Servus Bernhard und willkommen im ARP.
In diesem Forum liest man es gern, wenn man zunächst im Vorstellungsbereich freundlich "Hallo" sagt und dann erst im entsprechenden Bereich sein Problem schildert.
Könnte nämlich sonst sein, dass niemand auf dein Anliegen antwortet und das wäre in deinem Fall ja eher suboptimal. 
Zu deinem Problem kann ich nix beitragen.
Aber grad beim 2.4er haben wir hier einen Guru, der sich bestimmt noch meldet, wenn du die Vorstellung nachgeholt hast. 
Gruß Didi
Willkommen im ARP.
Bisschen mau, deine Vorstellung, wobei du laut deinem Profil hier ja schon länger verweilst...
Etwas mehr Text wäre schön. 
Gruß Didi
Nachbrenner:
Hier im Forum wurde der Ausbau schon mal thematisiert - GUXT DU -...ist zwar von einem 2.0 TS, aber das wird sich ja nicht so arg unterscheiden.
Fakt ist, dass es ein Gefriemel wird...
Gruß Didi
ePER wirft für deine Motorisierung diese zwei nachstehenden E-Teil Nummern aus:
Schmeißt man die Nummern in die Suchmaschine, kommen bei den Ergebnissen durchwegs 120A Exemplare.
Hab zum Gegencheck auch die Nummern des 12V versucht...da werden LiMa's mit 90A ausgeworfen, somit besteht da tatsächlich ein Unterschied.
Worin sich der begründet entzieht sich allerdings meiner Kenntnis... 
Gruß Didi
Außerdem habe ich noch die Ölsaugrohrdichtung erneuert...
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Steht mir auch noch bevor...die Meldung kommt immer öfter beim Startvorgang, wenn's kälter ist sogar zweimal innerhalb von ein paar Sekunden.
Wie hoch war denn hier der Zeitaufwand?
Dafür muss ja die Ölwanne runter, wenn ich das richtig in Erinnerung hab, da der Zugang hier am einfachsten ist.
Gruß Didi
Alles anzeigenInteressantes Thema....
Also wenn zuhause genug Platz ist dann eine 2 Säulen Bühne
Wir haben in der Arbeit auch erst überlegen müssen was wir machen...
Vor einem Jahr war bei der Ravioli Bühne eine Spindel inkl Mutter zu tauschen, kosten beliefen sich auf 1400€ für die Reparatur, dann Ende letzten Jahres der SCHOCK, die andere Seite auch kaputt...
Gewerblich gesehen ist die Sache dann natürlich wieder eine andere Nummer, da könnten ausschließlich verwendete Spindelbühnen schnell zum beschriebenen Szenario führen.
Im privaten Hobbybereich wird eine gut gewartete Spindelbühne mit großer Wahrscheinlichkeit quasi ewig halten, da die Nutzung ja nicht der in einer Kfz Werke gleichkommt.
Dennoch hast du natürlich absolut recht und drum hab ich's auch erwähnt: Wenn die Tragmuttern erledigt sind, wird das u.U. zu einem finanziellen Fiasko.
Komischerweise anstatt einer neuen günstigen hydraulischen Bühne, meinte unser Vertreter lieber nochmal richten zu lassen ??
Grund war weil angeblich die hydraulischen Mist sein sollen...!
Ich hab mich auch lange mit dem Thema beschäftigt, bis ich dann bei einer guten gebrauchten selbststehenden Spindelbühne mit neuen Tragmuttern gelandet bin.
Von den anfangs von mir (vor allem preislich) favorisierten Hydraulikbühnen bin ich während meiner Recherchen auch mehr und mehr abgekommen...
Einige Gespräche mit anderen Hobbyschraubern, Kfz Mechs und einem Verkäufer von Gebrauchtbühnen haben mich letztlich zu diesem Entschluss bewogen, aber das muss ja nicht für jeden gelten...
Gruß Didi
Zum Verkäufer kann ich nix beitragen, aber keine 600 Steine für eine neue Hydraulik Bühne kommt einem Geschenk gleich...da ist es durchaus nachvollziehbar, wenn man die Nase rümpft und skeptisch wird.
Zur Bühne selbst:
TwinBusch ist eigentlich eine etablierte Marke im deutschsprachigen Raum.
Von der Qualität her sind die Produkte in Ordnung, nicht mehr und nicht weniger.
Du musst nur wissen, was du möchtest bzw. was technisch auch bei dir möglich ist, Stichwort Untergrund des Aufstellplatzes.
Für alleinstehende 2-Säulen Bühnen, mit selbsttragendem Gestell, reicht ein bis zu 15-20cm dicker betonierter Untergrund in welchem das Gestell verankert wird.
Für Bühnen mit freistehenden Säulen ( wie bei der verlinkten) sind da ganz andere Parameter gefordert, das ist mal der eine Punkt.
Der zweite ist die Frage nach den Ansprüchen, dazu sollte einem der Unterschied zwischen Hydraulik- und Spindelbühne bewusst sein.
Sicherheitstechnisch ist eine Spindelbühne der hydraulischen im Vorteil und auch in der Präzision beim zentimeterweisen Rauf- oder Runterfahren...ist gerade bei Motoren- oder Getriebeein- und -ausbau sehr vorteilhaft.
