Beiträge von Kiesi

So, heute meinen freien Tag genutzt und bei der Giulietta den MSD rausgeworfen. Eingebaut habe ich nun ein Imasaf Mittelrohr, was eigentlich für den 1,6er Diesel bestimmt ist und es passt einwandfrei. Nun klingt das ganze schon deutlich schöner als nur mit dem Ulter ESD Habe das Imasaf Rohr genommen, da ich bei einem Mittelrohr keinen Sinn für eins aus Edelstahl sehe, da das nur etwas Flugrost ansetzt, aber nicht durchrosten wird...zumindest nicht die nächsten Jahre. Die 50€ Differenz zum Ragazzon Rohr aus Edelstahl habe ich mir deshalb gespart, zumal es wenn leicht mit Flugrost überzogen dann für den Tüv eher nach Serie aussieht als ein glänzendes Edelstahlteil .

Dann habe ich noch den Multiair Ölfilter getauscht, der alte sah doch ziemlich dreckig aus und wurde wahrscheinlich noch nie gewechselt...der Wagen ist komplett scheckheft bei Alfa gepflegt worden, wechseln die sowas nicht ? Aber ist ja besser für die Werkstatt eine neue Multiaireinheit zu verbauen als ab und zu mal diesen Filter zu wechseln

Ach Clausi,

was für ein schöner Bericht...und ja, der 916er polarisiert. Mein Opel fahrender Stammtisch Kumpel meinte letztens, was ich den da für ein komisches Auto hätte, was er letztens beim Spazierengehen gesehen hätte. Er meinte meinen GTV und er war baff, als ich ihm sagte, das das Teil jetzt 20 Jahre alt ist...er hätte ihn für deutlich jünger gehalten, auch wenn ihm das Design nicht gefällt...selber schuld, soll er eben weiter Insignia fahren

Herzlich willkommen aus Elz/Hessen und viel Spass hier

Superschicke Jule, da ist alles stimmig

Die küsst den wach und Du fährst ihn dann, richtig ?

Kann das Ombrello auch nur empfehlen, habe das auf dem GTV jetzt zweimal aufgetragen und es ist einfach klasse, bei Regen so ab 80-90 kmh ohne Betätigen der Scheibenwischer zu fahren, gerade bei Dunkelheit auf der AB geht das absolut super. Muss bei demnächst noch einmal nachversiegeln, so ein Teil kostet ja nur so 8€, um eine Frontscheibe zu versiegeln

Nee, wie Nobbi schon sagt, der Spider ist im Jahreswagenzustand, sowas darf man eigentlich nicht hergeben...tja und mein GTV TS, mit dem habe ich schon so viel erlebt, repariert, erneuert, bei nem anderen fange ich da wieder von vorne an, auch wenn bei meinem TS Ende diesen Jahres auch der ZR vom Alter her fällig ist und er im Sommer zum Tüv muss. Und für ein neues Projekt noch zusätzlich zur Giulietta, da fehlt mir die passende Kohle...auch der Spider muss im Sommer zum Tüv und nächstes Jahr einen neuen ZR haben, also Kohle geht auch so schon genug raus aber was macht man net alles als Auto-ähm Alfaliebhaber

Den GTV habe ich auch schon gesehen und da könnte ich schon wieder schwach werden...aber keine Kohle dafür...

Je nach Endgerät/Browser auch ganz unten habe ich gerade festgestellt

Dann will ich auch mal:

Scudetto Giulietta.jpgScudetto GTV.jpgScudetto Spider.jpg

Mach das mal Andre, finde den Unterschied echt super, wenn man etwas grösser ist

Das Problem kenne ich auch von meinem GTV, ich habe dann immer etwas WD40 in Schlüsselloch und in die Mechanik an der Tür, wo sie an der Karrosserie einrastet, gesprüht und dann ging es wieder eine Zeit lang. Aber der 916er mag eigentlich eher wärmere Tage, so wie ich auch Trotzdem rein fahrtechnisch läuft er auch im Winter echt gut Auch mein Fiat Tipo in den 90ern hatte Probleme im Winter, da gingen die Türen zwar auf, aber dann nicht mehr zu, da sie nicht mehr beim Schliessen verriegelten, obwohl die Mechanik aussen zumindest okay war, war wohl auch im Inneren vereist, nach einigen Minuten mit laufendem Motor und der ersten Wärme ging es dann irgendwann wieder... scheiss kalte Jahreszeit eben

Andre: Habe 185€ mit Versand übers Alfisti.net bezahlt. Hatte den Sandro von Italo-Welt auch angefragt, aber günstiger als 200€ konnte er nicht anbieten...

Habe heute das 2016er Scudetto an der Jule getauscht und ich finde, es sieht einfach megageil aus

Dann noch die Nabenkappen und Hecklogo auf neue Variante geändert, finde es so schön stimmig IMG_20180210_125631.jpgIMG_20180210_125624.jpgIMG_20180210_125646.jpgIMG_20180210_125657.jpg

Sehr gerne

Also bei meiner 2011er war das so, das ab Werk schon ein recht grosses Hitzeschutzblech mittig montiert war, am Endrohr links wir nichts und rechts muss dann auch nichts hin. Die Halterung rechts war bei meiner Lieferung (normales Stahl, nicht die Edelstahlvariante) gut passend dabei und wird mit der schon vorhandenen Schraube rechts einfach angeschraubt

Luigi, da muss ich mir doch noch überlegen, den MSD rauszuwerfen, klingt nochmals deutlich besser

Clausi, den VSD hatte ich beim GTV auch schon platt, kostet von Imasaf in der Bucht um die 50€, Wechsel ging mit WD40 dann auch recht gut. Und Dein zweites Bild ist der Original ESD, bei den 916ern sitzt dann echt noch ein Riesen MSD dazwischen...wahnsinn, was da an Dämpfern verbaut wurde

Na das hört sich doch gut an

Wie lange hast Du die schon drunter?

Nein, ist die normale Version, mal sehen, wie lange die hält... aber so wie die verarbeitet ist, denke ich hält die schon einige Jahre.