Beiträge von mikevienna

Zitat von SquadraSportiva

Ich bin von der Motorcharakteristik, der Leistungsentfaltung und dem Sound komplett angefixt. Das ist für mich Alfa Romeo in reinster Form - mehr Emotion geht nicht. Dagegen ist eine Giulia oder auch Stelvio Quadrifoglio von der Emotion her, für mich doch ein ganzes Stück weit weg.

Ja, der Sound ab 4.000 rpm bis 7.000 da kommen die Turbo Benzina nicht mit. Du wirst schon was finden, lass dir Zeit. Für mich 1,90 m war die Sicht leider nicht so toll - wobei ich mit schon fast in einen weinroten mit beigen Leider, Holzlenkrad (war auch im 156 FL und 147) sowie beigen Leder und Sportspeiche verliebt hab.

Zitat von damaha

Und ich hätte gedacht, so eine Kerze wär gasdicht eingeschraubt.

Wie ist dein Öl Thema ausgegangen?

Zitat von SquadraSportiva

Das Ding wird fertig sein, aber wie gesagt morgen gibt es hier ein Update dazu...

Alternativ https://www.willhaben.at/iad/g…4v-distinctive-1581937603 - da siehst du die Differenz vom Preis. Wobei, da geht sicher was, weil schon ewig online

1. Rauf auf die Bühne. Schau mal ob da schon ein Flickwerk ist, wie sind Querlenker, Stabi und Auspuff, Bremsleitungen. Wieviel Öl verliert er. Schwitzen ist erlaubt aber glaube mir da wird es siffen.
2. Mit dem Alter kannst auch gleich Kühler/Thermostat, Zündkerzen, Ausgleichsbehälter tauschen und die Injektoren reinigen lassen. Plus alle Massepunkte reingen lassen.
3. Tickern die Hydros, wenn der lange steht habe ich so meine Befürchtung und dann wird es teuer.
4. Probefahrt mindestens 30-40 min. Termpaturcheck und springt Ventilator in den 2 Stufen an.
5. Dichtungen Fenster - wie pfeift das Teil.

Minium 5-6k an Budget für die ersten 2 Jahre rechnen plus einen ECU-Klon beim Andre als Lebensversicherung machen lassen. Der 3.2 röstet die ECU - immer schön nachkühlen.

Selina (gibt auch das Selina QV Öl - kostet eine Lawine). Ich fahr mit Motul, wichtiger ist eher alle 10.000 Ölwechsel zu machen und für die Öl-Leitung zum Turbo gab es mal ein Update (neue Leitung mit Metal Isolierung).

Sehr schöner Zustand. Vermutlich muss man die Wurmkur machen: SWIRL, AGR usw. Fing bei mir auch mit 120 k an.

Zitat von Basy

Hallo!

Die letzte Hitzewelle hat wohl meine Türverkleidung Fahrerseitig beschädigt.

Es kam zu einer Blasenbildung beim Kunstleder. Also sie löst sich.

Was würdet ihr vorschlagen wie ich vorgehen sollte?

1. Ich bohre bei abgebauter Verkleidung hinten vorsichtig löcher und spritze kleber rein?

2. Türverkleidung komplett zerlegen und das kunstleder vorsichtig lösen und neu draufkleben?

3. Eine Spritze nehmen und vorne einfach kleber reinklatschen?

habt ihr vielleicht eine bessere Idee?

lg. Ralf

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hab das auch beim 159 TI - wenn jemand Ideen hat. grazie

Zitat von 33er

Silber-Metalic ist das Schlimmste für jeden Lackierer.

Würde mich wundern, wenn das als Spotrepair gemacht werden kann.

Der SV meinte: Abbauen, schleifen, spachteln, lackieren und rauf damit

Zitat von Alfa-Opa

Mit Heißluftfön von innen wieder rausdrücken, schleifen und spachteln und dann nen Spotrepair machen, geht bei Silbermetallic recht gut....

danke Opa, bin heute beim Lacker ..

Danke für den Parkschaden ohne Nachricht, ärgert mich echt. Ist ja kein Neuwagen, aber das muss ja nicht sein. War das ein Panzer? Nervt gewaltig. Ist die Stoßstange noch zu retten?

IMG_7522.jpg

omg, mir ist auch schon ein Turbo hops gegangen, aber das die Kiste abfackelt. Echt schade, war eine Top Farb Kombination und dann noch der Ärger.