Eine (billige) Hydraulikbühne kommt da nicht ran...dafür ist eine Spindelbühne etwas wartungsintensiver, weil, je nach Nutzung, die Tragmuttern verschleißen und dann eben gewechselt werden müssen, was nicht grad im Vorbeigehen erledigt ist...und auch die Spindeln und eventuelle Ketten wollen regelmäßig geschmiert werden...
Dafür sind Spindelbühnen aufgrund ihrer Beschaffenheit wiederrum sehr zuverlässig und bei sorgfältiger Wartung eigentlich unkaputtbar.
Auch die Hubhöhe ist so eine Sache.
Was nutzt dir eine Bühne mit Hubhöhe 1,70m, wenn du selbst 1,90 misst und dann wie der Glöckner unter der Karre herumschleichen musst.
Da ist vor allem bei günstigen Produkten aus Fernost drauf zu achten...
Dasselbe gilt für das Gewicht...die Preise steigen natürlich proportional zur Hebeleistung der Bühne.
Wobei der Hobbyschrauber mit 2000kg das Auslangen finden sollte.
Du siehst, die Materie ist durchaus umfangreich...kommt halt darauf an, was man möchte bzw. welche Möglichkeiten bzgl. Aufstellplatz man hat und wie das Budget ausgelegt ist.
Wenn mehr auf Qualität und Funktion geachtet wird, würde ich mich persönlich um eine gute gebrauchte Ravaglioli Spindelbühne umschauen, das ist eine Anschaffung für's (Hobby-) Leben.
Gruß Didi
Verzeihung für OT, aber der Thread ist besser als jeder Hitchcock Thriller! 
Ich hoffe, das geht gut aus...
Gruß Didi
Mit diesem verlinken der Bilder kenne ich mich leider überhaupt nicht aus...
...darf ich einen kleinanzeigen-Link einfügen?
Die Bilder kannst du ja auch als Dateianhang (am Phone mit dem Büroklammersymbol) direkt ins Forum hochladen und dann per Klick als Vorschau oder Original in den Beitrag einfügen...
Ich denke aber, dass auch nix gegen den Kleinanzeigen-Link spricht.
Gruß Didi
, da muss man oft auch gar nicht lang suchen.Wobei der auch sehr selbstbewusste Preise aufruft...
Das ist allerdings richtig.
Einige der eingestellten Teile bekommt man doch um einiges günstiger von privaten Anbietern.
Wie gesagt geiwo011 stell zunächst mal hier im Forum eine Anfrage, u.U. lässt sich auch über diesen Weg schon was auftreiben. 
Gruß Didi
Spider-916-CH
Ist das , hab leider lange nichts von ihm gelesen
Da gab's doch mal irgendwelche Brösel, soweit ich mich erinnere ....war er danach nicht sogar eine Zeit lang eingeschränkt hier im Forum...?
Gruß Didi
Welche Teile suchst du denn genau?
Muss ja nicht ausgerechnet vom Schlachter sein... 
Gruß Didi
Ein Servus aus Vösendorf und willkommen im ARP.
....Und jetzt bin ich total verliebt und süchtig nach dem Auto.
...und möge das auch lang so bleiben. ?
Gruß Didi
Ohje...
Danke jedenfalls für deine Rückmeldung!
Gruß Didi
Danke für die Pics Holger !
Bei mir wären zwar Kontakte im Kasten für die Pins vorhanden, aber nachdem auch bei deinem Diesel keinerlei Relais vorhanden sind, muss es wohl an dem Lüftermodul liegen...
Ich hab das Ding vom freundlichen Chinesen mal bestellt und werde berichten sobald das Teil da und verbaut ist.
Danke euch vorerst für die Hilfe!
Gruß Didi
Schau mal nach den Sicherungen F6 und F7 ,
Sind ok...wie gesagt, die beiden Relais fehlen physisch komplett, daher wäre baugleicher Ersatz gefragt.
Gruß Didi
Hab vergessen zu erwähnen, dass ich den Sicherungskasten im Motorraum, neben der Batterie meine...
Die sitzen definitiv dort, wie auf dem Bild ersichtlich.
Der Lüfter selbst funktioniert, hab ich mit einer 12V Quelle direkt versucht.
Aber weder die Stufe 1 noch die schnellere Stufe 2 ließen sich mit MES testen.
Bei einem Blick in besagten Kasten ist aufgefallen, dass die Dinger einfach fehlen. ?
Keine Ahnung, wer auf die fabelhafte Idee kommt, die zu entfernen...?♂️
Gruß Didi
Hey Männer!
Ich suche verzweifelt nach irgendeinem Hinweis zur Bestellung der beiden Relais, die die Geschwindigkeiten des Kühlerlüfters schalten.
Auf dem Bild sind das die Positionen R6 und R7.
Könnte jemand evtl ein Bild mit guter Auflösung machen?
Ich würde gerne mit den darauf ersichtlichen Nummern suchen...außer es weiß jemand aus dem Stehgreif, wo ich die Dinger bekommen kann.
Es handelt sich um einen 2.0 JTDM mit 170 PS, wird aber wohl modellübergreifend sein und vmtl. daher wurscht von welchem 939er.
Danke im Voraus!
Gruß Didi
