Mein erster Alfa

Hallöchen,

viel Spaß mit dem JTS Nasenbär GTV. Habe so etwas als Spider nun seit 16 Jahren und möchte ihn nicht mehr missen. Entgegen vieler Meinungen mag ich die 2,0 JTS, hatte die auch schon im 156iger, alles gut... Ölstand beachten und alle 10tkm Ölwechsel mit 10w60 und dann passt aus meiner Sicht alles 👍

10w60 aber 10tkm halte ich für viel zu kurz oO

Hi Jörg,

und Herzlich willkommen hier !

An Geschmack fehlt es Dir ja schon mal nicht

Beta Coupe war vor gut 35 Jahren mein erster Italo, ein 2.0 Vergaser, hab ich damals mit 4 Fach 40er Dellortos und Fächerkrümmer aufgepimpt, war zu der Zeit schon ein cooles Auto, habe ich dann leider verkauft und mir einen Thema V6 zugelegt.

Viel Spaß mit dem 916er !

LG

Udo

So - jetzt in Lang - in die 2L TS/JTS kam laut Handbuch ursprünglich 10w40, bzw. die italienische Version davon, später wurde das Aufgrund von Motorschäden durch ein Servicebrief zu 10w60 revidiert. Kann man hier im Forum nachlesen, Ölthreads gibt es zu genüge und damit sollten wir hier nicht anfangen. Der Grund/Theorie dahinter ist, das gerade die JTS Motoren so heiß laufen können dass das ÖL so dünnflüssig wird und dann zu einem nicht mehr so gut schmiert und zum anderen Verbrannt wird. Bei zuwenig ÖL ist dann die Schmierung an den Pleuls bei der Kurbelwelle schlecht und es gibt ein Pleullagerschaden. Alle Angaben ohne Gewähr.

Die JTS Motoren dürfen auch kein E10, weil E10 die Kraftstoffeinspritzung korrodiert.

Zahnriehmen alle 60tkm/4-5 Jahre, je nachdem ob man Berg oder Flachland fährt, Zahnriemendiskussion gab es letztens.

Getriebeölfeucht - kann vorkommen, muss nicht. Ob da eine Dichtung durch ist oder das Getriebe falsch befüllt wurde ist die Frage, aber solange ÖL drin ist erstmal keine Sorgen machen, putzen und TüV.

Fensterheber habe ich leider keine Diagnoseschritte. Ich würde im ersten Schritt erstmal 12V auf den Motor geben um zu gucken ob der läuft. Alternativ Sicherung sofern die Fenster einzeln gesichert sind.

Ansonsten cooles Auto und Willkommen im Forum!

…und bitte diese scheußlichen Schweller wegmachen

Tolles Fahrzeug. Viel Spaß damit mein Lieber. Neue Schweller fände ich auch besser, ist aber Geschmackssache.

Zitat von deesse

Die originalen existieren nicht mehr, mal aufm Schrott schaun. Da gibt's - oh Wunder - tatsächlich noch einige 916.

Da brauchst Du garnicht auf dem "Schrott" zu suchen (dort stehen alle Kisten nämlich draußen rum und gammeln nur noch), denn es gibt "Verwerter", die auf Alfa und sogar ein paar, die gezielt auf 916 spezialisiert sind. Der beste davon ist m.M.n. CorseArt CarParts. Bei dem bin ich noch NIE mit fragwürdigen Teilen reingefallen und der hat (fast) alles.

Zitat von Tobiwan

10w60 aber 10tkm halte ich für viel zu kurz oO

Ich mach beim Spider alle 2 Jahre einen Ölwechsel mit Filter und Innenraumfilter, da komm ich vielleicht auf 6.000 Kilometer Laufleistung in diesem Zeitraum. Gibt ja welche die jährlich das Öl wechseln und noch weniger Kilometer gefahren sind ...

Alles andere ist auch VÖLLIG übertrieben.

