, dann brauch er den nicht unbedingt.

Das rot leuchtende Race im Schalter gibts aber nur mit bezahlen

Wenn der Öldruck nur Überdruck gregelt ist, dann ist der Unterschied von kaltem zu warmen Öl enorm. Kaltes Öl, 6-7 Bar bei erhöhter Drehzahl, Standgas ca 2-3 Bar. Warmes Öl 3-5 Bar bei erhöhtet Drehzahl, Satandgas ca 1Bar, bei zu heissem öl auch nur bis 0,5 Bar.

Ist der Öldruck nicht überdruck gregelt, sondern “gleichgerichtet“ wie in Deinem Fall. Dann ist der Öldruck Temperaturunabhängig, immer nahezu gleich, also kalt warm. Drehzahl bringt natürlich unterschiede. Das bauen die Italiener sehr gerne so und schon sehr lange.

Mein Uno Mk1 Turbo 1,3 Liter war nur überdruck geregelt, Druck von 1 bis 6Bar.

Mein Uno Mk2 Turbo 1,4Liter war “gleichgerichtet“. Immer zwischen “nur“ 2-3 Bar.

Irritierend war dabei, das beide Modelle die Skala von null bis 8Bar hatten. Erst beim Punto GT 1,4Turbo hat man die Anzeige dann angepasst, 0-3Bar.

Bis 60grad gilt Motorenöl als kalt, Betriebswarm ab 80grad.

Bei Deinem Motor ist sicher alles Ok, immer schön warm fahren und dann richtig reintreten

Steht Guilia geschrieben, Abbildung ist aber Stelvio

Beides, mal schnell nachschauen ob Gewindebohrungen vorhanden bzw die Dinger durch den Teppich popeln, ist erhöhter Aufwand und nicht mal eben schnell gemacht.

Zumal ja der suchende ohne Ösen nicht den geringsten Anhaltspunkt hat, wo und was er eigentlich sucht.

Die Dinger waren für mich ein Pflichtkreuz bei Bestellung.

MB ist auch auf seinen "guten" Ruf bedacht. Die Italiener scheissen da heute noch drauf
....

Zitat von 916/2

Du scheinst Dich ja auszukennen ... Wieviele Getriebe hast Du schon gespült ?

Keines, ich wechsel das Öl einfach jährlich. Kostet mich den Literpreis und alles andere halte ich für überflüssig.

Die angaben der Autohersteller “Lifetimefüllung“ halte ich für vorsätzliche Zerstörung, wohlgemerkt, von fremdem Eigentum!

Das AT8 steht auch in Giulia und Stelvio nicht im Wartungsplan

Zitat von 916/2

Man kann 10mal wechseln und es ist immer noch alte Suppe drin. Nur eben verdünnt. Es ist, wie es ist.

Das ist beim ersten mal sicher so, dann kommt allerdings auch Dieselmotorenaltöl rausgelaufen aus dem Getriebe.

Nach einigen wechseln läuft das öl neuwertig aus dem Getriebe.

An meinen eigenen Autos habe ich alle Zeit der Welt

Das Getriebe ist das Aisin TF80SC oder auch AF40 genannt.

Im Youtube gibt es etliche Videos wie man das Öl wechselt und den Ölstand kontrolliert.

Man wechselt einfach mehrfach

Zitat von Andre

Ich würde da garnichts basteln. Ab zum Händler damit.

Das geht natürlich auch, wenn man vorher 2k€ Budget einplant

Das glaube ich nicht, es gab ja die Fälle das dieses Plexiglas grossflächig Microrisse bekommen hat, die Displays wurden komplett getauscht.

Und mit einem schönen schwarzen Folie streifen in dem unteren bereich könntest du nicht leben?

Natürlich müsste man die vermackte oberfläche etwas “planen“.

Es gibt sogar eine Service News, das der 6,5 Bildschirm als Ersatzteil nicht gelistet ist und immer der 8,8er Bildschirm als Original ET geliefert wird

Zitat von Chris Helferich

Die wurden aber damals aus Kostengründen aus billigen Russenstahl gefertigt.

Nicht aus Kostengründen, es war das einzige was der Russe als Zahlungsmittel anbieten konnte, zum bezahlen der Investitionen des gebauten Ladawerkes in Russland.

Wirklich traurig das der Italienische Automobilbau, sich damit den Ruf versaut hat und bis heute daran darbt!!!

Andere haben zu der Zeit Käfer gebaut und sind, heute noch, Stolz auf den Dreck!

Komisch ist in meinem billigen Focus, mit den Standart Sitzen, passt die besagte Neigung punktgenau.

Es geht also ganz einfach, aber bei den Italienern eben nicht.

Zitat von Alfabeto

bezieht sich eher auf die Sitzneigung....da, wo vorgesehen

Thema

Sitzverstellung Veloce

Moin zusammen....

wie bereits im anderen Fred berichtet, hab ich mir eine Veloce zugelegt.
...und schon geht's los...
bis jetzt ist es mir nicht gelungen, die Sitzfläche zu neigen....mit dem Schalter ändert sich nur die Sitzhöhe...

In der Betriebsanleitung steht es natürlich wieder sehr schwammig: Sitzneigung verstellbar, falls vorhanden....
aus der Konfigurationsliste geht das auch nicht eindeutig hervor, bzw. konnte ich diese Option nicht finden:
alfa-romeo-portal.com/attachment/15055/

Alfabeto

24. März 2019

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Bei den Teilen geht es darum, wo nicht vorgesehen, die flache Sitzflächenneigung etwas zu verbessern.

Berichte mal bitte über den Federungskomfort, denn der Stelvio ist ja schon recht Steifbeinig in Serie.

Auf der Fahrerseite hat es ein Plastikfenster, im Teppich, ca höhe Sitzfläche in Linie zum Wählhebel.

Hinter dem aufgeschobenen "Fenster" sitzt ein Gummi"knopf" diesen ca 1-2cm ziehen und dabei lässt sich der Wählhebelknopf drücken und in N schieben

Im Gefälle Handbremse anziehen, sonst rollt die Karre

Das kann man so lassen.

Mit einem Wattestab die Kontaktzungen am Injektor reinigen. Mit einer Interdentalbürste die Kontakte im Stecker reinigen, und etwas zusammenbiegen. Das Kabel mit etwas druck in den Stecker schieben, also ganz freundlich mit einer Zange angefasst.

Kostet nix und vielleicht hilfts.

Zitat von guzzi97

..oder entsprechende Sicherung (Multimedia) ziehen..

Dabei ist zu berücksichtigen die Sicherungen sind nicht wie gewohnt beschrieben, im Handbuch, sondern nur eine ganz kleine Auswahl.

Neben der kleinen Auswahl steht, man solle doch damit dem Vertragshändler auf die Nüsse gehen.

Also das finde ich S cheisse mit Schwung.

Genauso wie den lappidaren Tipp zu den Sicherungen. Es könnte so einfach sein, das soll es aber auf kleinen Fall!