den 2,2 JTS haben die anscheinend vergessen 
Originalfedern Brera TI
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den haben die nicht vergessen, der wurde ab 05/2009 im Brera nicht mehr verbaut.
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es ist ja eine Preisliste der gesammten Brera . Nur der 2,2 JTS fehlt.
Hat doch nichts mit den Dämpfern zu tun.
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Was ich damit meine ist, dass es 2009 den 2.2 er nicht mehr gab im Brera . Warum sollte er denn dann in einem Prospekt von 2009/2010 stehen ?
Ein Prospekt/Preisliste von vor 2009 habe ich nicht. Da würde ja logischerweise der TBI und der 2.0 jtdm fehlen
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Ihr glaubt doch nicht allen Ernstes an die Ausstattungs- und Preislisten...
Luigi verbaut das, was grade da ist...und nicht was auf geduldigem Papier steht.
Hat der schon immer so gemacht.
Selbst über die VIN gibt es keine eindeutige Aussage, was wirklich verbaut wurde.
Beste Beispiele dazu gibt es aktuell bei Giulia und Stelvio...
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Habe nen Spider und nei 159 TI. Bislang konnte ich mich bei absolut allem darauf verlassen was im ePer angegeben wurde.
Und ich weiß auch nicht was daran so fragwürdig sein soll, wenn es einen Motor nicht mehr gibt, dass er auch nicht mehr im Prospekt steht. Und wenn man damals als Kunde zu Alfa gegangen ist und man im Spider oder Brera das TI Paket aus dem Prospekt bestellt hat, bin ich mir nahezu 100% sicher dass es auch ab Werk verbaut war.
Bei meinem 159 wollte der Erstbesitzer ein Schiebedach und das war tatsächlich drin. Und wenn ich nach dennTaten im ePer gehe, wurdendas Auto auch erst nach der Bestellung produziert und hat genau das verbaut was bestellt wurde...ich habe nämlich den original Bestellbeleg.
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"Solltest Du mal in einen Unfall verwickelt sein, und dort wird das Auto auf den Kopf gestellt, bedeuten nicht eingetragene Federn, fahren ohne Betriebserlaubnis und Erlischen des Versicherungsschutzes
Eine Brembobremsanlage haben ab 2008 alle 159, Spider und Brera.
Beim TI bzw der Austattungslinie sind die halt rot lackiert und haben einen Alfaschriftzug. Ohne TI haben die kleinen Motoren vorne einen kleinen Bremssattel und die großen einen unlackierten grossen Sattel/Scheiben, aber immer Brembo"
Die Bremssättel vorne sind rot mit Alfa-Schriftzug.
Einen Unfall hatte ich 2016, da fuhr mir jemand an der Ampel hinten drauf. Riesiges Gutachten in der Alfa-Werkstatt, es gab u.a. eine neue Heckverkleidung und eine komplett neue Auspuffanlage. Den neuen Endtopf nahm ich von Super Sprint, weil das Originalteil eine Lieferzeit von mehreren Monaten hatte. Auch der unabhängige Gutachter bemängelte nichts am Fahrwerk und den Felgen.
Habe jetzt aber Interesse an einer Abnahme mit Prüfzeugnis, damit mir sowas in Zukunft erspart bleibt und ich nicht von subjektiven Einschätzungen und damit von Zufällen oder gar der Tageslaune von Prüfern abhängig bin.
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Das
Die Bremssättel vorne sind rot mit Alfa-Schriftzug.
Einen Unfall hatte ich 2016, da fuhr mir jemand an der Ampel hinten drauf. Riesiges Gutachten in der Alfa-Werkstatt, es gab u.a. eine neue Heckverkleidung und eine komplett neue Auspuffanlage. Den neuen Endtopf nahm ich von Super Sprint, weil das Originalteil eine Lieferzeit von mehreren Monaten hatte. Auch der unabhängige Gutachter bemängelte nichts am Fahrwerk und den Felgen.
