Ja, aus Schaden anderer wird man auch klug.
Obwohl es ja nochmal gut ausging.
Mir mal passiert : steh an der Tankstelle (147) Schloss vom Tankverschluss defekt und geht nicht auf. Kam Freude auf. (habs dann geknackt))
Neuer Tankverschluß hat seitdem einen anderen Schlüssel.
Hallo zusammen,
ich bin noch neu hier und auch noch nicht so mit der Seite vertraut.
Erste Ausfahrt heute mit Julchen 
Dieses Jahr hab ich vor Fahrwerksfedern und Spurplatten einzubauen und frage mich nun was wohl Optisch besser passt.
Novitec oder H&R Federn.
Hat hier jemand Erfahrung?
Ich hab Rost an den hinteren Radkästen sowie der hinteren Beifahrertür bekämpft sowie die feinen Sommerschlappen wieder draufgezogen 
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich bin noch neu hier und auch noch nicht so mit der Seite vertraut.
Erste Ausfahrt heute mit Julchen
Dieses Jahr hab ich vor Fahrwerksfedern und Spurplatten einzubauen und frage mich nun was wohl Optisch besser passt.
Novitec oder H&R Federn.
Hat hier jemand Erfahrung?
Hi,
einfach mal in dem Giulietta Unterforum suchen, oder dort gezielt die Frage stellen.
Heute mal eine 2 K Scheibenversiegelung ausprobiert.
Wenn die was kann, kommt die auch auf die Giulia.
Oha, hast Du da absichtlich erstmal nur eine Hälfte gemacht, um dann vergleichen zu können ?
Heute mit dem Stelvio einen hellblauen 1999er 156er 2.0TS in der Nähe (Engelskirchen) angeschaut, der bei Kleinanzeigen inseriert ist: 1. Hd. bis 02/24, 152000km, TÜV in 02/24 neu, Originalzustand inkl. Originalradio in hellblau für 1800€VB, obwohl ich den ja gar nicht brauche. Aber die Farbe...
Aus fünf Meter Entfernung sehr schön ohne Beulen etc. - leider beginnender Rost am Schweller hinten, Unterboden von innen rostig (von unten TÜV-Reparatur und mit U-Bodenschutz übergeduscht), Dokumentation seit Erstkaufrechnung mit einigen aktuellen Reparaturen, jetzt beim zweiten Besitzer, Zahnriemen überfällig, fährt schön straff ohne Geräusche. Innen dunkelblau Velours und Holzoptiklenkrad/Mittelkonsole. Nix für mich - schätze, dass man den für 1300-1400€ bekommen könnte. Die Farbe ist einfach toll auf dem 156er und erinnert an die frühen Giulias.
Mir mal passiert : steh an der Tankstelle (147) Schloss vom Tankverschluss defekt und geht nicht auf. Kam Freude auf. (habs dann geknackt))
Neuer Tankverschluß hat seitdem einen anderen Schlüssel.
Hatte ich auch schon bei meinem 147 TS, habe dann das Schloss umgebaut, ging relativ problemlos, wollte keine 2 Schlüssel.
Beim JTD ist mir das noch nie passiert, zum Glück. Und das obwohl ich damit viel häufiger tanke, und der fast doppelt so viel km drauf hat.
Oha, hast Du da absichtlich erstmal nur eine Hälfte gemacht, um dann vergleichen zu können ?
Da ich noch keine Ahnung hatte, wie die Schleifmilch sich verarbeiten ließ, hab ich erstmal eine Teilfläche gemacht. Anschließend die andere Seite.
Wie bei einer neuen Politur, erstmal kleinere Teilflächen, bevor das Zeug antrocknet.
Die 2. Komponente war / ist sehr dünnflüssig, da hab ich die ganze Scheibe auf einmal gemacht. Das ging sehr gut. Anschließend Ablüften lassen und den Überschuss abgenommen. Jetzt trocknet das Ganze und morgen schauen wir mal wie sich das unter dem Gartenschlauch Regen verhält .
nur gedüst, aber trotzdem ein Frage:
Was macht man als tägliche/wöchentliche Pflege beim Stoffverdeck ??? Danke im voraus.
nur gedüst, aber trotzdem ein Frage:
Was macht man als tägliche/wöchentliche Pflege beim Stoffverdeck ??? Danke im voraus.
Ich bürste es mit einer weichen Bürste ab. In der einen Hand die Bürste in der anderen Hand den Rüssel vom Staubsauger um den Staub weg zu saugen.
Mein Verdeck (das Erste von Bj. 98) habe ich jetzt vor der Saison auch imprägniert, bin aber nicht sicher, ob das wirklich was bringt.
Wenn ich es aufmache lege ich hinten auf die Knickstellen im Bereich der Nähte Mikrofasertücher, die Stellen waren bei meinem Auto leider bei Kauf schon ziemlich angescheuert.
