Ja die Unterseite des Zahnriemens ist auch interessant, sonst evtl. Motor etwas drehen, normalerweise haben alle Zahnriemen einen Aufdruck.
Dazu fehlt mir zuhause leider das Werkzeug, die paar Wochen wird er ja wohl noch locker halten, bis ich ihn wechsle
fs626 eben mal die Verkleidung leicht gelöst, sieht soweit noch i.O.. Hat leicht sichtbare Spuren (sieht auf dem Bild stärker aus), nicht rissig oder sonstige Beschädigungen, einen Aufdruck habe ich jetzt nicht gesehen
ist beim Eco relativ unproblematisch, da du keinen Phasenversteller hast. Also ich habe es damals ohne Spezialwerkzeug gemacht (steinigt mich bitte nicht
)
Würde das lieber gerne mit machen, wer weiß, ob er jetzt 100% korrekt eingestellt ist
FPT (Fiat Powertrain) war soweit ich weiß original verbaut, stand auf dem Riemen aufgedruckt bei meinem. Kannst ja schauen, nicht, dass du noch den ersten drin hast 😬
Glaube nicht, dass es der erste ist. Bei 140tkm wäre der schon längst durch
Fahre derzeit sehr vorsichtig, da ich es nicht ausreizen will, werde aber mal später die Abdeckung abschrauben und den Zustand ansehen 
Muss auch mal schauen, dass ich das korrekte Arretierwerkzeug bestelle, hab hier schon teilweise gelesen, dass trotz "Eco" Bezeichnung das für den normalen 1.6er ausgeliefert wurde
Mach 10w60 rein, soll wohl ganz gut gegen Ölverbrauch beim 1.6er sein. Meiner verbraucht zwar keins, fahre aber trotzdem LIQUI MOLY 1391
Vor zwei Tagen die 140.000 voll gemacht, heißt: bald ist der Zahnriemen dran 
Wurde lt. Vorbesitzer bei 90tkm getauscht, ich weiß allerdings nicht, wie weit ich dem Vertrauen kann, nächsten Monat wirds gemacht
Einen Neuwagen erwarte ich in tadellosem Zustand und sofern der Händler Sonderwünschen zugestimmt hat, auch mit diesen.
MWn. haftet hierfür der Händler vollständig, da du schließlich auch mit ihm den Vertrag geschlossen hast.
Ja das ist wirklich eine Problemstelle. Ich wusste vorher davon nichts, das Ding ist mir dann auf der Autobahn durchgebrochen und hat die Feder gegen den Reifen gedrückt, weshalb er dann geplatzt ist
Sind die beim 147 offen?
Beim 156 nicht, da hat die Türfolie eine extra Ausbuchtung dafür.
Jawoll, da ist nichts dazwischen. Allerdings sitzen die ja erhöht auf der Tür, also sie ragen nicht oder höchstens nur minimal in die Tür rein.
Es müssen nur die Wasserabläufe der Türe frei sein.
Ja klar das sowieso. Wäre ja nur zu schön nach so vielen Problemen auch noch Rost zu bekommen
Ebenfalls war ich vorhin mal noch beim Waschen, war auch schon gute 3 Wochen nicht mehr 
Ich würde die inneren Türbleche nicht mit Alubuty bekleben und verschließen.
Wenn man mal an die Innereien der Tür (Fensterheber, Schloss usw.) ran muss, ist das ne riesen Scheixxx das wieder abzubekommen
Habe ich einmal gemacht, nie wieder!
Ja das stimmt schon, aber es ist es mir ehrlicherweise wert, das notfalls nochmal abzureißen
Sind die LS jetzt nach hinten zur Tür komplett offen?
Wie meinst du das? Die Lautsprecher sind ja Werksmäßig hinten offen
Gestern die zweite Tür gedämmt, 2 fehlen noch
Ich musste die Stecker vom Lautsprecher nochmal extra isolieren, da die sonst gegen das Blech gekommen sind und einen Kurzschluss verursacht hätten 
Hatte eigentlich auch Adapter für die Stecker mitbestellt, dann allerdings die falschen geliefert bekommen, deshalb hab ich dann einfach den originalen Stecker abgeschnitten und die richtigen Klemmen draufgemacht
Willkommen 
Direkt in die Autos und die Geschichte verliebt! Alfa hat einfach das, was kein anderes Auto hat...
Das stimmt, deswegen wird der nächste auch ne Giulia, hab mich einfach verliebt
ch hab die hinteren Boxen bei meinem damals komplett deaktiviert. Lieber hochwertige für vorne die gut eingestellt sind, klanglich bringen die hinteren dir eh nichts, vorne.
Ich bin bei Audio generell sehr penibel, finde schon dass es einen Unterschied gibt, wenn die hinteren aus sind. Hatte vor einiger Zeit auch die hinteren Hochtöner nachgerüstet, da die bei mir nicht vorhanden waren, die Leitungen aber schon und auch das hat hörbaren Unterschied gemacht. Wenn man die Höhen im EQ runterdreht, geht das schon.
Und Dämmung hab ich auf deinen Rat gekauft (Reckhorn Alubutyl), die Beifahrertür ist auch bereits gedämmt
Durch das neue Leder liegen die Blenden der Lenkradtasten außen nicht richtig an, was mich etwas stört. Werd ich mal bissel bearbeiten, vielleicht kann ich noch ein paar mm rausholen.
Ja, ist bei mir leider auch. Was mich ebenfalls beim Einbau gestört hatte ist, dass das Leder über die Schraubenlöcher geht und nur so aufgeschnitten ist
Sehr schön!
Das selbe Lenkrad hab ich im 147 drin, nur mit einer roten 12 Uhr Markierung
ich hoffe ich krieg das hin
Ist alles eigentlich nicht so schwer, nur Zeitaufwändig. Ich weiß nicht, wie bei deinem die Verkleidungen dran sind, bei mir stört mich halt, dadurch, dass ich hinten keine elektrischen Fensterheber habe, dass ich diese elendigen Klammern von den Griffen der Fensterheber rausziehen muss und das ist ziemlich friemelig.
Bin auch schon seit 3 Wochen "dabei" die Lautsprecher zu tauschen und die Türen zu dämmen, aber finde momentan nur sehr wenig Motivation, da weiter zu machen.
Gestern noch das Fahrwerk (endlich) mal richtig eingestellt, angenehmer ist es schon, also nicht mehr kurz vor Bandscheibenvorfall
Also das Problem kommt und geht wies lustig ist. Es kann sein, dass sich das Pedal innerhalb von 30 Sekunden wieder normalisiert und nach ein paar Minuten wieder weitermacht. Ich habs gestern auch nochmal mit entlüften probiert, allerdings hing das Pedal nach paar mal treten wieder unten.
Ich habe jetzt mal als einzigen Verdächtigen einen neuen Geberzylinder von TRW bestellt, da die Leitung dicht aussieht und der Nehmerzylinder seit gerademal einem Monat verbaut ist. Der aktuelle Geberzylinder ist von Valeo. Das wird wieder ein Spaß zu tauschen 
Dem Lack zu urteilen wird der wahrscheinlich wenig gefahren und ewig im Freien gestanden sein
