Der dürfte mit einer M6 Schraube (SW 10) unten am Motorblock angeschraubt sein, kommst Du aber von oben nicht ran, muss also die untere Verkleidung weg 
Beiträge von Pino159
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Kannst dir den ganzen Stress auch sparen und einfach nur oben am AGR zu machen.
Reicht völlig aus.
kann ich nur bestätigen
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"Wir können den Wind nicht ändern, aber die Segel anders setzen." sagte schon Aristoteles
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Gibt wohl ein Bypass Modul. Das muss anstelle des SGW rein. Dazu muss aber die Verkleidung unter dem Amaturenbrett raus, sowie der Knieairbag.
Das dürfte für die 4 jährige Garantiezeit aber erst mal tabu sein, ich werde wohl auf Knien durch die Werkstatt rutschen, und um Deaktivierung der Gurtpiepser und der Start-Stop Automatik betteln müssen
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Interessantes Thema. Hatte ich noch garnichts zu gehört.
Das bedeutet dann ja wohl für die Zukunft, dass man nur noch mit zertifizierter Hardware + Software dran kommt.
Sprich man braucht ein WiTech.
so ist zumindest der Plan von FCA
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Hi an die OBD-Nerds hier im Forum
offensichtlich hat FCA entschieden die ECU's einiger Modelle ab 2018 mit einem SGW zu versehen.
Damit sind dann wohl alle OBD-Tools wie AlfaOBD oder MES nur noch zum Lesen von Daten verurteilt?
Hat schon jemand Erfahrungen mit den SGW-ECU's?
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Hi zusammen,
mich würde interessieren wie lange Ihr auf Euren Stelvio gewartet habt. Das könnte evtl. so aussehen:
Bestellt: KW XX (oder Datum XX.XX.XXXX)
Gebaut: KW XX (oder Datum XX.XX.XXXX)
Ausgeliefert: KW XX (oder Datum XX.XX.XXXX)
Grazie per la collaborazione!
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PLZ 04XXX
Raum Leipzig
MES 4.1Vollversion
KKL, ELM 327 und alle Adapter (rot, gelb grün)
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252.000 und kein Bisschen müde
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Ich war schon nicht ganz faul im alten Forum (noch als Pino156) wäre schon schön wenn ich hier nicht als blutiger Anfänger gehandelt würde
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Hi zusammen,
da bin ich wieder. Nachdem das alte Forum ja Geschichte ist bin ich jetzt wieder hier, hab gleich meinen Namen aktualisiert statt Pino156 jetzt Pino159.
LG Pino
