Einfach leer machen
Sind schon lange ausgezogen und gegen Cf2 Krümmer mit Wizard Downpipes ersetzt wurden. 
Antriebswellengelenk getriebeseitig für den 2,5er 156 nicht lieferbar?
Ist definitiv im Zubehör noch lieferbar, hab ich erst vor kurzem neu gemacht.
Wenn die Alugabel ab ist kommt man problemlos dran egal ob Gta oder sonst irgendwas. 
Gib's zu.....
Du hast denen gekündigt...
Eigenbedarf angemeldet auf Gruppe Rohr 
hatte ich noch nie, komisch
Hatte damit an sich auch nie Probleme, tritt mittlerweile aber öfter mal auf wenn man mit wenig Drehzahl fährt.
Früher war regelmäßig die Batterie ab, diese ist seit über einem halben Jahr immer dran, denke liegt einfach an den mittlerweile sehr guten Adaptionswerten.
Alles anzeigendurchgemessen hab ich das ganze schon und die verbindungen waren ok zudem hab ich sicherheitshalber noch parallel kabel dazu gelegt deswegen war meine hoffnung das es die 2te sonde ist
allso hat das msg einen wackler
Andre kannst du sowas reparieren
mfg
wolfgang
Hintere Sonde ist an sich nicht wichtig für den Motorlauf, ist nur die Kat Überwachung Und absolut nicht dein Problem.
Bist du dir ganz sicher bezüglich dem Defekt Am msg, lieber nochmals messen, wer viel misst misst mist
Wie immer mal Mkl gelöscht, Vorkats im Fehlerspeicher, keine Ahnung wieso evtl sind diese plötzlich ausgezogen. 
Öl nachgefüllt, auf 3tkm 0,5L, also quasi nichts. Motorblock über 350tkm
Tacho mäßig die 314tkm voll gemacht.
Die Tage mal Servo Öl checken da Geräusche und der Geberzylinder der seit 1 Jahr verbaut ist quitscht, mal neu fetten.
Ist die Sonde von Bank 1 im Krümmer, also die hinten an der Spritzwand.
Sprich Regelsonde Bank 1
Kann an der Sonde selbst liegen.
Kabelbaum, Stecker
Defektes Msg (hatte ich genau mit dem Fehler an meinem Cayenne)
Würde aber erst einmal durchmessen und mir den Lambdawert anschauen, zum durchmessen kannst du die Regelsonde von Bank 2 ja als Muster nehmen.
Könnten die Stabigummis sein, besonders wenn es die ersten sind, lassen sich im eingebauten Zustand tauschen, aber ob es die wirklich sind ist immer schwer zu sagen so aus der Ferne.
fahre schon über 100tkm mit Schlagschrauber festgezogenen Muttern rum ohne Sicherung, bevor da was abfällt, ist die Karre vermutlich komplett weg gerostet, Drehmomentapostel mag keiner.
Das sind Sicherungskerben, diese musst zu zuerst weg meißeln. Danach 36er drauf und eigentlich geht sie ab.
Hab ich damals an meinem 156 mit AlfaOBD einstellen können, schätze geht beim 159 genauso .
Woher kommt der Wagen? Ländercodierung war es glaube ich am 156 , ist leider schon recht lange her.
Genauer Fehlercode wäre interessant, damit lässt sich bestimmen ob lambda 1.1 oder 1.2 gemeint ist, dafür geht aber meist sowieso keine Mkl an.
Die hinteren Sonden sind nur Kat kontrollsonden und diese kann man eigentlich ignorieren wenn defekt.
Nur weil es ein Lambdafehler ist muss es nicht an dieser liegen, dann bringt nämlich Austauschen meist nichts und der Fehler tritt wieder auf.
lmm teildefekt, falschluft zu fettes gemisch zu mageres gemisch
Hab ich bisher noch nicht gesehen sowas
Ich war auch echt erstaunt.
Hätte es verstanden wenn ich aus dem Stand in den Wandler gepumpt hätte und sowas passiert, aber so mit Traktionskontrolle aus beim Rollen in einer Kurve Vollgas muss sowas eigentlich ab können.
VAG mist eben egal ob 200 Ps oder 500Ps die Kardanwelle ist gleich
Zwar nicht am Alfa aber die Nacht mal eben aus 5-10kmh beschleunigt mit vollgas.
Fand die Kardanwelle eher nicht so geil und ist jetzt 2 teilig
Dank 100% sperre noch mit Frontantrieb heim gefahren. 
Hab s
Schwarzen Himmel hatte ich auch kurz auf dem Plan .... aber bei einer so großen Limo drückt das dann doch sehr .... erst recht, wenn der Rest auch dunkel ist . Ich habe auch wieder orig. grau verwendet .
Im Golf 1 Cabrio habe ich aus praktischen Gründen schwarz gewählt .... ist schon eine ziemliche Höhle wenn das DAch zu ist.
Hab meinen trotz dunklen Innenraum schwarz gemacht finde es mega edel so.
glaub hätte im 164 auch gepasst.
Gestern noch flott den neu bezogenen Dachhimmel verbaut in schwarz, sieht nun tausend mal besser aus.
Heute auf dem Prüfstand gewesen, bin mit der Leistung echt mehr als zufrieden.
