Alfa 166 ZV hinten ohne Funktion

    Hallo zusammen

    Ich fahre eigentlich seit 17 Jahren nur alte BMW und alte Magirus, bin jetzt aber neulich beim Anblick eines roten Alfa 166 in meiner Nachbarschaft schwach geworden.

    Tolles Auto, aber hat leider paar Probleme und ich hoffe auf euren input.

    Beifahrerseite wurde das Schloss geknackt (schon beim Vorbesitzer), daher ZV ohne richtige Funktion.

    Habe jetzt heute mal Türpappen demontiert und kriege das auch soweit hin, das die Beifahrereseite mit der ZV schließt und öffnet...allerdings ist die ZV bei beiden hinteren Türen ohne Funktion.

    Gibt es einen heißen Tip eurerseits? Z.Bsp. typisches Steuergeräteproblem oder sonstwas? (Ist bei BMW of so :-))

    Vielen Dank und ein schönes WE

    • Offizieller Beitrag

    Steuergerät sitzt beim Facelift unter der Kofferraum Verkleidung rechts. Ob dies auch bei deinem ist weiß ich gerade nicht genau

    Wenn beide hinteren Stellmotoren nicht reagieren nimmt man ja die Steuerung als Fehler an.

    Ob ein Signal kommt kannst du ja prüfen


    Grüße

    Stellmotor in den Türen defekt...ist bekannt, leider gibt es keine mehr..heisst aufmachen und reparieren.

    Hallo,

    ich hatte drei defekte Schlösser (2x im 166 1x im 155).

    Alle drei gleiche Fehler - die Lage vom Stellmotor im Schloss ist unten und

    im laufe der Zeit läuft da Schmierfett rein, wenn Fett an die Kohlebüsten ran kommt ist dann Schuss.

    Ein Ersatzmotor (Mabuchi 12v) ist für unter 5 Euro zuhaben.

    Beim Zerlegen müssen zwei Nietköpfe ausgebohrt werden, hier unbedigt auf richtige Seite achten.

    Hab ich auch bei drei Stück hinter mir, bei zwei reichte es den Kollektor zu reinigen und der Motor läuft seit Jahren einwandfrei. Wenn es zu Kontaktproblemen kommt, sieht man dies sogar an der Bewegung der Türpins, es wird zwar noch versperrt, aber diese Bewegen ist sichtbar langsamer. Wenn das Teil dann nur noch in eine Richtung funktioniert, ist somit nicht unbedingt der Mikroschalter defekt, sondern der Kollektor an einer Position ohne Kontakt wie bei zwei meiner Motoren.


    Bei einem dritten ist der Kohlenhalter gebrochen, da hab ich den Motor ersetzt, aber da hab ich über eba(y) 10.Stk um glaub so 15€ bekommen. Die Welle ist aber etwas zu lange und muss bei den Ersatzmotoren gekürzt werden, auch hat sich trotz erhitzten das Ritzel fast nicht runter pressen lassen bzw. an den Ecken ist etwas abgesplittert. Also solange der Kollektor und die Kohlen in Ordnung sind, würde ich diesen vom schwarzen Schmodder befreien und er läuft wie neu.

    die Ritzel kann sehr einfach gekürzt werden.

    12V Netzteil ran, dann einfach vorsichtig gegen eine Feile oder Metallsägeblatt drücken. (Wie auf einer Mini Drehbank)

    Motor vorher mit Malerband abkleben damit keine Späne reinkommen.

    Zitat von malaga

    die Ritzel kann sehr einfach gekürzt werden.

    12V Netzteil ran, dann einfach vorsichtig gegen eine Feile oder Metallsägeblatt drücken. (Wie auf einer Mini Drehbank)

    Motor vorher mit Malerband abkleben damit keine Späne reinkommen.

    Du hast es falsch verstanden oder ;-) Die Motoren die ich bekommen habe, hatten kein Ritzel drauf, die Welle war etwas zu lange und diese wurde entsprechend gekürzt (nicht das Ritzel!), das Ritzel musste vom alten Motor demontiert werden und diese lassen sich kaum vom alten Motor abziehen!


    Also mir war zumindest damals kein Motor bekannt der inkl. dem passenden Ritzel schon verkauft wurde, aber ev. gibt es inzwischen schon Alternativen, dann kannst du das doch gerne hier einstellen, damit es betroffenen hilft.

    hallo zusammen, der wagen um den es erst ging, gehört mittlerweile mir.
    ich nehme mich der Sache an und habe jetzt genau diese Motoren bestellt.

