Dämpfer und Federn an der 916er HA sind zwei getrennte Komponenten...der Federweg ist durch einen Gummibegrenzer vorgegeben.
Dieser Begrenzer sitzt am oberen Ende der Feder auf dem Federbecher und über diesem ist die Feder mitsamt dem Gummilager "gestülpt".
Damit ist auch quasi ausgeschlossen, dass die Feder irgendwelche Seitwärtsbewegungen vollzieht.
Allerdings wird sie durch den auf ihr lastenden Druck in den Federbecher gedrückt, wobei ich mir vorstellen kann, dass dadurch u.U. die letzte Windung etwas arbeitet und den besagten Riss verursacht.
Das verhindert aber nicht, dass das Federlager weiterhin seinen Dienst tun kann, da es sich hier "nur" um die Führung um diese Windung handelt.
Gruß Didi