266Nm 229Ps aufgerundet.
3.0 226Ps Motor mit 350tkm Laufleistung aus einem 166 .
Seriendatenstand vom 2.5 Steuergerät.
Alles anzeigenIch vermute mal das in Deutschland gute Lobbyarbeit der Autoindustrie und Mineralölindustrie betrieben wurde .
Denn in Italien , Frankreich , Belgien , Niederlande , Polen , und anderen
Ist LPG schon weiter verbreitet als bei uns.
Ich war gerade mit meinen 3,2 Liter im 166 knapp 2000km unterwegs.
Bei einen Benzinpreis um die 1,90 € in den Niederlanden war der LPG Betrieb eine entspannte Sache
Mhm 1,90 kostet das bei mir am Grenzübergang aber nicht ansatzweise, wo in Holland warst du unterwegs?
Was hat dein 166 so auf 100Km an Gas verbraucht ?
Ich bin mit meinem mit 40-45L Gas 400Km weit gekommen, fand ich es krass für 3l Hubraum.
Aktuell einen 2l Peugeot mit Gasanlage im Fuhrpark der sich genauso viel gönnt.
schaut echt gut aus, gleiches hab ich nächste Woche auch vor mit meinem Dachhimmel Stoff ist schon runter, wollte eigentlich einen anderen besorgen finde aber nichts.
Suche einen Dachhimmel für meinen Alfa romeo 156 Sportwagon ohne Schiebedach.
Stoff sollte nicht hängen und nicht beschädigt sein Flecken sind komplett egal.
Sollte am besten im 100Km Umkreis von 47608 Geldern sein, kann ihn auch gerne selber ausbauen falls jemand einen Schlachter stehen hat.
Was so ein Dieselalfa doch für Vorteile hat. Ich kann nur neidisch staunen
Beim Benziner siehts dann so aus... 33985b93-4991-475b-9854-d30e0c931d56.jpg
Das muss aber bei ordentlich Drehzahl aufgeschlagen haben, meine waren kaum krumm bei leerlaufdrehzahl.
Ab 2004 wurde es besser mit den Nockenwellen und Gedöns wurde mir gesagt, darum habe ich zugegriffen. Der Preis war verlockend und Madame wollte als Hunde-Daily-Driver exakt diesen Silberjungen.
Abläufe Klima? Du meinst im Innenraum, der Stopfen ... hinten Mitteltunnel?
In meinen Augen wurde da nicht wirklich was verbessert. Beste Beispiel waren wie gesagt schon einige Exemplare die ich gesehen habe.
Bin auch selber 1 Jahr lang einen A6 2.5Tdi Baujahr 2004 gefahren, mit der guten multitronic 
. Selten so ein lahmes Auto bewegt 190 Tacho war Schluss. Dann trotzdem 10-11L Verbrauch. Nocken und alles kam bei dem Auto 2011 bei 150tkm neu.
Bei 290tkm waren wieder Schlepphebel raus gefallen, Nocken waren aber noch okay. Meist sind es die hinteren da die Hydros da zuletzt Öldruck bekommen,
Diese lassen sich mit richtig viel Gefummel ohne den Zahnriemen runter zu nehmen wieder einsetzen, man merkt es im übrigen kaum ob welche daneben liegen, Top Speed hat sich jedenfalls danach nicht geändert.
Innerhalb des einen Jahres ist die Schraube der Spannrolle 2 mal abgerissen, obwohl sämtliche Teile am Riementrieb getauscht wurden.
Generell ist das Internet voll von Einträgen mit dem Nockenwellen Thema sowie dem Riementrieb.
Ja der Klimablauf am Mitteltunnel ist gemeint. Der ist gerne zu dann flutet es im Sommer den Fußraum.
Na dann will ich mal hoffen die Nockenwellen wurden auch mal neu gemacht.
In meinen Augen sind diese eine Katastrophe. Wenn die Autos die ersten Jahre im Longlife Intervall gefahren wurden.
Von einiges im Ventiltrieb raus gefallen bis komplette eingelaufene Nockenwellen. Lose Nocken oder Lose Zahnräder an den Nocken selber alles schon live gesehen. Die Nocken und Zahnräder sind nur aufgepresst.
Dann diese Top Diesel Pumpen die einfach manchmal so aus dem nichts sterben und ein Keilriementrieb welcher eine Spannrolle besitzt dessen Schraube öfter mal abreißt.
Wenn du dich um Abläufe kümmerst reinige auch den der Klimaanlage, sonst kann es passieren das die Karre innen schwimmt. Steuergeräte im Fußraum unter dem Teppich anbringen hat VAG ja voll drauf.
AGR würde ich sowieso direkt dicht machen, 2 Schrauben und dicht reicht ja.
Da ich nun 1 Jahr erfolglos nach einer Klimaleitung gesucht habe.
Heute eine vom 166 Bj2004 verbaut. Passt auch sitzt nur etwas anders.
Hätte ich echt mal früher ausprobieren sollen. 
Beim Klima befüllen ist mir meine defekte Drehmomentstütze ins Auge gefallen. Verbaut sind Strongflexbuchsen. Hatte zum 
noch so eine Stütze da und hab die Buchsen schnell umgepresst.
