Klimaanlage kühlt schlecht

Ist denn ausreichend Kältemittel in der Anlage?

Zitat von Hans345

Ja wie schon gesagt wurde vor kurzem ein Klimaservice gemacht. Zudem verliert das Fz. ca. 1/3 des Gases über 1-2 Jahre, also der Verlust hält sich noch in Grenzen.

..das könnte das Problem sein, da der "Druck" nicht ausreicht.

Was sagte die "klima"-Werke dazu ?

Zitat von guzzi97

..das könnte das Problem sein, da der "Druck" nicht ausreicht.

Was sagte die "klima"-Werke dazu ?

Diese Aussage ist nicht korrekt, Anlagen funktionieren auch bei relativ viel Kältemittelverlust noch einwandfrei, ab einem gewissen Verlust dann aber nicht mehr. Mein Dad ist Kältetechniker und man glaubt nicht, mit wie wenig die Anlagen teilweise noch recht gut laufen.

Oben wird ja auch erwähnt, es wurde gerade ein Service gemacht und 1/3 Verlust über 1-2 Jahre schon festgestellt (geringe Undichtigkeit, sonst wäre alles sofort weg), dann kannst dir vorstellen dass da bei gerade frischem Service mit unverändertem Verhalten direkt von der Servicestelle raus, das Thema zu wenig Druck durch zu wenig Gas nicht realistisch sein wird. Auch lässt sich ohne Entleerung der Klima ganz easy am Manometer der Nieder-Hochdruck ablesen, ob sich dieser in einem zulässigen Bereich befindet oder zu hoch-niedrig ist, mit diesen Infos kann man dann auf andere technische Probleme einzelner Klimakomponenten schliessen. Aber heutzutage findet man ja in der Werke hauptsächlich Vollpfo.... die die eingesetzten Geräte nicht verstehen und somit das Wissen bei der richtigen Füllmenge schon aufhört, obwohl man bei Motorlauf und angeschlossenen Druckmanometern div. Problemstellen identifizieren könnte

Gibt ja auch andere technische Problemstellen, Innenraumfühler, Klappensteller, fehlerhaftes Expansionsventil oder Vereisen durch falsche Druckwerte (Drucksensor) usw...., auch mit MES kann man einige Daten bzw. Funktionen abklären (Klappensteuerung).

Letzten Endes können wir im Forum aus solchen Angaben wie vom TE angeführt, nur die Glaskugel nehmen, alles andere ist wie soeben erwähnt technisch problemlos abzuklären, wenn man sich als Fachmann in einer Servicestelle bezeichnen möchte.

Hallo aus Österreich,

ich habe mir im Mai dieses Jahres eine Giulietta zugelegt und wie es wärmer geworden ist, hat die Klimaanlage nicht richtig funktioniert. Ab zum Händler, kontrollieren lassen, alles ok. Ich habe dann im Juni den Innenraumluftfilter gewechselt (der alte war nicht sichtbar verdreckt) und ab dem Zeitpunkt kühlte die Klima wieder wie es sein sollte. In kürzester Zeit war die Innenraumluft gekühlt, vorher brauchte die Klima mindestens 30km Fahrt.

Könnte auch da die Ursache sein.

Hätt jetzt auch gesagt, mal die Filter wechseln und auf Fremdkörper im Luftweg prüfen...

Zitat von Roland 0815

Hätt jetzt auch gesagt, mal die Filter wechseln und auf Fremdkörper im Luftweg prüfen...

Dem Filter ist es egal ob warme oder kalte Luft! Wenn da alles dicht wäre, was laut Aussage absolut unwahrscheinlich ist, da ja warme und lauwarme Luft im Wechsel an den Ausströmern raus kommt, dann kann es nicht daran liegen, denn dann müsste ja nur logisch gedacht kaum noch Luft aus den Düsen ausströmen

Aber man kann ja diesen ganz easy raus nehmen und nur die Abdeckung anbringen, wenn man sich dennoch unsicher ist...

Eine Klimaanlage, die schlecht arbeitet und wenig kühlt, aber meistens unter Volllast läuft (so wars bei mir), hatte echt das Problem, zu wenig Luft zu bekommen.

Könnte vielleicht an einem kaputten Druckschalter liegen oder es stimmt die Kühlmittelfüllmenge nicht. Das Klimaservice wurde ja gemacht, aber vielleicht wurde zuviel nachgefüllt. Das mag die Klimanlage gar nicht.