Zitat von strados-

Da brauchst Du garnicht auf dem "Schrott" zu suchen (dort stehen alle Kisten nämlich draußen rum und gammeln nur noch), denn es gibt "Verwerter", die auf Alfa und sogar ein paar, die gezielt auf 916 spezialisiert sind. Der beste davon ist m.M.n. CorseArt CarParts. Bei dem bin ich noch NIE mit fragwürdigen Teilen reingefallen und der hat (fast) alles.

Und sehr schnelle Lieferung, kann ich auch nur empfehlen,

Der ist wirklich top

Zitat von strados-

Alles andere ist auch VÖLLIG übertrieben.am

Ich wechsel am Smart 2x im Jahr, alle 1000-1500 Km, der Läuft 3 Km und steht wieder.

Öl stinkt lecker nach Benzin. Gibt Dinge wo es nicht übertrieben ist

Zitat von bella916

Und sehr schnelle Lieferung, kann ich auch nur empfehlen,

Der ist wirklich top

Preislich ist der leider aber auch ziemlich heftig und absolut nicht verhandlungsbereit...habe schon mehrfach Teile dort angefragt und dann für due Hälfte lieber wo anders gekauft...aber ja, von der Auswahl her hat der Eros Buzza aka Corse Art das Meiste.

Zitat von Kiesi

Preislich ist der leider aber auch ziemlich heftig und absolut nicht verhandlungsbereit...habe schon mehrfach Teile dort angefragt und dann für due Hälfte lieber wo anders gekauft...aber ja, von der Auswahl her hat der Eros Buzza aka Corse Art das Meiste.

Dann warst bei Thorsten, Frank, oder in Lindau für Teile.....

Zitat von Kiesi

Preislich ist der leider aber auch ziemlich heftig und absolut nicht verhandlungsbereit...habe schon mehrfach Teile dort angefragt und dann für due Hälfte lieber wo anders gekauft...aber ja, von der Auswahl her hat der Eros Buzza aka Corse Art das Meiste.

Ja, Daniel, das stimmt

Hab schon einige Sachen bei Ihm gekauft, wenn man Ihn persönlich am Telefon hat, er hat auch ganz gute Tips parat, konnt aber auch schon ein bißchen handeln,

Aber sehr zuverlässig, morgens bestellt mit Direktüberweisung, Stunde später über WhatsApp kam die Versandbestätigung, anderen morgen da..

Zitat von 75 Evo

Dann warst bei Thorsten, Frank, oder in Lindau für Teile.....

Oh man, haste mich erwischt...beim Frank und Thorsten habe ich in der Tat schon gekauft, Lindau hat immer mal wieder schöne Angebote, war aber bisher kein Bedarf...glücklicherweise.... prinzipiell brauchte ich bisher für meinen Spider echt am allerwenigsten von meinen Alfas...der bekommt alle vier Jahre einen neuen Zahnriemen, Ölwechsel nach 10tikm oder spätestens alle 2 Jahre, dann mal Bremsen und Reifen...Hydraulikschlauch noch innerhalb des ersten halben Jahres im Besitz von 2007.... ansonsten echt top

Zitat von Kiesi

Oh man, haste mich erwischt...beim Frank und Thorsten habe ich in der Tat schon gekauft, Lindau hat immer mal wieder schöne Angebote, war aber bisher kein Bedarf...glücklicherweise....

Auch die kenne ich alle (hab dort ebenfalls schon gekauft, sogar auch mal was zurück gegeben und nie Probleme gehabt).

Vor dem extremsten Halsabschneider sollte man "Neulinge" aber auch gleich warnen: Brademann, die absolute Apotheke.

Ich hatte bei dem bisher ein einziges mal (zähneknirschend) einen "Umluftklappen Motor" gekauft, weil es die so gut wie nirgendwo gibt. Das Dingens war (natürlich) kaputt ! weil fast alle kaputt sind. Die Motoren haben nämlich (bei manueller Klima) KEINE Endabschaltung. Das Thema hatte ich letztes Jahr hier irgendwo ausführlich beschrieben. Zum hab ich dann einen neuen (!) Motor von einem Privatverkäufer in Kleinanzeigen gefunden. DER ist jetzt incl. eine elektronischen Endabschaltung (von ELV) in meinem Spider eingebaut.