Jährliche Lederpflege am 159 ti und am 156 durch einen Experten. Schaut wieder top aus und die Rissbildung ist minimal, gutes Leder und Pflege und das sieht wirklich top aus. Leider wellt sich das Kunstleder bei der 159 Tür ein wenig, vermutlich Kleber der sich auflöst. Gibts hier was ohne das ganze zu tauschen?

Zitat von SquadraSportiva

Q4 war immer Allrad, allerdings kannst mit dem Tool vom Holländer den Allrad deaktivieren und dann hast RWD

oida fuchs

Zitat von TruEnemy

... die 200-PS-Variante?

ja die 200 PS Benzin Variante bis 2022 angeboten, mit Stage 1 auf über 300 PS. Die 280 Limo bekommst du in AT nur als Q4, in DE glaube ich schon als Heckantrieb

Zitat von SquadraSportiva

Naja finde das auch schon bei der kleinen Version sinnvoll. Im D ist das Ding bretthart und im Race (sofern nachgerüstet nochmal härter), da sind die Feinabstufung dann schon ganz nett. Aber ja ist motzen auf hohem Niveau ...

Ja ist was für Racer, ich denke dein Stelvio Profil ist ja eher Stage 1, Klappauspfuff und anderern Lufi. Ich persönlich würde das bei einer Giuilia 2.0 Heckantrieb sehr ansprechend finden. Dann hast mit 200 PS Nova und Steuer/Vers. einen 310 PS Boliden zu einen guten Kurs. Dort den Race Modus drauf (wenn es geht) und das wäre vermutlich eine Heckschleuder die eine bezahlbare Renn Limo wäre. Beim Stelvio finde ich die normalen Settings (280 Version) schon genial, ich bin Wien /Kärnten über die A2 in der Nacht gedonnert und das Ding krallt sich rein, das ist unglaublich.

Zitat von alfa1588

Danke für den link! Wo im Motorraum muss ich denn das Steckerpärchen verorten und was steuern/kontrollieren die Kabel (rot/gelb) denn?

siehe foto im verlauf (letzter post), was die steuern weiß ich nicht genau. Denke, ein Alfa Mechaniker weiß das..

Zitat von SquadraSportiva

Kenn ich, hab den auch schon mal angeschrieben wie ich damals verzweifelt gewesen bin. Hat leider kein adaptives Fahrwerk ...

Habe ich gehört, er hat das Auto nicht konfiguiert , sondern so mit dem Specs aus dem Schaufenster gekauft. Bin damit 600 km gefahren, das Standard Fahrwerk ist top. Bei einem SUV braucht das keiner. Lass ich mir beim QV vielleicht einreden. Ein Ding das weniger kaputt werden kann Aber top Auto.

Ein Freund von mir bietet seinen Stelvio in Grigio Vesuvio EZ 08/2021 hier in Wien zum Verkauf an. Keine Dellen oder Kratzer - sehr gepflegt. Ich hoffe, ich darf das hier posten.
Volle Hütte und keine Probleme. Knapp über 40.000 Langstrecke drauf.

https://www.autoscout24.at/ang…atsapp&utm_campaign=share

Zitat von alfa1588

Danke für die Info! Welches Kabel war es denn - das von der Lambda Sonde kann es ja nicht sein.

schau mal hier, auf seite 2 Alfa 159 TBI ruckeln nach 5 min und ca. 70 - 80 Grad. Kerzen, Spulen neu.

Zitat von alfa1588

War mit dem 159er Tbi in der Werke, Fehlerspeicher auslesen lassen (gelbe MKL war angegangen):

Fehlercode: P1135 Lambdasondenheizung Bank 1 Sensor 1 Stromkreiswiderstand fehlerhaft.

Nach dem Löschen hälts meist ein halbes Jahr, bis der Fehler wiederkommt. Die Sonde wurde in den letzten 30tkm zweimal erneuert. Woran liegt es wirklich? Gammelige Stecker (wenn ja, wo?), Steuergerät (welches),...

Ich hoffe auf Schwarmintelligenz.

Bei mir wurde vorne ein Kabelstück getauscht, war zu kurz und durch die Motorbewegung gab es Schwankungen beim Leerlauf und MKL. Da gab es ja einen Werkstatt Fix von Alfa. Vielleicht weiß ja einer hier mehr.