Habe jetzt aber Interesse an einer Abnahme mit Prüfzeugnis, damit mir sowas in Zukunft erspart bleibt und ich nicht von subjektiven Einschätzungen und damit von Zufällen oder gar der Tageslaune von Prüfern abhängig bin.
Das meinte ich ja. Tagesform... Dann haben die vergangenen Prüfer nicht richtig geschaut und der beim a.t.u hat es gemacht. Und mit dem Gutachten nach einem Unfall meinte ich eher, wenn nicht der andere Schuld ist. Bei der Rad/Reifenkombination mit 19 Zoll gabe bei mir auch nie Probleme.
Es sollten alle 4 Bremssättel rot sein, nur hinten ohne Schriftzug
Bei mir im 159 gab es halt Federn mit ABE als die eine TI Feder gebrochen ist.. Seltsamerweise gibt es die für den 159 und den Spider immernoch und für den Brera nicht.
In Deinem Fall hätte ich mich auch bei sofortiger Verfügbarkeit der Abgasanlage dagegen entschieden, da die Endschalldämpfer preislich jenseits von gut und böse sind und durch Zubehör ESD etwas Geld übrigbleibt, sofern man den "richtigen" Versicherungstarif hat. Mitlerweile gibt es die garnicht mehr
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In der Preisliste ist aber halt nur ein Bild, keine KBA bzw Typnummer. Nutzt also rein garnichts. Dann könntest du auch eifach nach einem Prospekt für den TI suchen.
Du hast doch im ersten Beitrag geschrieben, dass du ein Konformitätsdokument (COC) besitzt. Dort sollte nicht nur die Reifengröße, sondern auch die KBA bzw Zulassugsnummer der Felge stehen.
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Auf deinem Prospekt das sind aber keine TI Felgen.....
Guckst du...
Screenshot_20231022-190809.png
Und auf der Innenseite der Felge stehen gleich mehrere Nummern.
Das "Problem" bei den Competizione Felgen liegt darin, dass es von denen mehr nachgemachte als originale gibt. Aber ein halbwegs fähiger TÜV Prüfer sollte das schon erkennen können.
Nimm Dein Prospekt mit und zeig es ihm. Eventuell kann man auf der Innenseite der Felge ja auch eine Teilenummer oder das Herstellerlogo erkennen. Bei den TI Felgen war das aloy wheels. Ob das bei den Competizione auch so ist, weiß ich nicht.
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schick denen doch mal ein Foto mit dem Prospekt,
Ansich ist das ja nicht unbedingt ein Nachteil wenn es Zubehörfelgen wören. Da gäbe es eine KBA Nummer und eventuell Papiere. Meine "TI" Felgen auf dem Spider sind auch Nachbauten, aber vom original Hersteller. Steht zusätzlich zum identischen Herstellerlogo dass auch die Alfafelge hat, ne KBA Nummer drauf und es waren Papiere dabei. Habe die einfach montiert und kam immer durch die HU. Da hat noch kein Prüfer drauf geschaut
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Der Prüfer hat den Wagen jetzt genehmigt. Nun muss ich nächste Woche die Federn und Felgen noch im Fahrschein nachtragen lassen, dann gibt's die neue Plakette.
Unglaublich, dass das alles jahrelang so durchgegangen ist. Die Polizei hätte mich bei einer Verkehrskontrolle prüfen und den Wagen sofort stilllegen können.
Unglaublich, was sich bei einem Wagen aus 1. Hand von einem offiziellen Neuwagenhändler noch so alles verbergen kann.
Würde mich mal interessieren, was man bei einem BMW M3 mit fünf Vorbesitzern noch so alles findet.
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Seltsame Vorgehensweise.
Erstens müssen original Felgen nicht eintragen lassen. Die 19" Felgen sind eigentlich nie im Schein eingetragen.
