Beiträge von hamundeggs

  • Kardanwelle bzw. Lager

    Hallo Tim,

    ja gar nicht. Und genau genommen, war die eigentliche Welle ja auch nicht kaputt.

    Mein Brera war wg einer anderen Sache auf der Bühne. Und da ist mir aufgefallen, dass das vordere Kardanwellenlager hinüber ist. Das Lager sitzt in einer Membrane. Die war komplett gerissen. Ich wollte also nur das Lager wechseln. Das geht aber nicht! Die Kardanwelle ist an einem Stück. Lagerwechsel ist tatsächlich nicht möglich. Jedenfalls bein 3,2 Q4. Es bleibt einem nichts anderes übrig, als die komplette Welle zu wechseln.

    Die neue ist allerdings so umgebaut, also geteilt, dass man jetzt das Lager wechseln kann.

    Gruß Hubert

  • Weißer Rauch aus dem Auspuff auf der Autobahn und kochendes Kühlwasser - Abgeschleppt

    Motor abstellen war auf jedem Fall die richtige Lösung. Weisser Rauch aus dem Auspuff bedeutet, dass der Motor Wasser "verbrennt". (Blauer Rauch ist verbranntes Öl). Weil er Wasser "verbrennt", wird das immer weniger und das was noch da ist, immer heisser. Klassischer Fall von Zylinderkopfdichtung durchgebrannt.

    Leider wird nicht nur das Wasser heiss, sondern auch der komplette Motor. Und das führt häufig dazu, dass sich die Dichtflächen des Motorblocks und des Zylinderkopfes verziehen. Das muss auf jedem Fall geprüft und ggf. geschliffen werden, sonst wir die neue Dichtung nicht dicht.

  • Brera springt sporadisch nicht an.

    Hallo,

    es handelt sich um einen 3,2 Q4 aus 2006.

    Er sprang jetzt in 6 Wochen, zum 3. mal nicht an. Beim ersten mal, stand er bei 35 ° den ganzen Tag in der Sonne. Stehen lassen, am nächsten Morgen springt er ganz normal an. Beim 2. mal, wieder bei 35 ° in der Sonne. Wir mussten nachhause, angeschoben, springt sofort an, läuft einwandfrei. Und heute bei 20° will er wieder nicht. Also schieben. Aber nicht nötig, nach nur einem Meter schieben, springt er ganz normal über den Startknopf an.

    Die Syntome sind folgendermaßen: Einsteigen, Schlüssel rein, alle Systeme fahren hoch, Spiegel klappen aus. Jetzt Druck auf den Startknopf, man hört das "klack" wie der Schlüssel "gegriffen" wird und sofort wieder "klack", Schlüssel ist wieder frei und man kann nicht starten. Das kann man beliebig oft wiederholen.


    Hat jemand eine Idee was da los ist?


    Gruß Hubert

  • Öltemp.-Leucht hat geblinkt

    Hallo zusammen,

    mein Brera hatte heute morgen etwas komisches. Die Kontrollleuchte im Öltemperatur Instrument hat geblikt.

    Ich bin ganz normal gestartet und losgefahren. Nach ca. 4 km war auch die Wassertemp soweit ok. Die Öltemp. zeigt da noch nichts an, die beginnt ja erst ab 70°. Nach gut 5 Km blinkt plötzlich die Kontrollleuchte im Öltemp.-Instrument. Der Zeiger steht immer noch unten, also unter 70°. Jetzt kommt der Zeiger hoch 80°, 85 und das blinken ist weg.

    In der Bertriebsanleitung steht, diese Kontrollleuchte brennt, wenn das Öl zu schnell heiß wird. Wenn sie blinkt, soll man die Fachwerkstatt aufsuchen. (Leider keine in der Nähe)

    Weis jemand was da los ist? Das blinken ging ja nach 2 Minuten wieder aus.

  • Wasser imn der Reserveradmulde

    Klar ist das besser Holger. Ich habe eine 30 sec Lösung gewählt, weil ich kein Dichtmaterial da hatte. Man könnte auch die Kappe abschrauben, den Schaumstoffknubbel herausnehmen und den Hohlraum mit Karro-Dichtpaste ausspritzen. Da man aber von unten nicht hineinschauen kann, muss man hoffen, dass die Pampe überall hinkommt.

  • Stecker für Sitzheizung

    Ich bin da optimistisch etwas zu basteln. Hab fürher immer Daniel Düsentrieb Geschichten gelesen. :D

    Zuerst muss ich aber den doofen Stecker auseinander machen. Hat denn den noch niemand gezogen? Gibt es da einen Sicherungsbügel? Oder wie ist der gesichert, dass er sich nicht auseinander wackelt.

  • Stecker für Sitzheizung

    Ich wollte den Sitz ausbauen um dem Gekippel auf den Grund zu gehen, bzw. es abzustellen. Dazu muss ich aber den Stecker von der Sitzheizung abziehen. Weis jemand, wie man den fachgerecht abzieht? Wie ist der Gesichert? Ich möchten nicht mit Kraft dran gehen und am Ende etwas abbrechen.


    Und dann gab es noch ein wenig Blutdruck. Das Ausbauen ist ja kein Hexenwerk. Sitz hinter, Schrauben vorne raus. Sitz vor, Lehne vorklappen, Schrauben raus. Einbau, genau andersrum. Nee. Schrauben hinten rein, Sitz fährt nicht mehr! Steckt in vorderster Stellung fest. Panik! So kann man nicht fahren. Was ist los? Etwas am Sitzmotorschalter kuputt gemacht? Ok, erst mal ein Kaffee.

    Zurück am Auto, Schalter kontrolliert und rumgeeiert. Und dann die Erlösung! Sitzlehne zurück klappen! Wenn die Lehne vorgeklappt ist, kann man den Sitz nicht vor/zurück fahren! Das muss man erst mal wissen. :fail:

  • Wasser imn der Reserveradmulde

    Ja, im Titel steht es. Nur, wie kommt es da hin?

    Kommissar Zufall hat geholfen. Das Wasser dringt durch das Hecklogo in die kleine Abdeckkappe ein. Wenn nun die Kofferaumklappe geöffnet wird, läuft das angesammelte Wasser, wie aus einem Becher direkt in den Schlosskasten und von dort unerkannt in die Reserveradmulde.

    Ich habe jetzt ein Loch in die Kappe gebohrt und so einen Ablauf geschaffen. So läuft das Waseer über die Griffmulde aussen ab.