Beiträge von Eddie

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Hallo Leute war etwas Beschäftigt,

    deshalb die späte RM.

    Ja Protect ist das Interface (Modul)

    Siehe Photos oben.

    Wurde ca vor sechs Jahren bei

    Fuchs Elektronik gekauft als Set mit verschiedenen Adaptern

    Soweit ich weiß ist das besondere oder sagen wir der Unterschied,die Verbindung ist galvanisch getrennt.

    Das Steuergerät kann nicht den Rechner beschädigen und umgekehrt genauso.

    (Überspannung) Beim VCDS ist es zB verboten den Laptop oder Tablet im Fahrzeug über das Bordnetz zu laden, dies kann zu Schäden am Steuergerät führen)

    Dieses Inter face funktioniert genau wie das ELM 327.

    Ich habe es Anfangs einfach falsch bedient. (VCDS geschädigt 🙈😀)

    Ich habe auch schon bei Fuchs Elektronik angefragt was genau der US ist und möchte sowieso ein KLM ordern.

    Leider dauert es immer lange bis man Antwort erhält.

    Ich hoffe das ich diese Woche eine Antwort in Form eines Mails bekomme.


    Zur Rep werde ich ein neues Thema öffnen.

    Das passt hier nicht rein und ist zu Umfangreich. Es war nicht der LMM

    Auflösung folgt im neuen Thread Start Stop defekt Motorkontrollleuchte ( P010F-22)

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Zitat von Eddie

    Ich meinte Natürlich DPF.🙈

    Zitat von Eddie

    PDF ist zu 95% voll.Somit gehört er Regeneriert und deswegen wird Start Stop abgeschaltet, weil es Kontra produktive ist wenn der Motor im Reinigungs Zyklus abstellt.

    Morgen bekomme ich den neuen LMM wird eingebaut. Muss der LMM codiert werden?

    Dann kommt Data FAP Adaptive in den Tank

    Auto auf 70 Grad Wassertemperatur bringen

    PDF Reinigung aktivieren und ca. 70 km fahren.

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Danke für die Info,

    Ich weiß zuerst lesen dann Handeln.

    Hat mein Freund zu mir vor zwei Stunden gesagt.

    Ich weiß mittlerweile auch dass das dritte Steuergerät meines ist.

    Start Stop Meldung ist wahrscheinlich auch geklärt.

    PDF ist zu 95% voll.Somit gehört er Regeneriert und deswegen wird Start Stop abgeschaltet, weil es Kontra produktive ist wenn der Motor im Reinigungs Zyklus abstellt.

    Morgen bekomme ich den neuen LMM wird eingebaut. Muss der LMM codiert werden?

    Dann kommt Data FAP Adaptive in den Tank

    Auto auf 70 Grad Wassertemperatur bringen

    PDF Reinigung aktivieren und ca. 70 km fahren.

    15-20 min stehen lassen nochmals auslesen.

    Sollte der Verschmutzung Grad über 25% liegen noch Mal Reinigungs Zyklus einleiten und fahren.

    Ist das alles Korrekt?

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Zitat von Chrisd79

    Mit KKL Interface (für Alfa 156/147, GT usw.) kannst du bei so neuen Fahrzeugen nichts mehr anfangen, das sieht man ganz klar in der MES Übersicht für kompatible Interfaces! Wenn das andere Interface ein ELM ist und wie erwähnt RICHTIG eingestellt wird, dann klappt es ja auch wie du festgestellt hast, die richtige Datenrate und COM Port Konfig muss natürlich eingestellt werden! Den zusätzlichen gelben Adapter A3 (kurzes Kabel) benötigt man nur einige Steuergeräte, aber dies wird beim Verbinden ohnehin von MES angezeigt.


    Das mit dem ungültigen ISO Code kannst du ignorieren, da erkennt MES wohl einen Code nicht. So eine Meldung habe ich bei einem anderen Steuergerät der Giulietta, ich glaube ABS oder Airbag und solange man dennoch rein kommt, Daten auslesen und Fehler löschen kann spielt es keine Rolle ;-)

    Ja du hast ziemlich mit allem Recht.

    Ich hatte damals den Stilo1.9 jtdm,

    156 1.9 jtdm.150Ps dort habe ich alles mit KKL gemacht.

    Beim 159 2.4 Q4 war dann schon das Protect.

    Wenn du den Test machst gibt er dir die Einstellungen vor denke ich.🤔

    Das komische ist, es wurde nichts verändert und jetzt auf einmal Funktioniert es.

    Das gelbe Kabel schreib er dir eh vor.

    Aber was ist der Unterschied zwischen Protect und ELM 327?

    Beim Protect hast du galvanischen Schutz.

    Beim ELM weiß ich es nicht.

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Hallo Guzzi 97


    Ich habe es nochmal versucht weil es mir keine Ruhe lässt.

    Und siehe da er lässt mich auf Anhieb ins Motor Steuergerät mit den genau gleichen Einstellungen wie gestern.🙈🤔

    Ich werd verrückt.

