Ok. Das war die Info die mir fehlte. Die Zündung springt also gar nicht mehr an. Da bleibt dir nur das einschleppen des Autos zu dir und dann das zerlegen des Lenkradschlosses. Versuch aber erstmal Schlüssel rein und dann mehrmals auf startknopf drücken. Evtl geht die Zündung damit an. Falls nicht bleibt wie gesagt erstmal nur einschleppen zu dir.
Das hört sich wirklich so an als ob man im Alter auf dieses antidiebstahl Tool verzichten sollte 
MES auf nem Computer schaut anders aus.
Die Gummi Dinger habe ich gleich weggelassen, die fehlen ab einem gewissen Bj.
Bei der Giulia geht OP nochmals deutlich, beschissener.
Hast Du mal überlegt Dir MES zuzulegen, das spuckt ein wenig mehr aus als eine Stumpfe Zahl.
Wenn Du den Kickdown trittst wird keine Lade-spannung mehr vom Generator erzeugt, dann wird das System nur aus der Batterie gepuffert.
Die Giulia und Stelvio Tachos gehen sehr genau, mehr als 3-4km/h Abweichung haben die nicht, auf 17 und 18zoll, um 130km/h, wenn die Reifen nicht total abgefahren sind.
Auch im Höchstgeschwindigkeitsbereich zeigen die Tachos keine Neigung vorzueilen.
Wenn die Giorgios "zurecht gemacht sind" Rennen die um einiges schneller, also 20km/h sind mal gar kein Problem. Das schafft selbst meine 2WD Diesel Giulia und zeigt 257 an. Der Stelvio, die Schrankwand, tut sich etwas schwerer mit dem Luftwiederstand.
Die Strassenlage verändert sich massiv, die Giulia liegt gefühlt nur noch mit dem halben Gewicht auf der Strasse bei über 250. Die Aerodynamik Maßnahmen der Q an Front und Unterboden wurden dort nicht aus langer weile eingebaut, sondern eher weil es ohne viel viel schlechter auf der Strasse liegen würde.
Sind die Teile aber beide baugleich? Sicher, dass keine Zahnräder, wellen oder sonstiges anders sind?
Warum sollten 500DieselNm in einem BMW etwas anderes sein als 500DieselNm in einem Alfa Romeo, für die ZF das 8HP50 dann in einer weiteren extra Schwachen Version bauen sollte?
Ganz ehrlich ich verstehe deine Frage in diesem Fall nicht.
Aber ganz Unrecht hast Du nicht, zwischen Benziner und Dieselgetrieben gibt es wohl Unterschiede.
Minute 13
Wenn Du den Radlauf abbaust brechen die Klippse. Die vordere Schale geht auszubauen ohne den Radlauf "abzureissen".
Mit etwas zärtlicher Gewalt bekommt man dort die Werkzeuge angefädelt und die Schrauben rausgedreht, welche die Radhausschale festhalten.
Wenn Du das Rad abschraubst und die halbe Radhausschale ausbaust bist Du schneller und Stressfreier als wenn Du den Stoßfänger und den Scheinwerfer ausbaust.
Das führt aber zu nichts im 159er Bereich von sensiblen Daten aus einem Stelvio zu sprechen.
Normale Abmessungen wie bisher nur statt 278mm 315mm lang 80Ah.
353mm wird aber eng.
Aus dem Hause Exide kaufe ich aus prinzip nie mehr etwas, das war der Hersteller der Original Batterie die GAR NICHTS getaugt hat mit 450A Kältestrom.
Seit dem ich AGM in 315mm Länge verbaut habe gehören Fehlermeldungen oder Blinkender Km stand oder nicht verfügbarer USB Stick der Vergangenheit an.
Was fähst Du im Moment für eine Batterie? Und welchen Akku hast Du bestellt?
Ein Kabel geht an Druckwächter, rechte Seite durch den Frontgrill zu sehen, und noch ein Kabel am Kompressor direkt.
Den Fehler würde ich im Kupplungspedalschalter suchen, aber ohne MES braucht man da nicht anfangen.
Den Startknopf würde ich ausschließen, denn dieser äussert nur einen Wunsch den viele andere genehmigen müssen, aber einer von denen es nicht tut.
Alles nur noch Teiletauscher!!!
Hirnlose Teiletauscher!!!
Habe den Filter 2016 gewechselt an meinem 939, die Patrone ist von unten (ich meine mit einer Inbusschraube) auf und durch den Sockel geschraubt. Wirklich Mega simpel, wenn man die Möglichkeit hat das von unten anzuschauen.
Die Ölfüllung des ausgebauten Kompressors habe ich auch gewechselt, das Öl war Glasklar und völlig unverbraucht bei 185kkm, wie Neu das Zeug.
Wieviel Druck hat die Klima noch? Ändert sich der Druck bei Kompressor einschalten?
Das ist ein fieser Fehler, wenn der Müll macht was er will und nichts angezeigt wird.
Sollte ich mir mal ansehen.......
Du sagtest Du hast den Becher getauscht.
Kann man den mit MES auslesen?
Ja Digga, Raildruck ist. Wie sah das Sieb der getauschten Pumpe aus, war das Blitzsauber?
