Beim 147 ist das wie ein Stück Blech wo die Bowdenzüge rein gehen. Darauf ist dann nen Hebel... So würde ich das aus der Erinnerung beschreiben. Ist schon eine Weile her das ich das Teil gesehen habe... So ca 9 Jahre.
Ah ja, vielen Dank. Dann werde ich mich mal auf die Suche machen.
Ja bei meinem 147 war es damals auch so. Wir haben den Block der auf dem Getriebe ausgebaut und gereinigt und wir haben den dann wieder eingebaut und dann lief alles richtig fein. Schaue dir mal an ob du auf dem Getriebe etwas vergleichbares sehen kannst...
Ich werde schauen ob ich da was finde. Blöde Frage............Wie in etwas sieht es aus?
Alles anzeigenHallo
Das hatte ich auch mal, 5./6. Gang bei warmem Getriebe schwergängig.
Die Schalt-/Umlenkmechanik am Getriebe inkl. der Achsen (siehe Markierung auf dem Bild) gründlich mit PTFE-Spray abzusprühen hat geholfen. Gummiabdeckung an der Mechanik dazu ggf. anheben. Spraydose mit langem Sprührohr macht es leichter. Und ordentlich draufhalten
Viele Grüße
Vincent
Moin Vincent, ich habe alles ausgiebig mit PTFE Spray geschmiert, leider ist das Problem immer noch vorhanden 
Bei meinem 147 war das damals auch so, umso länger die Fahrt umso zäher wurde die Schaltung. Die Gänge gingen aber sauber rein, nur das bewegen des Schalthebel war deutlich schwerer.
Da konnte man die Umlenkung der Schaltzüge auseinanderbauen, reinigen, fetten und wieder der zusammen bauen, dann war es wieder gut. Oder einen neuen Schaltblock verbauen. Vielleicht hilft dir das ja
Ich glaube auch dass das Problem irgendwo zwischen Schalthebel und Getriebe liegt, also Seile, Umlenkhebel, etc......
Wenn du aus dem 6 zum 5 erst in den Leerlauf gehst ( bei heißem Getriebe ) oder vom 5 in den 6 auch vorher Leerlauf , ist es dann auch ?
Ps. Welche Viscosität an ÖL fährst du ?
GL 5 SAE 75 W-90
Wenn du aus dem 6 zum 5 erst in den Leerlauf gehst ( bei heißem Getriebe ) oder vom 5 in den 6 auch vorher Leerlauf , ist es dann auch ?
Ps. Welche Viscosität an ÖL fährst du ?
Ja, dann ist es auch, aber wie gesagt alles bei heißem Getriebe. Viscosität muss ich gucken, ist auf jeden Fall nach Alfa Vorschrift und auch gerade gewechselt, in der Hoffnung das Problem sei dann gelöst.
Also ich bin der Meinung dass ich das schwarze Ding gar nicht ab hatte. Es lassen sich die Gänge 5 und 6 ja ganz normal schalten, sehr weich und ohne Geräusche. Auch im kalten Zustand. Nur nach längerer Fahrt taucht das Problem auf, dass sich die Gänge 5 und 6 schwer schalten lassen und auch der Schalthebel sitzt dann fühlbar stramm in der Gasse fünfter und sechster Gang.
Könnte auch sein das die Rückwärtsgang sperre falsch herum verbaut ist, besonders wenn der Schaltknauf mal ab war oder ständig abfliegt.
Was meinst Du mit falsch herum verbaut? Wie kann ich mir das vorstellen? In der Tat habe ich den Schaltknauf Alu mit Leder schwarz aus dem alfisti Shop verbaut.
Moin, ich meinte das Problem von First Alfa mit dem Getriebe.
Ehrlich gesagt, habe ich jetzt noch nichts unternommen bezüglich des Problems. Ich werde es aber jetzt erstmal mit dem PTFE Spray versuchen, wie es Vincent (BLN936) freundlicherweise empfohlen hat. Ich denke mal es wird an diesem Wochenende passieren.
Moin Vincent,
Danke für Deinen Tipp. Ich werde mir eine Dose besorgen und es ausprobieren. Das Ergebnis werde ich hier berichten. Bis dahin weiterhin eine schöne Vorweihnachtszeit.
Viele Grüße
Andreas
Moin, dann wollen wir mal sehen, was uns Neulinge hier so erwartet. Auf jeden Fall Leute mit gutem Geschmack 
Gruß
Andreas
Wunschheimat? Das klingt gut.
Da hast Du mich wohl auf dem falschen Fuß erwischt.........aber danke für den Tip. Kann man da Fluid Film nutzen?
Willkommen und nicht die rechtzeitige Hohlraumversiegelung vergessen...
Gruß vom größten Alfa 166 Fan
Schon erledigt
Na geht doch
..wann wurde das Getriebeöl, Bremflüssigkeit & Kupplung gewechselt ?
Dann bleibt noch der Geber-/Nehmerzylinder, der evtl. langsam "defekt" geht..
Bremsflüssigkeit und Getriebeöl sind ganz frisch. Kupplung ist noch nicht erneuert. Wenn es die Kupplung wäre, müsste es sich nicht auf alle Gänge auswirken? Das Getriebe schaltet sich völlig normal, butterweich und ohne Geräusche. Nur dass nach längerer Autobahn sich die Gänge 5 + 6 nur schwer schalten lassen. Auch der Schalthebel fühlt sich dann ziemlich stramm und unbeweglicher an wenn er in der Gasse 5. + 6. Gang liegt. Ich glaube es ist vielleicht eher die Mechanik die vom Schalthebel zum Getriebe geht. Ich weiß es aber nicht........
vielen Dank
Hiermit möchte ich mich als Neuzugang vorstellen (nachdem ich dezent darauf hingewiesen worden bin :-)) . Mein Name ist Andreas und ich komme aus dem Bremer Umland und bin nun seit einem Jahr Besitzer eines Alfa 166 3,0 V6 Baujahr 2002. Das Auto hat mich seit Erscheinen der Baureihe schon immer fasziniert und vor einem Jahr habe ich nun allen Mut zusammengenommen und mir ein schönes Exemplar gesichert und was soll ich sagen..............ich bereue nichts. Ich hoffe hier auf einen regen Austausch unter Gleichgesinnten und mit Leuten, die vielleicht schon mehr Ahnung und Erfahrung haben mit diesen tollen Gefährten.
Oh sorry, vielleicht hast Du recht.....
Hallo Alfa Freunde,
Nachdem ich nun bei meinem sonst gut erhaltenen Alfa 166 einige Probleme beseitigt habe, muss ich seit geraumer Zeit feststellen, dass sich nach längerer Fahrt auf der Autobahn zum Beispiel ,der 5. Und 6. Gang nur schwer schalten lassen. Alle anderen Gänge schalten sich normal. Ist das Problem bekannt und woran könnte es liegen? Getriebeöl und Bremsflüssigkeit wurden bereits gewechselt. Das Problem blieb bestehen. Weiß jemand Rat? Über Hinweise würde ich mich sehr freuen. Gruß Andreas
