Hallo Alfisti,
im Oktober bekomme ich eine Giulietta 2.0 JTDM , 175 PS, EZ 2017.
Soweit ich weiß sagt Alfa im Betriebsbuch Motorölwechsel 1x im Jahr oder spätestens bei 20.000 km.
Ich werde auch ca. 20.000 km pro Jahr mit der Giulietta machen - hilft es den verbrennungsbeteiligten Systemen , wenn ich die Ölwechsel-Intervalle
auf ca. 15.000 km reduziere? Wie macht ihr es beim Diesel?
Grüße aus dem Westerwald 
Joachim
Je kürzer das Intervall umso besser für alle Teile im Motor.
Sehe ich auch so, wechsle, egal was der Hersteller vorgibt, seit Jahren alle 10tkm das Öl, das kostet nicht viel und ist deutlich günstiger, als nachher Motorprobleme zu haben. Auch die angebliche Lifetimefüllung vom Getriebeöl ist Quatsch und man sollte es immer mal wieder wechseln. Auch hier gilt, der Ölwechsel ist deutlich günstiger als ein neues Getriebe 😉👍
Vielen Dank für Eure Beiträge.
Grüße.
Alle 10.000 km inkl. Filter. Die paar Euro sparst Du dir auf lange Sicht dreimal ein...
Ich mache immer Jährlich und 15000km. Je nachdem auch etwas früher. Kommt drauf an wie ich die dicke bewege. Wenn viel Kurzstrecken dann lieg ich auch bei ca. 10000km
Mal eine kurze Frage zu meinem 1.6 JTDM. Möchte den nächsten Ölwechsel selber mit einer Absaugpumpe machen, jemand Erfahrungen? Um den Ölfilter zu tauschen muss die Abdeckung unter dem Auto nicht entfernt werden, lediglich ein Rad, richtig?
Viele Grüße,
BrownTroutz
Einen Ölwechsel mit Absaugpumpe würde ich nicht machen: Besser: Schön Warmfahren und auf die Bühne. Abdeckung demontieren; sind für einen Ölwechsel gerade einmal sechs Schrauben. 
Peilstab leicht ziehen, Öleinfülldeckel öffnen und die "Plörre" sauber und bis zum letzten Tropfen ablaufen lassen. Und dann kommt man einfach an den Ölfilter. Patrone oder Filtereinsatz? Letzerer geht entspannt von oben zu wechseln. Also nix mit Rad demontieren. Was eh nichts bringt.
1.6er haben üblicherweise den Ölfilter an bescheuerter Stelle verbaut. Das Beifahrerseitige Rad muss ab, dann ein Teil der Radhausverkleidung und dann dahinter sitzt der Ölfilter.
Blöd zu wechseln und immer eine Sauerei.
1.6er haben üblicherweise den Ölfilter an bescheuerter Stelle verbaut. Das Beifahrerseitige Rad muss ab, dann ein Teil der Radhausverkleidung und dann dahinter sitzt der Ölfilter.
Blöd zu wechseln und immer eine Sauerei.
Ist beim 2.0 Diesel auch so.. aber man kann sich aus pappe eine kleine rinne bauen um das Öl dahinzuleiten wo es eben hin soll^^