Zitat von Chrisd79

Diese Aussage ist nicht korrekt, Anlagen funktionieren auch bei relativ viel Kältemittelverlust noch einwandfrei, ab einem gewissen Verlust dann aber nicht mehr. Mein Dad ist Kältetechniker und man glaubt nicht, mit wie wenig die Anlagen teilweise noch recht gut laufen.

Oben wird ja auch erwähnt, es wurde gerade ein Service gemacht und 1/3 Verlust über 1-2 Jahre schon festgestellt (geringe Undichtigkeit, sonst wäre alles sofort weg), dann kannst dir vorstellen dass da bei gerade frischem Service mit unverändertem Verhalten direkt von der Servicestelle raus, das Thema zu wenig Druck durch zu wenig Gas nicht realistisch sein wird. Auch lässt sich ohne Entleerung der Klima ganz easy am Manometer der Nieder-Hochdruck ablesen, ob sich dieser in einem zulässigen Bereich befindet oder zu hoch-niedrig ist, mit diesen Infos kann man dann auf andere technische Probleme einzelner Klimakomponenten schliessen. Aber heutzutage findet man ja in der Werke hauptsächlich Vollpfo.... die die eingesetzten Geräte nicht verstehen und somit das Wissen bei der richtigen Füllmenge schon aufhört, obwohl man bei Motorlauf und angeschlossenen Druckmanometern div. Problemstellen identifizieren könnte

Gibt ja auch andere technische Problemstellen, Innenraumfühler, Klappensteller, fehlerhaftes Expansionsventil oder Vereisen durch falsche Druckwerte (Drucksensor) usw...., auch mit MES kann man einige Daten bzw. Funktionen abklären (Klappensteuerung).

Letzten Endes können wir im Forum aus solchen Angaben wie vom TE angeführt, nur die Glaskugel nehmen, alles andere ist wie soeben erwähnt technisch problemlos abzuklären, wenn man sich als Fachmann in einer Servicestelle bezeichnen möchte.

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musst mal richtig lesen, habe geschrieben, wenn die Anlage zu wenig Kältemittel hat, dann kann es sein, dass so nciht genügend Druck

aufgebaut wird und sie so nicht mehr richtig arbeitet.

Hans345:

Als sie "voll" befüllt war, hat sie dann richtig funktioniert oder nicht ?

Wenn nicht, dann könnte es an

- Klimakompressor

- Klimakühler

- Klimakondenstor

liegen...am zugesetzten Pollenfilter, "JAIN"

Leckmittel haben sie eingefüllt, oder ?

Dann mal im Innenraum suchen....anonsten mal CO2 "einfüllen" und mit einem Ortgerät "schnüffeln"..

Manchmal sind die Lecks so klein, dass mann es mit dem "farbigen" Mittel nicht sieht.

ich finde es interessant, dass die Werke dich einfach so wieder fahren lies, denn, es ist "verboten" eine defekte / undichte

Klima "auzufüllen", da das "Gas" CO2 Schädlich ist und unter keinen Umständen in die Umwelt gelangen darf

Ich kann leider nur für den 930 und den 916 sprechen. Da ist der Defrostsensor direkt am Verdampfer und könnte auch ohne Wechsel des gesamten Kabelbaums gewechselt werden. Allerdings muss dafür die gesamte Klima-/Lüftereinheit raus, da man sonst nicht an den Verdampfer kommt.

Vielleicht ist das bei der Giulietta anders gelöst. Hier könnte vielleicht ein Blick ins eper helfen.

Lüfter- u. Klimaeinheit_36.jpg

Lüfter- u. Klimaeinheit_37.jpg

Zitat von Hans345

Um die Klima/Lüftereinheit rauszunehmen muss ich das Amaturenbrett ausbauen oder?

Ich vermute ja. Aber wie gesagt, kann ich das für die Giulietta nicht mit 100% sagen.

Versuch mal folgenden Link. Damit müsstest Du auf eper kommen. Das ist quasi ein Ersatzteilkatalog. Sprache auf deutsch stellen, Alfa Romeo auswählen und FzgIdentNr (FIN) eingeben. Dann kannst Du Dir einzelne Baugruppen ansehen und findest vielleicht auch den passenden Sensor samt Teilenummer.

https://www.pekidi.com/errors/4/nofreesessions.html