    Nur bekomme ich die Fehlermeldung die am Screen.(siehe Foto) Diese blinkt permanent ober der Taskleiste nach dem ich mit Yes bestätigt habe.

    Aber er lässt mich überall rein und auch schreiben bzw die Fehler löschen.17429903294328146429888220041878.jpg

    17429894727344314341933588733791.jpg17429895769883443735869845226541.jpg

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Habe ich schon angefragt noch keine RM.

    Ich habe auch mein Grundpaket dort gekauft.

    Wenn er das passende Modul (Interface) hat werde ich auch dort bestellen kein Thema.

    Der Support ist halt zäh leider.

    Es dauert fast immer lange.

    Und Calls gehen eigentlich gar nicht.( Weil niemand abnimmt bzw zurück Ruft)

    Sonst aber eine gute Fa. In Bezug Technik

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Ich habe Mal gereinigt, weil er ja nicht defekt ist, sondern Grenzwertig

    Soll heißen das Öl verfälscht den Wert.

    Ich habe schon öfter Luftmassenmesser gereinigt.

    Die Dose Bremsenreiniger kostet im Verhältnis nichts.

    Und wenn er Funktioniert habe ich auch noch Resurrsen gespart.

    Wenn nicht sind 3 Euro für den. Bremsenreiniger draufgegangen.

    Wird der morgige Tag oder die nächsten Wochen zeigen.

    Außerdem wenn ich wieder soviel Öl hinbekomme ist er bald wieder über den Jordan.

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Hallo Leute,

    man kann ja oben rechts einen Test durchführen, dann schreib er in den Port com 3 rein hat er auch gemacht und sich trotzdem nicht verbunden.

    Habe heute Mal Zugang zum Launch gehabt.

    P 010-F22 Massenluftmesser empfindlichkeit oberer Grenzwert.

    Habe den Fehler gelöscht Start Stop Meldung und Motorkontrollleuchte waren somit auch weg.

    Bin ca 15 km Warmgefahren Start Stopbewusst ausgeschaltet.

    Dan kam der Fehler wieder.

    Ab nach Hause ausgelesen wieder der Luft Massenmesser.

    Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten. Ich weiß sie bewegt das Auto sehr viel im Drehzahl Keller, weshalb der gesaugte Luftstrom schwach ist und das Öl vom Rücklauf des Kurbel Gehäuses nach unten Sackt.

    Oder die Kolben lassen durch oder ein Injektor bläst in den Nockenwellenraum und dann weiter Richtung Entlüftung.

    Von den Km sind erst 129 000 auf der Uhr.

    Ich werde Mal reinigen.

    Eine Zeit fahren (paar Tage)

    Dann wieder überprüfen.

    Dann schaue ich weiter je nach Ergebnis.

    Was mir aber immer noch nicht einleuchtet warum die Meldung Start Stop und weshalb geht er nicht in den Notlauf.

    Vielleicht weil es der obere Grenzwert ist.🤔

    IMG_20250325_192242.jpg

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    IMG_20250325_204736.jpg

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  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Ich habe es zuerst ohne Adapter versucht, hat auch nicht funktioniert.

    In die anderen Steuergeräte komme ich hinein

    ABS, Heizung Klima usw.

    Nur nicht in das Motorsteuergerät.

    Es gibt ja nur diesen OBD unterm dem Lenkrad oder?

    Im alten Fiat Bravo gab es zwei kleine Stecker.

    (nicht OBD) einer ABS einer Motorsteuergerät

    Weil der OBD ein gelbes Innenleben hat bin ich dann auf den Zwischenstecker gekommen.

    Ein bekannter meint das es mit dem Adapter (Protect )nicht funktioniert.

    Heute versuchen wir es mit seinem, Mal sehen.

    Und ein anderer Bekannter hat das Launch das werden wir zur Not auch probieren.

    (angeblich der Alleskönner aus China)

  • Auslesen Motorsteuergerät 2.0jtdm

    Hallo zusammen,

    ich brauche eure Hilfe.

    Es geht um eine Gulietta 2.0jtdm Bj.2017

    150 PS.

    Seit heute scheinen zwei Fehlermeldungen auf.

    1.) Start Stop defekt.

    2.) Motorkontrollleuchte Werkstatt aufsuchen.

    Ich wollte mit multiecuscan, den gelben Adapter und den Protect Modul auslesen.

    Sie lässt mich in alle Steuergeräte nur nicht ins Motorsteuergerät!

    Und es gibt 3 Versionen, woher weiß ich welche die richtige ist.

    Wer kann mir helfen?

  • Kaufberatung Gulietta 2.0 jtdm TCT Bj2013

    Wie lange Dauert es den, wenn ich bei Dir Stage 1 und Getriebe mache und spielst du die Software nur drauf oder optimierst du auf den Bestand mit Backup, AGR würde ich rausnehmen DPF muss bleiben die technischen Dienste sind sehr streng bei uns

    und Arbeiten mit allen Tricks.

    Für genaueres würde ich dich direkt Kontaktieren.

    Lg