    Allerdings stelle ich fest, dass die Fernbedienung funktioniert (leuchtet beim knopf betätigen einmal auf.), aber das auto reagiert nicht..

    hängt wohl eher nicht mit den defekten Stellmotoren zusammen? oder doch?

    ZV relais?
    viele fragen, aber bin nicht der beste im durchmessen..

    Verriegeln muss immer gehen bei defektem Stellmotor oder Mikroschalter, er entriegelt dann aber immer sofort wenn ein entsprechender Zustand nicht erreicht wird.


    Wobei nur die vorderen Türen vollständig überprüft werden. Hinten hingegen gibt es nur einen Mikroschalter der ein versperren verhindert wenn die Tür nicht vollständig im Schloss eingerastet ist, ist der Motor hingegen defekt und die hintere Tür ist zwar zu aber wird nicht versperrt, dann wird dies nicht berücksichtigt (erkannt) und es sind nur drei Türen versperrt. Auch wenn man den hinteren Zentralstecker einer Tür abhängt, dann registriert das System dies nicht und verriegelt nur die anderen Türen, ein Fehler wird leider nicht erkannt, dies erkennt man wenn man den Schaltplan überprüft (weniger Mikroschalter und Kabel hinten), da hat man Kosten gespart. Ich schau daher immer beim absperren ob die hinteren Pins eh nach unten gehen und somit tatsächlich alles versperrt wurde.


    In deinem Fall wo sich nichts tut, kann es natürlich eine Sicherung sein, aber zumeist hängen da mehrere Schaltungen auf einer Sicherung und dann würde da auch etwas anderes dann nicht funktionieren. Relais wird es vermutlich da auch noch geben, teilweise befinden sich diese aber in der Komfortelektronik verbaut und der 166 hat eine für die ZV. Auch gibt es unter der Abdeckung der dritten Bremsleuchte den Empfänger für die Funk-ZV.


    Ich lese mir den Thread nicht extra durch, aber wenn Relais und Sicherung OK sind, dann versperren mit dem Schlüssel auch alle Türen wenn Mikroschalter und Stellmotoren OK sind, wenn man jedoch nur die eine durch den Schlüssel versperrt und sich an den anderen nichts bewegt, hast du ein Problem mit Komfortelektronik, Relais-Versorgungsspannung, Sicherung usw..., denn auch wenn da irgendwo ein Mikroschalter oder Stellmotor defekt sein sollte, müssen sich zumindest alle funktionsfähigen Türen mit dem Schlüssel versperren, auch wenn diese dann eine Sekunde später wieder entriegelt werden.

    danke für deine ausführliche Nachricht,

    es gibt mir zu denken- ich hätte erwähnen sollen, dass die hintere Innenbeleuchtung auch nicht funktioniert, also den Fehler bei Komfortelektronik suchen?

    Die Verkleidung vom Miteltunnel entfernen und Elektronik auf Wasserschäden prüfen, Wenn der Wärmetaucher defekt, läuft die ganze Suppe auf die Steuergeräte da drunter. (rosa Farbe)

    Zitat von malaga

    Die Verkleidung vom Miteltunnel entfernen und Elektronik auf Wasserschäden prüfen, Wenn der Wärmetaucher defekt, läuft die ganze Suppe auf die Steuergeräte da drunter. (rosa Farbe)

    Da ist nichts darunter was einen Zusammenhang mit der ZV hat, diese Teile sind gaaaaanz wo anders verbaut, aber natürlich kann man da gerne mal nachsehen ob eh nicht ICS, Automatikst. sowie Airbag Steuergerät gelegentlich Wassertropfen abbekommen, dann sollte man natürlich auch mal an den Wärmetauscher ran ;-)

    Lage der Bauteile ZV beim 166 MY02


    M35- Funkempfänger unter der dritten Bremsleuchte Hutablage


    M80 - Hauptsteuergerät für ZV+Innenbeleuchtung im Miteltunnel unter dem Wärmetauscher (Farbe Blau Teile Nr. 60672147)


    Relais für Blinkeransteuerung beim Verriegeln und Entriegeln im Kofferraum hinter der Batterie.