Und zweitens hätte der Prüfer die Felgen und die Federn eintragen können. Das Übertragen in den Schein ist keine Bedingung für eine neue Plakette. Den Prüfer würde ich mal Fragen ob noch alle Latten am Zaun hat. Man hat schließlich besseres zu tun als immer wieder in eine Werkstatt zu fahren.
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Die Competizione-Felgen konnte man wenn ich mich recht entsinne auch beim ti bestellen oder waren beim Brera ti (und eventuell auch beim Spider) sogar Serie bzw. wahlweise, ich kanns jetzt nicht mehr genau sagen. Wir hatten damals auf jeden Fall einige in dem Autohaus in dem ich gearbeitet habe ausgeliefert, die eben nicht die 19er ti-Felgen drauf hatten sondern die 18er Competizione.
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Die Felgen konnte man bei allen Modellen gegen einen üppigen Aufpreis bestellen und somit selbstverständlich auch beim TI...gegen einen etwas geringeren Aufpreis...genau wie die anthrazitfarbenen TI Felgen. Aber das ist ja hier nicht das Problem. Seltener als die TI Felgen sind sie trotzdem
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Hallo zusammen,
ich habe Euren Chat über die Fahrwerksfedern des Brera TI gelesen.
Bei meinem Brera 1750 TBi mit TI Paket (Erstzulassung 30.03.2011) wurde ab Werk eine Kombination aus Eibach Federn, die auch als solche beschriftet sind und Bilstein Dämpfern verbaut. Die Federn vorne links und hinten links sind gebrochen.
Auf den vorderen Federn stehen die folgenden Bezeichnungen: Eibach 03/10 / Alfa Brera TI / 50516752 D358 mit einem grünen Punkt. Kombiniert mit Bilstein Dämpfer F4-BE5-F527-T1 (505167530)
Auf den hinteren Federn stehen die folgenden Bezeichnungen: Eibach 20/10 / Alfa Brera TI / 50516760 D358
Kombiniert mit Bilstein Dämpfer F4-BE5-F528-T1 (505167610)
Die Ersatzfedern für vorne 50516752 sind mit 356 Euro pro Stück ziemlich teuer und ich dachte, das ich für das Geld noch bessere andere Federn bekommen kann.
Ich wollte daher gerne die Datenblätter dieser Federn haben, also die Informationen, die man von jeder Feder bei Eibach oder auch bei anderen Herstellern sehen kann: z.B. Schraubenfeder, Drahtdurchmesser: 15 mm, Länge: 293 mm, Anzahl der Windungen: 7
Der Eibach Support hat geantwortet:
"leider können wir Ihnen keine Datenblätter zu den Federn 505167530 & 505167610 geben, da es sich hierbei um Exklusiv-Federn für Alfa/ Fiat, Abarth handelt. Bitte wenden Sie sich direkt an Fiat / Alfa / Abarth…
Und der Alfa Support "Customer Care Alfa Romeo" hat dann geantwortet: "vielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme mit Alfa Romeo. Gerne haben wir uns mit Ihrem Anliegen befasst. Bezüglich Ihrer Anfrage möchten wie Sie jedoch bitten, sich an einen autorisierten Vertragspartner zu wenden.....Also nix rausgefunden.
Der Wagen hat jetzt 13cm Bodenfreiheit. In manchen Parkhäusern mit steilen Rampen setze ich jetzt schon manchmal ein bisschen auf.
Ich möchte abschätzen, wieviel der Wagen noch tiefer liegen würde, wenn ich jetzt Eibach Pro Kit Federn (F11-10-006-01-VA und F11-10-006-01-HA) oder auch wie Holger gesagt hatte, H&R Federn nehmen würde.
Welche H&R Federn sind das ? Auf der H&R Seite werden mir nur Koni Stoßdämpfer und Gewindefahrwerke angezeigt, aber keine passenden Federn für den Brera TBi/TI mit entsprechender ABE.
Kann mir da jemand Entscheidungshilfe geben, was ich da jetzt am Besten machen soll.
Das sind die Federn vorne und hinten.