Vor der Saison schmiere ich alle Gelenke vom Verdeck und behandle alle Dichtungen mit Gummipflege.
Beim Öffnen immer darauf achten, dass alles sauber gerollt/gefaltet ist und nicht geknickt (habe ein manuelles Verdeck)
Besonders die Heckscheibe muss gerollt sein, ohne Knicke.
Dass man kein nasses oder völlig dreckiges Verdeck öffnet ist sicher klar.
Verdecke (Sonnenland) haben so bei mir bisher über 20 Jahre gehalten (FB-Spider, W124 Cabrio, Pagode, 916 Spider)
HUHU
So ich habe mir jetzt mal, nach telefonischer Beratung zwei neue Gleitlager bestellt.
Gleitlager mit Bund
Ich bin mal gespannt ob das klappt!
So die Gleitlager sind angekommen. Beide Seiten eingepresst. Der alte Bolzen geht seidenweich rein und hat kein Spiel. 
Mal schauen wie lange es hält.
IMG_20240402_144701.jpg
Gerade kam das Auto mit der versiegelten Heckscheibe zurück. Da es heute geregnet hat, war der Test mit Gießkanne oder Gartenschlauch überflüssig.
Versiegelung funktioniert 1A 
Jetzt mal schauen wie lange die Standzeit ist.
Da es letztes Wochenende so schön warm war, hab ich endlich diese Dichtung an die Motorhaube angeklebt. Den Verschluss hatte ich schon etwas tiefer gesetzt, so dass die Haube straffer schließt und ein paar Millimeter tiefer liegt. Der Effekt wurde dadurch aber nur etwas geringer.
Heute Morgen war dann auch tatsächlich mal die linke Spur für ein paar Meter frei, um zu testen was das bisschen Gummi bringt.
Ohne Dichtung hat die Haube ab 180 km/h angefangen zu tanzen. Jetzt geht es erst ab 220 km/h los und bei weitem nicht so schlimm wie früher.
Alles anzeigenDa es letztes Wochenende so schön warm war, hab ich endlich diese Dichtung an die Motorhaube angeklebt. Den Verschluss hatte ich schon etwas tiefer gesetzt, so dass die Haube straffer schließt und ein paar Millimeter tiefer liegt. Der Effekt wurde dadurch aber nur etwas geringer.
Heute Morgen war dann auch tatsächlich mal die linke Spur für ein paar Meter frei, um zu testen was das bisschen Gummi bringt.
Ohne Dichtung hat die Haube ab 180 km/h angefangen zu tanzen. Jetzt geht es erst ab 220 km/h los und bei weitem nicht so schlimm wie früher.
Ist der Fliegendreck an der Front auch schon wieder wegpoliert?
Ist der Fliegendreck an der Front auch schon wieder wegpoliert?
Noch hält sich die Protein Kontamination in Grenzen. Heute war der Flugverkehr durch leichten Nieselregen etwas eingeschränkt
Heute den blauen Aufkleber für das Kennzeichen abgeholt.
Alles anzeigen28032010153.jpg28032010154.jpgIMAG0445.jpgIMAG0446.jpgIMAG0441.jpgIMAG0442.jpgIMAG0443.jpgHeute mit dem Stelvio einen hellblauen 1999er 156er 2.0TS in der Nähe (Engelskirchen) angeschaut, der bei Kleinanzeigen inseriert ist: 1. Hd. bis 02/24, 152000km, TÜV in 02/24 neu, Originalzustand inkl. Originalradio in hellblau für 1800€VB, obwohl ich den ja gar nicht brauche. Aber die Farbe...
Aus fünf Meter Entfernung sehr schön ohne Beulen etc. - leider beginnender Rost am Schweller hinten, Unterboden von innen rostig (von unten TÜV-Reparatur und mit U-Bodenschutz übergeduscht), Dokumentation seit Erstkaufrechnung mit einigen aktuellen Reparaturen, jetzt beim zweiten Besitzer, Zahnriemen überfällig, fährt schön straff ohne Geräusche. Innen dunkelblau Velours und Holzoptiklenkrad/Mittelkonsole. Nix für mich - schätze, dass man den für 1300-1400€ bekommen könnte. Die Farbe ist einfach toll auf dem 156er und erinnert an die frühen Giulias.
alfa-romeo-portal.com/attachment/50810/
Da war meiner damals. Null Rost aus Italien als 1,8 TS
Auch wenn ich vielleicht gesteinigt werde, habe ich meine Rückleuchten vom GT in Richtung Black-Line lasiert.
Die Lasur ist absolut lichtdurchlässig und kann mit den normalen Lampen betrieben werden.
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sieht gut aus Chris
