Der Ruhestrom sollte den Wert von 25mA (Mittelwert da bei Autos mit mehr Steuergeräten und größeren Batterien mehr Strom benötigt wird) nicht überschreiten.
Zur Info dazu: Der Spider 916 2.0 TS (98) hat ca. 45 mA in Ruhe. Denke die Analoguhr zieht schon was weg. Unkritisch in Autos sind max. bis 50 mA. Alles sicherlich abhängig von den verbauten Steuergeräten.
Typisch sind oft auch Kurzschlüsse im Vorwiderstand des Gebläsereglers (Innenraum). Da waren es bei mir ca. 1500 mA. Also beim Sicherungsziehen auch jene im Motorrraum beachten.