Ich habe am 28.09. einen Termin bei CK-Cabrio, allerdings mit einem Maserati Spider.
Kann dir dann berichten wie die so arbeiten.
Ich habe am 28.09. einen Termin bei CK-Cabrio, allerdings mit einem Maserati Spider.
Kann dir dann berichten wie die so arbeiten.
Das wäre superklasse, freue mich auf Deinen Bericht 🙂👍
CK-Cabrio hatte ich mir zufälligerweise heute auch angeguckt! Nicht dass ich eines bräuchte aber die machten einen guten Eindruck 
Ein Kollege aus dem Porsche Forum hat seinen 11er bei CK machen lassen, war ne absolute Katastrophe und die Nachbearbeitung der Reklamation war leider auch nicht von Einsicht geprägt, obwohl der Pfusch eindeutig war.
Inzwischen hat er alles nochmal komplett neu bei einem Sattler machen lassen.
Hoffentlich nur ein Einzelfall 
Ich würde mal bei Sattlern anfragen.
Als mein Sattler die Rückenlehne vom GTA Sitz gemacht hat, hatte der auch nen 916 Spider da stehen (Kundenfahrzeug Auto Krämer).
Sah top aus, was der da gemacht hat.
Immer so eine Sache mit Empfehlungen ....
Ich habe gute Erfahrungen mit KHM in Esslingen gemacht.
Vor Jahrzehnten ein Verdeck für meinen Fastback Spider (das ich - ohne größere Probleme - selbst montiert habe.
Verdeck und Montage an einem W124 Cabrio
Verdeck und Montage an einem R107
Wir haben da aktuell so einen Problemfall in der Garage stehen - lange nicht sehr schöne Story.
Es sollte nach einen Schaden ursprünglich ein Originalverdeck montiert werden - was aber nicht gemacht wurde und wohl von CK stammt. Und das ist alles andere als passgenau. Total verspannt, schließt nicht richtig und macht feinste Windgeräusche.
Ein Kollege aus dem Porsche Forum hat seinen 11er bei CK machen lassen, war ne absolute Katastrophe und die Nachbearbeitung der Reklamation war leider auch nicht von Einsicht geprägt, obwohl der Pfusch eindeutig war.
Inzwischen hat er alles nochmal komplett neu bei einem Sattler machen lassen.
Hoffentlich nur ein Einzelfall
Leider nicht
Ich habe am 28.09. einen Termin bei CK-Cabrio, allerdings mit einem Maserati Spider.
Kann dir dann berichten wie die so arbeiten.
Viel viel Glück!!!
Leider nicht
Echt schade, ich hatte CK eigentlich auch für meinen Spider im Auge, die Idee mit der Echtglasscheibe ist auch nicht schlecht.
Aber der 11er vom Forumskollegen sieht echt übel aus, was ja auch mal passieren kann.
Leider keinerlei Einsicht bei der Reklamationsbearbeitung, das ist das Schlimmste an der ganzen Nummer 
Echt schade, ich hatte CK eigentlich auch für meinen Spider im Auge, die Idee mit der Echtglasscheibe ist auch nicht schlecht.
Aber der 11er vom Forumskollegen sieht echt übel aus, was ja auch mal passieren kann.
Leider keinerlei Einsicht bei der Reklamationsbearbeitung, das ist das Schlimmste an der ganzen Nummer
Wir könnten da ein Buch schreiben, unvorstellbar was da bei uns abgelaufen ist - wünscht man keinem! Sattler, CK und die Versicherung und sogar der Gutachter sind bis heute der Meinung das alle Ok ist und sogar der Meinung das es sich um das Original Verdeck handelt (was nachweislich nicht sein kann). Bei Wechsel vom Verdeck wurden zahlreiche Schäden am Fahrzeug hinterlassen, die angeblich von vorher waren usw.
Oh man,
das hört sich schlimm an 😳😳😳
Dann würde ich ja fast zum neuen "alten" Verdeck aus Lagerbestand tendieren. Dann wäre auch das Gestänge komplett neu...
Wie sieht das eigentlich aus, wenn man ein anderes Verdeck als den Originalzuschnitt hat und ein H-Kennzeichen beantragen will? Die CK Varianten gab es ja soweit ich weiss nicht schon zur Bauzeit vom 916er...ist also kein zeitgenössisches Zubehör...oder ist das egal?
Egal vermutlich nicht aber welcher Prüfer kennt die Unterschiede ?
Kann mir nicht vorstellen das es zum Problem wird.
Original, ohne lange zu Überlegen. So ein Angebot kommt sicherlich nie wieder.
Original, ohne lange zu Überlegen. So ein Angebot kommt sicherlich nie wieder.
Wenn das Verdeck vernünftig gelagert war, sollte die Lagerzeit eigentlich kein Thema sein.
Hab schon genug Horrorstorys gehört. Eure eingeschlossen
Ein Freund hat seinen Porsche 964 original bei Porsche neu bespannen lassen. Das war auch eine Katastrophe mit Verspannungen und undichtem Verdeck.
Mein Verdeck bleibt drauf. Schaut nach 25 Jahren immer noch gut genug aus. Es ist dicht und schließt perfekt.
Hab schon genug Horrorstorys gehört. Eure eingeschlossen
Ein Freund hat seinen Porsche 964 original bei Porsche neu bespannen lassen. Das war auch eine Katastrophe mit Verspannungen und undichtem Verdeck.
Mein Verdeck bleibt drauf. Schaut nach 25 Jahren immer noch gut genug aus. Es ist dicht und schließt perfekt.
Auch mein Plan, Aufgrund der Tatsache das der Spider durchgehenden in einer Garage gestanden ist, hab ich da auch keinen Stress. Wenn die Heckscheibe mal brüchig werden sollte kommt einen neue rein und gut ...
Wenn das Verdeck vernünftig gelagert war, sollte die Lagerzeit eigentlich kein Thema sein.
Hallo.Ich hatte vor längerer Zeit ein Originalverdeck aus Lagerbeständen gekauft.Aber der Preislag bei ca.1000 Euro.Habe es selbst abgeholt.Der Verkäufer hatte mir die Möglichkeit gegeben das Beste zu nehmen.Es ist zu Bedenken das die Verdecke in stabilen Pappkartons in wasser festem Papier im eingefaltetem Zustand gelagert sind.Damit es keine Scheuerstellen hatte waren weiche Tücher als Zwischenlage beigelegt.Leichte Probleme gab es aber dann auf der Montage an meinem Spider.Der Verdeckstoff war im Laufe der Jahre etwas eingelaufen.Es ging vorn am Verschluss nicht zu weil es zu stramm sass.Mit viel Feinabstimmung und Nacharbeiten der Löcher am Gestänge hatte ich es doch hinbekommen.Habe Längslöcher gemacht um es etwas höher zu bekommen. Am Ende war alles prima und ich habe den Kauf nicht bereut.Der Originalstoff ab Werk ist die beste Qualität überhaupt.Ich hatte somit gut 900 Euro eingespart.
