Danke, sind BBS RS in 8 und 8,5j. Sind aktuell bei der Felgenklinik und bekommen neue Schrauben neue Betten, Stern und Schüssel werden neu gepulvert.
Der Spider wurde in mühevoller Detailarbeit die letzten 2 Jahre komplett restauriert und neu aufgebaut.
Jaaaa wenn jz noch paar Tausender ins Land ziehen muss ich dir recht geben... ABER: Dann hätte ich den ganzen Spass am Umbau nicht gehabt... und so hab ich jetzt meine Giulia so wie ich sie mir vorstelle, bzw... ähm... die 20er Stelvio Q Felgen fehlen jz noch und ein paar Kleinigkeiten 
Schlichtweg ein sehr teures Hobby 
solang noch genug Geld da ist, gehts gut, wenn wir dann mal Haus bauen schauts eh anders aus 
Uiuiuiuiui...
Lange nichts mehr gepostet 
Nachdem alle Treffen und Ausfahrten Regierungsbedingt ausgefallen sind war das restliche Jahr 2020 nicht viel los, ich bin kaum mit der Dame gefahren und hab sie Frühzeitig wieder in den Winterschlaf geschickt. Die Winterdepression und die ungewollte Anhäufung von Geld haben mich dazu bewegt weitere Dummheiten mit der Giulia zu veranstalten.
1. Bremsenupgrade:
Im Frühjahr wird die komplette Bremsanlage von 330/320 auf 360/350 mit 6Kolben und 4 Kolben umgebaut. Hinten werden Achsschenkel getauscht auf QV damit der extra Handbremssattel platz findet. Vorne wird der Achsschenkel umgefräst damit die Adapter des 6 Kolbensattels passt. Scheiben als auch Sättel hab ich neu in Rot bekommen.
2. Lenkrad:
Schnell abgehakt... MY20 Giulia QV Lenkrad in Leder/Alcantara mit Carbonteilen.
3. Sitze
Der Zufall wollte es so und ich hab zugeschlagen. Eine Garnitur nagelneuer Sparco QV Sitze inklusive aller Carbonabdeckungen aus der Aktuellen MY20 Serie.
Keine dieser oftmals angebotenen Vorseriensitze die keine elektrische Höhenverstellung haben. Wenn die Möglichkeit besteht, fliegt die Rückbank raus und ein Bügel ala GTAm wird einziehen.
4. GTAm Teile
Mittlerer Weile bereits verbaut sind die GTAm Rückleuchten in Schwarz. Die Monochrom Embleme vorne und hinten liegen bereits hier. Eventuell bekomm ich die inneren Türschlaufen statt der Griffe.
Naja... fürn Anfang sollte das mal wieder reichen... wer weiß ob und wenn ja wann wir wieder frei sind... #Lockdown bis in den Tod.
ps.: Fotos kommen im nächsten Post.
die Proxyausrichtung kannst du entweder mit MES und den nötigen OBD Adaptern machen, oder eine Fachwerkstatt.
Geht nicht? 
sieht das für dich so aus als wäre meine Blende locker?
Stellst du dich jz absichtlich so an?
Entferne von der originalblende die 4 Metallklipps die rund um den Radioausschnitt sind, montier sie auf der neuen Blende, kauf zur not die neuen Kunststoffklipps die ja schon verlinkt wurden.
Säg den Schacht oben und unten komplett aus damit der Radio im richtigen Winkel zur Blende rein passt. Bohr zur Not in die Montagewinkel passende Löcher die zum Radio passen.
genau so wirds gemacht...
ok, bevor ich jz über Beratungsresistenz oder ähnliches urteile... zeig doch bitte ein foto von dem schacht den du gesägt hast.
Ich hab bei 4 giuliettas die radios umgebaut. Bei KEINEM hatte ich probleme.
Auf dem Foto steht der Radio einen Kilometer weit raus und der Winkel stimmt überhaupt nicht. Hättest du die Anleitung gelesen und dir vielleicht die Fotos dazu angesehen, wüsstest du wo der Fehler liegt. Der Radio wird NIE durch die Blende passen. die Blende fasst das Frontpanel perfekt ein.
