Guten Morgen .
Waschbär , schade aber gut ?
So nachdem heute mogen auf der Bahn der der Partikelfilter 101,61% voll anzeigte , startete die Regeneration und nun isser bei 24% voll.
Druck hat sich nicht verändert . Werde heute Nachmittag ( nach dem Fußball ) mal den puste Test machen .
Gruß
Ok werd ich testen .
Was sagt den dieses.... korrekt beendet mit Code 0A?
Und warum war die Regeneration so kurz und wurde beendet ?
Und diese Option behältst du für dich ?
Ausgebaut und ausprogrammiert ?
Jetzt bin ich verwirrt .
Gerade die Regeneration bei 96% gemacht .
Kurz hoch auf 2000 Umdrehungen dann 3500 und dann fertig ... keine zwei Minuten ?
Das zweite Bild ist danach ?♂️
Und der Druck schwangt nun zwischen 1 und 3
Also , Druck Differenzialdrucksensor zeigt permanent 3 an
Und Spannung von 410 mV
Allerdings ist doch der Filter bei 88%
Hab den anderen noch hier also mit zwei Anschlüssen . Falls du den brauchst ?
Also der Schlauch war unten defekt und habe diesen getauscht.
Werde ich dann nachher mal messen . Geht das mit Alfa obd und unter welchen Menüpunkt ?!
Genauer Text ? Kann man den Sensor selbst nochmal auslesen oder meinst du die genaue Fehlermeldung ?
Wollte sonst heute Nachmittag mal eine Regeneration anstoßen .
Fehler gelöscht und gesagt neuer Sensor verbaut hatte ich auch schon
Gut . Danke .
Habe meinen Sensor mal getauscht , aber Fehler Meldung von Differenzdrucksensor und Partikelfilter kommt weiterhin.
Laut Alfa obd ist der Partikelfilter ca 50% voll
. Motorlampe ist an aber ich merke keine Unterschiede von der Leistung oder sonstiges . Kein Notlauf. Seit zig Hunderten km
Ok. Danke
Ja das Gummi ist schon solle lose und oder zerbröselt . Deswegen neu .
Also das neue dann einpressen .... ach Verd......??♂️
Danke
Moin
Kann mir den jemand sagen , wie genau ich diese Buchsen tauschen kann ?
Einfach Querdenker ab Buchsen auch und tauschen oder muss gepresst werden ?
Dank dir.
mein Anschluss geht an den vor dem DPF... aber warum hab ich dann keinen zweiten !? 
Moin,
es scheint 2 Ausführungen zu geben.
einer mit 2 Anschlüssen und einer mit einem Anschluss.
kann mir jemand sagen worin der unterscheid besteht bzw wo der zweite anschluss hin geht?
Ich habe die ausführung mit einem Anschluss.
Gruß und Dank
Zum Verkauf steht der Differenzdrucksensor.
Mir wurde leider der falsche geliefert .
Ist gebraucht und wohl funktionsfähig .
Liegt in der Nähe von Bremerhaven .
Kann versendet werden .
Dachte an ca 18€
Gruss
mal eine einfache Grafik.
das Problem ist bei meinem 159er.
Der Gurt wird etwas umgelenkt in der verkleidung.
der Bolzen der sich Dreht, der das macht, ist natürlich kleiner als die Halterung und dadurch kann das klackern.
also lösung suchen.
Verkleidung ab und mal den Bolzen fixieren oder raus machen.
ist das permanent?
Wenn ja, zieh den Gurt mal straff und halte es.
Tritt es dann immernoch auf?
muss ich nochmal schauen.....
natürlich! 
komisch das es nur bei der gesagten geschwindigkeit ist wa...
ich bleib hier mal mit am ball.
habe vibrationen zwischen ca 90-120 kmh. Sonst nicht
und neu sind Querlenker, Servoöl, Bremsscheiben und beläge , Dämpfer, Federn.
Nächste woche ist die Spurvermessung.
bin mal gespannt woran es liegt....
und wie?
mit diesen Unkrautbrennern? Feuerzeug und Deo!?
Hast du ein Hochofen?
Ja genau es wird der Alfa Code abgefragt .
Für MES reicht da die freie Software.?!
