Ciao!
So wie's aussieht werd ich dieses jahr auch wieder mit von der partie sein! weis zwar nich nicht mit welchen wägelchen ich komm, aber durch die verschiebung in den september geht sich das bei mir super aus! mit dem schlafplatz muss ich mir noch was überlegen...
Zum Thema Lederpflege kann ich euch die Produkte von Colourlock nur wärmstens empfehlen 
Preis/Leistung gibts nirgend wo besser
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Roten Startknopf bei AR als Eraatzteil bestellen, lenkrad ausbauen und stratknopf tauschen. Zeitaufwand 30 min. habs auch gemacht... mir dann aber im selben zug doch gleich das Quadrifoglio carbon/alcantara lenkrad gekauft.
???? diese farbe! ich wollte eigentlich auch die farbe wunderschön! auf den fotos sind die federn jz seit juni 18 verbaut und 3000km gelaufen. viel tut sich da nicht mehr beim setzen.. leider ? ja kw v3 ddc wär ein traum... angeblich gibts von ilstein bald das b16 mit "ddc" aber erst nach der essen motorshow...
das sieht vielleocht so aus weil ich die q classico in 10j mit 255/35er fahre. ich hätte gerne die tiefe der h&r federn... ich konnte nach dem die buchsen alle in fahrposition festgezogen wurde eine weitere "tieferlegung" von 8mm feststellen. bei der veloce ist die effektive tieferlegung ja knapp 40mm statt der 25 wie angegeben. kann ja mal von radmitte zu kotflügelkannte messen am wochenende...
die 9.5cm sind der tiefste punkt beim auto am auspuffrohr knapp unter der fahrertür. das auch nur weil die ragazzon anlage ein gutes stück dicker ist als die originale.
achsooo ???
ist das normale eibach pro kit. es wurden beim einbau aber auch buchsen geöffnet und in fahrposition angezogen, somit keine verspannten buchsen. ich hab am abgasrohr 9.5cm bodenfreiheit (ragazzon mit großem durchmesser) fahren tut sie wie auf Schienen und durchwegs komfortabel im N modus. bei straffung der dämpfer is sie schön straff und perfekt zum kurven räubern.20190331_185720.jpg
so siehts auf asphalt aus.
Also mal vorweg: Ich hatte nich keine Fehlermeldungen bei meiner Giulia, aber ab dem Zeitpunkt wo das SGW verbaut wurde kannst du keine fehler mehr löschen. Andre hat aber schon eine lösung mit einem zweiten OBD port. Dann funktioniert das ganze wieder mit MES und dem passenden Interface.
ich hab die raga nur gekauft weil letztes jahr nichts anderes zur Verfügung stand. die pogea hatte letztes jahr nich keinen tüv bzw wurde der erst beantragt. nja.. schon mehr geld für dümmeres zeug rausgehaun ?.
ich erwarte mir einen schönen klang... mein abarth hat einen hammer klang und kreischt keines wegs. die klappenanlagen müssen im messbereich gleich laut sein. darüber und darunter sind sie lauter... wie auch immer das tüv bekommen hat is mir latte... mein abarth hat mit geöffneter klappe 119db und das mit 200cpi kat.
Und das die giulia klangtechnisch nicht an meinen 3.2er arese ran kommt steht, zumindest für mich, ausser frage.
Singen war vielleicht das falsche wort... irgenwie hört sich der motor ein wenig nach kompressormotor an... oder als ob ein nebenagregat geräusche macht... ich kanns leider nicht besser beschreiben. der motor klingt einfach nicht gut. im A modus fahr ich nicht. das segeln soll ja angeblich tödlich sein fürs getriebe... ich fahr die dame in N warm und dann gibts nur mehr D und selber schalten.
ich hab bei meiner my18 das ragazzon ersatzrohr und den esd verbaut. Der klang ist mmn noch immer zu leise und nicht aussagekräftig. und es dröhnt teilweise im innenraum. werde dieses jahr nich auf die klappenanlage von Pogea umsteigen.
was much fast mehr stört ist das leidige singen des 2.0 dachte zuerst vl is was kaputt bei mir, jedoch machen das alle 
Soooo endlich ist die dame fertig, zumindest für den moment 
. so kann sie sich nun dieses jahr zu den treffen sehen lassen. das carbonschwert für vorne liegt leider beim zoll 
. aber was solls... wird schon noch kommen. die magnete fürs kennzeichen halten bomben fest und ich kann mich an der front nun kaum satt sehen. nöchstes monat gibts dann mal jahresservice und die updates. hoffentlich wirds dieses wochenende schön, dann bekommt die dame die versiegelung mit cquartz uk 3.0 und dlux. ich will endlich damit auf die strasse 
schönen schnittwoch übrigens! 20190518_182319.jpg
Der Stelvio nutzt die Giorgio Plattform wie die Giulia. Levante ist vom Ghibli abgeleitet.
agucba es ist ein Nadelfilzteppich mit Gumminoppen unten dran. Dieser ist Wasserabweisend und verrutscht nicht. Die Garage ist fürs Detailling gedacht. Für den daily-use würde ich den Teppich nicht empfehlen.
@HuSiVi Tüv hat das ganze bestimmt nicht. Was du davon erwarten kannst? Naja... Durch die Carbonverkleidung eine bessere Wärmeabschirmung, durch das Ram-Air System wird die Luft quasi schon mit Druck (der durch den Fahrtwind generiert wird) zum Filter geleitet, was wiederum zu einem besseren Flow führt. So würde ich es beschreiben.
meine jetzige stoßstange hat 6 bohrungen von der kennzeichenhalterung. und ober dem linken licht lag die stange nicht perfekt an. deshalb hab ich eine neue bestellt. unten dran kommt das carbon schwert von madness, die haben auch die airbox. das saugrohr ist von eurocompulsion. werde aber noch dieses jahr die carbon ansaugung von gruppeM bestellen. zu testzwecken. hab dann alle ansaugungskits die aktuell am markt sind zu hause.
ach ja und stocki die nummer für die knöpfe ist: 518 346 06 kosten aktuell 0.68€
gestern mal zeit gehabt ein bisschen an der dame weiter zu arbeiten... faceoff wednesday so to say ? heute noch ein paar plastikteile um ein kleines vermögen bestellt und der neuen front steht nichts mehr im weg. in diesem Zug kommt alles neu. gitter, luftführungen, usw. somit hab ich dann eine komplette 2. stange sollte mal was passieren.
ghibli und giulia teilen sich meines wissens nach in keinster weise die selbe Plattform...
