So, noch im alten Jahr eine Ergänzungslieferung.
Zu Bild 1(habe den alten Riemen als Hilfestellung benutzt)
Den neuen Riemen bis über den Freilauf ziehen (1) und meinen kleinen Helfer auf den, wie im Bild zu sehen ist, auf den Freilauf gesteckt(2).
Zu Bild 2 Knarre mit 17 Nuss drauf und dann in Pfeilrichtung den Riemen drauf gezogen, war auch nicht so schwer, habe aber LM und KK vorher gelockert.
Ich hoffe, es ist einigermaßen verständlich.
ups, nochwas . Habe den Winkel an meinem Helferlein gut mit panzertape beklebt, damit der Riemen keinen Schaden nimmt, so das wars dann aber 
ups 
, bevor ich es vergessen, der Motor muss etwas angehoben werden, war bei mir schon wegen dem Zahnriemenwechsel so, sonst bekommt man die Knarre mit der Nuss nicht drauf. 
So, noch im alten Jahr eine Ergänzungslieferung.
Zu Bild 1(habe den alten Riemen als Hilfestellung benutzt)
Den neuen Riemen bis über den Freilauf ziehen (1) und meinen kleinen Helfer auf den, wie im Bild zu sehen ist, auf den Freilauf gesteckt(2).
Zu Bild 2 Knarre mit 17 Nuss drauf und dann in Pfeilrichtung den Riemen drauf gezogen, war auch nicht so schwer, habe aber LM und KK vorher gelockert.
Ich hoffe, es ist einigermaßen verständlich.
Hallo Fabri, ja, gleich beim ersten Versuch, musste einmal meinen kleinen Helfer 
abstützen um die Knarre zurück zu drehen aber das wars.
Zum ansetzen werde ich noch mal ein Foto machen. Musste den Riemen noch etwas in seine Position bringen, da wäre sicherlich noch Verbesserungsbedarf aber, ich habe ihn drauf 
Ist zwar nicht schön aber es geht und das reicht mir.
Hat jetzt einen Ehrenplatz in meiner Werkstatt bekommen 
Hallo zusammen, ich hoffe, ihr habt Weihnachten gut überstanden.
Ich habe den Keilrippenriemen tatsächlich rauf bekommen. Nach mehreren (verzweifelten)Versuchen ,ich wurde ja ausreichend darauf hingewiesen, ließ es mir keine Ruhe und habe viel überlegt, das es doch irgendwie gehen muss, dann stieß ich hier im Forum auf die 33er Vielzahnnuss für den Freilauf der Lichtmaschine, da der Freilauf ja nur in ein Richtung arbeitet, ließ ich mir eine Eigenkonstruktion zusammen schweißen (siehe Bilder) und siehe da, es funzt 
..
Wer noch genauere Angaben braucht, kann sich gerne melden.
Euch allen einen guten Rutsch und viel Erfolg im neuen Jahr. 20231228_135554.jpg20231228_135536.jpg20231228_135456.jpg20231228_135448.jpg20231228_135433.jpg20231228_135440.jpg
Vielen Dank für Eure Hilfe. Den Alten habe ich runter bekommen, durch lösen(nicht entfernen der Schrauben) vom KK+LM aber drauf bekommen 
scheint mir fast unmöglich zu sein. Halte ausschau nach möglichen Aufziehhilfen, die gibt es ja reichlich im WWW. Habt ihr schon mal welche benutzt?
Euch ein schönes Wochenende
Hallo zusammen. Ich bin,s nochma l.
Möchte natürlich auch mit der Wasserpumpe+Zahnriemen die Keilrippenriemen für Lichtmaschine und Klimakompressor wechseln.
Laut dem E lernen Programm, soll auch wie für den Zahnriemen eigentlich der Motor ausgebaut werden. Für WP+ZR gibt es eine Hilfe im WWW und funktioniert super aber für den Keilrippenriemen für die LM+KK leider nicht 
.
Hat jemand von Euch vielleicht ein Geheimrezept .
Mfg Thorsten
Danke schön. Werde mein 
mal bei den Fiathändler in der Umgebung versuchen.
Nochmal vielen Dank
Hallo liebe Alfa Freunde, ich bin neu hier und brauche euren Rat.
Ich bin seit ein paar Monaten stolzer Besitzer eines 159 er 2,4 jtdm mit 200 PS es ist der 3000 Motor.
Ich will dem guten Stück einen neuen Wasserpumpen× Zahnriemensatz verpassen und habe auch schon soweit alles ausgebaut und parallel dazu einen neuen Satz von Ina bestellt. Leider ist bei keinem Satz egal wo ich kaufe möchte, ein neuer Stehbolzen noch Schraube für die Umlenkrolle dabei.
Ist das richtig so? Würde auch gerne den Stehb und Schraube erneuern. Hat da vielleicht jemand einen Tipp.
Vielen Dank schon mal.
