Krümmer müsste mal revidiert werden, 2Bolzen haben sich verabschiedet und ein kleiner riss ist auch da. aber wofür, das 1mal im Monat wo ein wenig Agbgasgeruch zu richen ist kann ich verschmerzen.
Ohne Worte... Wenn der Motor kreischt wie Sau oder der TÜV ansteht musst Du es machen.
Nachdem sich der Krümmer gedehnt hat sollte eigentlich das verziehen nicht mehr passieren. Ich werde es ja erleben... Aber um noch einmal zu meinem Problem zu kommen, der erste Zylinderbolzen ist bei mir nicht rausgekommen, nun muss ausgebohrt werden. Ich berichte wenn es passiert ist, Mein Krümmer hat sich übrigens um 1,5mm verzogen am 1. und 5. Zylinder. Ich werde auch keinen zwingen das Hitzeblech zu demontieren, Jeder kann das so machen wie er will.
An die Bolzen gehe ich heute dran, bin gespannt wie es geht. Das Sammelrohr will ich dran lassen.
Alles anzeigenMoin, unser 2.4er hat jetzt auch das Problem. Er kreischt. Geräusch ist da wenn er kalt ist.
Habe drei verschiedene Teilenummern für den Abgaskrümmer gefunden
55202994
55202905
55195745
Wir haben die 210 PS Maschine,
Vin: 93900007153150, produziert: 16.11.2007
Motor-Nr: 5799458
Frage: welcher Abgaskrümmer paßt?
Danke für die Antworten.
Gruß Ulli
Also ich lasse den alten Krummer planschleifen, jetzt ist er schon Entspannt und sollte nach dem schleifen sich nicht mehr verziehen. Wegen der Teilenummer kann ich jetzt gerade nicht beantworten, mein Krümmer ist zum planen weg, sollte aber bald wieder da sein, dann kann ich gucken, ich habe ja den 210 PS Motor.
PS: ich habe noch einiges an Dichtungen die ich nicht brauchen werde,
Wenn es beide Limos sind geht es. Nur der SW ist an der Hinterachse anders.
Wenn es im Gutachten steht, ja. Welcher Hersteller ist es denn?
Gemessen habe ich den nicht. Die Bolzen mache ich die kommende Woche.
So der Krümmer ist draußen. Hat dann doch gut geklappt.
Hier sieht man gut das der 1. du 5. Zylinder geblasen haben.
So, der geht dann zum Planschleifen...
Hallo zusammen,
heute habe ich angefangen meinen Krümmer zu demontieren.
Das war so gegen 9:00 Uhr.
Eine halbe Stunde später...
Hier ist der Kühler raus und der Kima auf der Seite gelegt.
Der Turbo ist auch raus.
Mittlerweile sind beide Bolzen am 5. Zylinder abgerissen und einer am 1. Zylinder. 
Das war gegen 12:00 Uhr, Mittag! Ich schwitze wie Sau.
Jetzt habe ich noch eine Frage, wie bekomme ich Lichtmaschine, Servopumpe und Klimakompressor raus damit ich den Halter weg bekomme?
Das könnte das Dröhnen ausmachen. Jetzt musst Du nur noch wissen welcher Halter es ist.
Hast Du das mit dem „Torx-Ausdreher“ auf dem Schirm? Mit neuem 3 mm Bohrer mittig ein Loch in den Bolzen und mit einem eingeschlagenen Torx-Bit herausdrehen.
Das weiß ich. 
Ich habe nicht gesagt das ich diesen Samstag fertig bin, ich werde den Krümmer noch Planschleifen lassen. Das geht frühestens Montag.
Hallo zusammen,
ich habe heute einen Teil der Ersatzteile für den Krümmer bekommen und ich muss sagen das ist alles andere als Günstig. Da ist man schnell mit 200€ dabei. Wahrscheinlich werde ich Teile über haben, Dichtungen musste ich zum Teil in einer 5er Packung nehmen... 
Sonst liefert die Alfa gar nicht. Wenn ich dann meinen Krümmer fertig habe werde ich die übrigen verkaufen wer sie möchte. So ich weiß schon was ich Samstag mache - 
Bei mir wurde nix geplant, weil (zumindest bei den 2mm Luft die bei mir waren) witzlos.
Und das hält jetzt wie lange?
Mit Hitzeblech ist die Gefahr das der Krümmer reißt oder sich verzieht (dann kommen die Stehbolzen) sehr groß. Ich sage ja auch nicht das ihr es machen sollt! ;D Ich werde mir das Blech noch einmal selber anschauen, es reicht ja eigentlich schon wenn es den oberen Bereich abschirmt und der untere Teil ohne Blech dann gekühlt wird. Wenn man z.B. nur dadurch schon einmal 50° - 100° weg bekommt ist die Gefahr des Verziehens nicht mehr so gegeben und die Bolzen halten.
Wenn es den Auspuffkrümmer in Edelstahl geben würde hätte ich den schon verbaut und mit Hitzebandasche umwickelt.
Wenn man fährt passiert nichts. Fabri fährt auch ohne, soviel ich gehört habe.
Das kommt bei mir nur noch zum MFK/TÜV rein.
Hallo zusammen,
ich geselle mich mal mit dazu.... Bei mir ist zwar nicht der Krümmer gerissen aber ein Bolzen hat es auf alle Fälle verjagt am 5. Zylinder. Jetzt hoffe ich das nicht noch mehr abreißen bei der Demontage.
Und das obwohl schon die längeren Bolzen mit den Ausgleichstücken verbaut sind, der Motor hat jetzt 163000Km gelaufen.
Wenn es z.B. nach dem LLK Undichtigkeiten gibt kann das Geräusch schon mal etwas Brummen, das ist dann wie ohne Luftfilter fahren. Die Leistung ist dann auch nicht da, weil kein Ladedruck aufgebaut wird und rußen kann er dann auch ordentlich. Was zeigt denn Deine Ladedruckanzeige an?
Und dann musst Du auch noch den Einbau mit berechnen... Wenn es etwas weniger kosten soll kannst Du auch nur Federn verbauen, der Brera kommt so auch ca. 3cm runter und das für ca. 150 €, da bleibt noch Geld für eine schicke Party übrig. 
Ich hätte gedacht das H&R auch ein Gewindefahrwerk für den Brera anbietet
Das ist auch so, 159/Brera/Spider ist das gleiche Fahrwerk! Ich habe es hier mit Gutachten.