"Das Update" ohne Versionsnummer wird das nicht vielen helfen. Oder sollen sich nun alle nie wieder ein Update einspielen lassen?
Man sagt ja: Never touch a running system... Und was die Motorsteuerung angeht, würde ich tatsächlich nie wieder ein Update einspielen lassen.
Ein Update für Navi, Infotainment und co natürlich schon. Das "Problem" mit den Updates Leistungsverlust zu Gunsten von Langlebigkeit bzw Emission ist seit dem Dieselskandal ja bei allen Herstellern bekannt. Anhand der Prüfstandsdiagramme ist gut zu erkennen wo die ECU oben rum Leistung begrenzt und den Riegel vorschiebt.
Einfach sagen sie dürfen keinerlei Updates machen. 99% der Werkstätten sind froh wenn sie keine Updates einspielen müssen, da das gerade bei der Giulia seeeeehr Zeitaufwendig ist und zwangsweise mit dem Micropod 2 gemacht werden muss... Den Datenstand aus dem ECU kannst du problemlos sichern, wie es sich jedoch mit einem Downgrade verhält weiß ich nicht. Als ich damals am Bodensee war zum abstimmen und wir gemerkt haben dass ich schon das neue Update drauf hatte, haben wir die Kennfelder verglichen mit der alten Version und haben einige grobe Unterschiede festgestellt. Wir haben dann den neuen Datenstand so lange angepasst bis wir die gewünschte Leistung generieren konnten. Die Sorge dass die ECU nach einem Downgrade zum vorherigen Datenstand möglicherweise unbrauchbar wird durch sperre oder ähnliches war zu groß...
Ohje du armer... Ich hatte dieses Update leider auch. Da hast du den wltp softwarestand bekommen..... der Regelt oben rum anständig Leistung runter...
da hilft nur eine anständige Leistungskur bei Andre z.b. 
Um Gottes Willen.... Lass das bitte jemanden machen der weiß was er tut.
Ich hab extra eine Anleitung gemacht vor nicht mal einem halben Jahr. SuFu genutzt?
Giulietta MY10-MY13 2-Din Radio Umbau
Du Musst an der Öffnung fürs Radio oben und unten das Armaturenbrett bearbeiten bzw. ein stück wegschneiden.
Wenn ich fragen darf, wieso willst du überhaupt umbauen? die 330er Anlage ist mehr als ausreichend, wiegt einiges weniger und die Ersatzteile kosten einen Bruchteil.
Wenn du auf die Stahl 360mm umrüsten willst, musst du die Aufnahme für den Bremszangenadapter vorne um 13,5mm kürzen. Solltest du das nicht machen wollen, musst du auf 380mm Maserati Scheiben ausweichen.
bremsen tauschen geht auch, aber nicht 1:1 hab für meine Giulia alle Teile hier liegen für das Bremsenupgrade. An der VA ist ein wenig anpassungsarbeit zu leisten, an der HA musst du so oder so den ganzen Achsschenkel tauschen.
Stelvio auf Luft gibts hier:
Die Veloce Stoßstange ist trotzdem von der Form unten ein schönes Stück anders/breiter. Der Ausschnitt für den Diffusor mag gleich/sehr ähnlich sein. Dennoch ist die Stoßstange eine andere.
156142615 ET-Nummer Veloce Diffusor
https://connects2.com/Product/ProductItem/CTSAR004.2 Das ist der richtige Can-bus adapter
radio hab ich das atoto a6 ja.
1. Vorstellungsrunde wäre nett,
2. Wenn du dir den Thread durchgelesen hättest, wüsstest du dass die Frage überflüssig ist.
lg
Nico
Für eine Typengenehmigung reicht das doch aus... Du hast ja nicht die erste Giulietta mit Gewindefahrwerk in Österreich... Stellt sich der Tüv schon wieder blöd an?
