Beiträge von vonLeon

Schwachsinn Licht immer an ausschalten muss möglich sein im Stand!

Die fahren mit 130 vor dem Blitzer und ankern am Blitzer auf 110! Bei 110 Autos, jedes 1 km/h langsamer dann steht das letzte Fahrzeug.

125 nach GPS durchfahren wäre für den Verkehrsfluss viel besser , dazu Top geeignet ist ein Knopfdruck nach dem man sogar den Fuss vom Gaspedal nehmen kann

Zitat von Sellessen

mM: Ablendlicht immer, alles andere ist ...

Wäre die bessere Wahl gewesen, dann hätten wir heute moderne Autos an denen man tatsächlich das Licht, Tatsache, ausschalten könnte.

Wie mir dieses Gelichtel dieser EU verfrefelten Kisten auf den Sack geht!

Zitat von Alfaloleobombeo

Im ein oder anderen Land stell ich mir das Sinnvoll vor (Schweiz )

Was ist denn in der Schweiz so anders als anderswo?

Ich stelle mir die Frage für wen der Limiter Entwickelt wurde? Es kann ja wohl keiner zu blöd sein bei der gewünschten Geschwindigkeit den Tempomat Knopf zu drücken , dann kann man sogar noch den Fuss vom Gaspedal nehmen

Wenn der Motor warm ist, ist es dann weg?

Bei meiner Giulia sind mit Tfl die Rücklichter an, bei Stellung null am Lichtschalter. Stellung Automatik sind die Rücklichter aus und nur Tfl leuchtet.

Ein bißchen was gibt es zu wählen an Lichtellei im Proxy Menü.

Dieser ganze Käse ist der Grund das ich mir keinen Neuwagen mehr kaufe!

Der Koffer vom Oppa hat ja auch einen fast alleinstehenden Kilometerstand, da darf auch mal was fertig sein.

Die Kolbenstangen der Stossdämpfer sprühe ich immer, wenn es sich anbietet, mit Silikonspray an.

Meine Diesel Giulia hat das auch gemacht, ohne Hitze.

Die Indizien waren, keine anlaufende Spritpumpe bei Zündung an, keine Anlasser Freigabe und das Feuerwerk im Tacho. Beim Fehler Scan waren 40-60 Fehler im Speicher.

Das Relais für das Motorsteuergerät hat nicht angezogen und somit war das Motor ECU nicht ON und alles was es anspricht und aufschaltet war auch nicht da.

Sehr gut 👍. Du kannst Dich ja später mal zu Qualität, Grösse, Passgenauigkeit und dem Namen des Herstellers äußern. Unsere Polnischen Nachbarn lassen sich eigentlich nicht auf China Qualität herab, sondern das hat Hand und Fuss.

Der Kühler hat dort in vorderster Front nicht das ewige Leben und es werden einige vor dem gleichen Problem stehen, früher oder später.

Bei meinem wäre der Kühler auch schon lange, 2mal, hinüber gewesen wenn ich den nicht durch ein Schutzgitter vor allen groben Flugobjekten 50cm über der Strasse geschützt hätte.

Mal die Kontakte des Ladedrucksensors auf Grünspan prüfen und eventuell nen anderen probieren.

Gibt's an vielen Orten zu kaufen, O-Rlnge.

Was ist defekt? Gibt bestimmt ne Firma wo die Flansche Hartlöten kann.

Oft sind es nicht die Dichtungen, sondern die Anschlüsse am Kühler die einreissen, die Flansche an den Kühlern vertragen keinerlei Gewalt.

Die Dichtungen bzw einen neuen Leitungssatz habe ich hier rumliegen und werde die O-Ring Maße hier eintragen bei Gelegenheit.

Diese Relais gehen sehr oft "defekt" auch ohne Zutritt von Feuchtigkeit, das Produkt aus dem Hause Omron ist in diesem Fall einfach Mies!

Also hat Luft gefehlt, weil zuviel Abgas vorhanden war in der Ansaugbrücke

AGR ist auch so eine Erfindung die auf dem Papier, wunderbar funktioniert. Papier hat halt den Vorteil dort kann man jede Fantasie draufmalen, wirklich jede Schei.. Fantasie!

Aber in der Praxis schaut das dann ganz anders aus!

Zitat von Andre

Doch, ein LinBus Fehler.

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Hatte letztens einen Kunden da zur Leistungskur. Hab ihm daraufhin vorhergesagt wenn du dann wieder nach hause fährst dann wirst du keine

volle Leistung mehr haben. Und so wars dann auch.

Zwei neue Relais hat er sich dann zuhause eingebaut und nun ist er glücklich.

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Das nützt aber nichts ohne MKL weil der gemeine Autofahrer kein OBD Tool besitzt oder gar dabei hat.

Ein OBD Tool haben nur die, die es wirklich interessiert was unter dem Blech passiert, bzw vorgeschädigte Kunden die es Satt haben sich von Werkstätten Ihr Sauer verdientes Netto Geld aus der Tasche nehmen zu lassen von dem sich das Finazamt und Konsorten dann ein weiteres mal die hälfte Krallen

Ein richtiger Optimierer lässt bei diesem Fehler die MKL leuchten

Ich bin gespannt wie lange die Charge der anfälligen Relais noch reicht, oder gereicht hat die in der Giulia verbaut wurden? Oder werden?

Mein 17er Stelvio hat eine andere Teile Nr und Bauart und das Mopar Ersatzteil auch.

Mit einem oder 2 Stück tauschen ist es nicht getan, es ist weit über dutzend von den Scheissdingern in der Giulia.

Thema

Leistungsverlust 2.0 MA - Fehlerbeschreibung + Lösung

Hatte die letzten Wochen das Gefühl, dass irgendwie Leistung fehlt.

Beim "normalen" herumkriechen im Verkehr bzw. auf kurzen Strecken ist das nicht wirklich aufgefallen.
Wenn allerdings mal länger als 5 Sekunden Vollgas gefordert wurde, hat sich die Beschleunigung irgendwie träge angefühlt.

Also MultiEcuScan gestartet und eine Diagnosefahrt gestartet.
Was sofort aufgefallen ist, waren zu hohe Ansaugluft-Temperaturen: bei ca. 125° vor Ladeluftkühler (soweit so gut) waren es teilweise über 90° nach…

stocki

23. Juni 2021

Bei diesem Fehler wird kein Fehlercode gesetzt, weil die Entwickler scheinbar zu Blöde sind.