Bei VW /Audi / Seat / Skoda lässt sich das über Parameter ausproggen .... da gibts z.B. einen Batterieschutz, ... bei weniger als x Volt Motor nicht abschalten .... wenn man nun x auf 16 oder 18 setzt, ist die SS Anlage faktisch aus 
.
Geht auch über die Motortemperatur .... unter y Grad nicht abschalten ... y= 120 ..........
Das Teil schafft es eh nicht soviel Sprit einzusparen wie BAtterien und Anlasser an Kosten verursachen, ganz zu schweigen von den Steuerkettenproblemen .....
Bei uns kostet der TÜV 279,66 TL, Abgasmessung 65 TL, machen insgesamt ungf. 60 Euro.
aber die Anfahrt .... 
rot ist immer problematisch, liegt einfach an den Pigmenten die sich entfärben bei Lichteinwirkung.
Das beim TE genannte Problem liegt aber im Lackaufbau, da passte etwas nicht zusammen ....
Alles anzeigenSo, nun ist es endlich geschafft. Als wir 2013 unser Häuschen gekauft haben, war der Wunsch eine Terrasse. Da man nicht alles auf einmal haben kann, wurde damals lediglich eine Terrassentür eingebaut, die zunächst ins Nichts führte.
Letzte Woche kam unser Holzwurm und baute die Unterkonstruktion auf. Noch am gleichen Abend haben wir alles eingeölt.
Diese Woche wurden die Dielen und die Treppe geliefert und montiert.
Gestern habe ich dann die Dielen und Treppe geölt. Glücklicher Weise war gestern strahlender Sonnenschein bei fast 28°, somit konnte das Öl gut einziehen.
Hier ein paar Eindrücke von fertiger Terrasse und Treppe
kein Geländer / Sturzsicherung drum herum ? 
sehr suspekt das ganze .
Von VW kenne ich das mit der Einspritzpumpe . Wenn man die Fahrertür ( und nur die) öffnet, läuft die Einspritzpumpe an um Druck für den Startvorgang aufzubauen und ggf. vorhandene Dampfblasen durchzuspülen . Das ganze aber nur für ein paar Sekunden und wird gesteuert vom Kontakt für die Innenbeleuchtung . Manchmal ist dieser 2polig , manchmal ist der Pumpenabgang durch eine Sperrdiode vom Licht entkoppelt.
Das ist aber eine reine Zeitsteuerung . Läuft also einfach ein paar Sekunden, auch wenn die Tür 5 min auf steht .
Ich kann mir vorstellen, dass es hier ähnlich ist . Wenn Du nun die Tür zuschallerst schaltet die Pumpe ein und baut Druck auf der wieder für ein paar Schaltvorgänge reicht . Dann ist wieder Ende-
Spricht dann dafür , das die normale Ansteuerung der Pumpe die im Fahrbetrieb die Pumpe schaltet nicht in Ordnung wäre .
Erklärt allerdings nicht warum Du die Tür so fest zuwerfen musst .... sollte dann auch bei normalen öffnen so funzen .....
Alles anzeigensiehe hier:
Der Alfa ist bj 2007
Folgende Extras besitzt das Fahrzeug :
-Xenon Scheinwerfer
-Regen und Lichtsensor
-Winterreifen auf Alufelgen (1Winter alt)
Leider ist mir im Dezember einer in den Wagen gefahren.
Bei dem Unfall wurde die Tür hinten links beschädigt, sowie die Stoßstange hinten links.
Weitere Mängel können nicht ausgeschlossen werden.
-Der Wagen ist Verkehrssicher laut Werkstatt
Der Alfa wird als Bastler Fahrzeug zur Teile Gewinnung verkauft.
Besichtigung ist nach Vereinbarung möglich.
Der Alfa ist noch bis Freitag (1.2.) angemeldet. Er wird nur abgemeldet verkauft.
Verkauf erfolgt von Privat unter Ausschluß der Sachmängelhaftung.
Keine Rücknahme und keine Gewährleistung sowie kein Umtausch. Gekauft wie gesehen
Die Auktion ist beendet ...... wir haben etwas ähnliches gefunden .... blabla bla ...... 
der Lackschaden kam aber nicht durch den Frost, der brachte ihn nur zu Tage . Offensichtlich hat sich der Decklack gelöst und ist gerissen und wurde durch Wasser unterwandert, der Frost hat das ganze dann abgesprengt .....
wo siehst Du in dem Angebot einen Versicherungsschaden ??
Puha .... daran werde ich mich erstmal gewöhnen müssen .... 
So etwas kostet bei VW 0,5€ und im freien Teilehandel dann 0,2€ bei Abnahme von 10 .....
ah ok... gehört inzw. auch zu ZF .... https://de.wikipedia.org/wiki/ZF_TRW
Fahrwerksschrauben sind immer 10.9 ......
Die Leute kaufen da auch kreuz und quer zusammen .....
Meyle ist da Imho schon kritischer zu sehen als TRW.... für meinen Vectra gibts gute Sachen von Meyle und abgrundtief miese Sachen .
Alles was mit Gummi zu tun hat ist inzwischen kaum noch nachvollziehbar .... Domlager für Golf1 hielten früher 20 Jahre und 300000km ... heute gibt alles nach spätestens 6 Monaten auf, egal ob da Sachs, Monroe oder Febi drauf steht .
Am besten kauft man die Teile von Bilstein .... dann bekommt man Febis mit rausgeschliffenem Logo 
Gute Erfahrungen quer durch die Produktpalette habe ich in den letzten Jahren mit TRW gemacht ..... wobei ich momentan eigentlich US-Produkte meide wo es nur geht .....
die Klima und die Innenausstattung, sowie die Farbe waren die Gründe warum ich den ausgeschlossen habe.
In dem Preisgefüge istves dochvfastvwurscht ob er nun 1200 oder 1400 kostet, das frisch machen wird eh de grössere Batzen
ich habe für 200 mehr einen 24V mit Klima und Leder gekauft, bin gespannt welche Überraschungen der noch bietet.
Eigentlich sind noch alle 164er die im Oktober angeboten wurden heute immer noch am Markt.... meiner stand nun seit 2006 in einer Scheune .....
Empfindest Du die Achse echt als so schlimm angerostet ?? Für mich sieht das sehr oberflächlich aus .....
Der Wagen selbst ist schon seit Monaten bei ebay drin .... habe den Markt die letzten Monate etwas beobachtet
Herzlich willkommen bei uns. Freundlich und hilfsbereit sind die meisten hier, leider aber auch komplett bekloppt.
dann bin ich hier richtig .... 
ich fahre zwar noch keinen, fühl mich aber schon mit angesprochen ..... 
Herzlich Willkommen
Also Zündspule feucht .... eher nein .
Was glaubst Du was da im Motorraum los ist wenn man mit 130 durch den Regen prescht..... da ist alles kltitschnass ......
Der Erdbeerkorb tut körperlich weh
aber macht Spaß ....
hier noch mehr Schmerzen :
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Schrauberhalle = GTÜ-Stützpunkt ....
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immerhin von einem Italiener mit entworfen
Mein erstes Auto, das ich nun seit über 30 Jahren habe.... Bj 80 etwas modifiziert mit einem 1.8T Motor und gut 200PS bei 1000kg
und dann noch das hier :
Hinzu kommt demnächst ein AR 164
Tach auch ....
