Kleines Update:
Problem besteht weiterhin. Also noch keine Lösung gefunden. Ich werde erst mal mit dem Problem leben. So schlimm ist es dann auch nicht - ich denke wenn es schlimmer wird sollte ich mal was machen…aber das Problem besteht schon länger und es wird auch nicht schlimmer.
Es ist auch immer nur sporadisch und erst dann wenn der Motor richtig warm ist.
Okay verstehe - danke für das Bild sehr interessant wusste ich vorher noch nicht.
Also LMM und Ladedruck Sensor.
Wo sitzt denn der Ladedruck Sensor ?
Noch eine Frage nach dem Wechsel des LMM muss der irgendwie neu angelernt werden bzw zurück gesetzt werden ?
So heute mal mit ecu ausgelesen.
Ich hoffe jemand kann mir was zu den Daten sagen.
Also ich habe damals diese hier gewechselt. Die Pfeile zeigen nur wo Öl war
Okay also wenn ich das richtig verstehe könnte es an der lambda Sonde liegen. Ich werde heute Abend mal Multi ecu anschließen und mir den lambda wert anschauen.
Die Ventildeckeldichtung habe ich vor 6 Monaten neu gemacht als ich neue Zündkerzen eingesetzt habe. Deshalb kann ich den Bereich ausschließen.
Es wundert mich nur weil meine lambda 1 genug spiel hat vom Kabel her
Hast du zufällig ein vorher nachher Bild davon? Oder gabs da kein Sichtbaren unterschied?
Das wäre mal interessant zu wissen bzw zu sehen
Alles klar hier die Bilder. Biete ihn für 200EUR an.
Für 100 EUR gebe ich die ab
Ja hab’s auch auf Facebook gepostet. Aber das Kabel hat bei mir eigentlich genug spiel deshalb kann ich mir das nicht vorstellen
Ich habe 3 auto - demnächst kommt noch ein vierter hinzu
earny Der liegt ungefähr zwischen 35.000 und 38.000 EUR je nach Zustand
Peterle den Ferrari mit vier Türen hast du doch 😃. Der Maserati hat das ZF Getriebe - also unzerstörbar. Es gibt auch Modelle mit dem F1 Getriebe - da muss man schon alle 60tkm die Kupplung wechseln
Wir haben die Anhängerkupplung von Thule nie gebraucht. Ich habe Sie deshalb abmontiert. Falls jemand Interesse hat gerne melden.
Der LMM wurde einmal verbaut um zu testen - leider gab es keine Besserung - also wieder ausgebaut. Umtausch seitens Ricambi nicht mehr möglich. Ich verkaufe Ihn als NEU.
Falls jemand Interesse hat. Gerne melden
Das ist mein Maserati Quattroporte GTS 4.7 aus 2009 mit 146 tkm. Leider steht er bei mir nur in der Garage - falls jemand also Interesse hat gerne melden.
Hab ich schon geschaut da ist alles trocken Rocketman
Meinst du die großen Teile also die versteller an sich oder die magnetventile die das steuern?
Ich meinte die Magnetventile
Nur im Leerlauf
Dann werde ich morgen mal den Multi ecu anschließen und nach dem Sonden Parameter schauen .
Undichte kurbelgehäuseentlüftung - wie kann man das überprüfen?
Das Ruckeln ist auch unregelmäßig - mal mehr mal weniger. Manchmal ist es stärker und es ist aber immer nur so eine Sekunde lang. Manchmal hat man das Gefühl jetzt geht er gleich aus
