Wenn DHL wort hält, wird später noch das Selespeed-Öl gewechselt.
Welches Öl hast du bestellt?
Edit:
Das LM verwendet man nicht mehr, da gibts besseres mittlerweile, was vor allem im Kaltbetrieb viel besser für die Kupplung ist.
Mit dem LM hatte ich (und alle anderen GTA Selespeed Fahre die ich kenne) ein leictes Ruckeln beim Anfahren, wenn das System noch kalt ist.
Mit dem neuen Öl ist das komplett weg und das Selespeed schaltet sogar noch nen Ticken besser 
Welches Öl hast du bestellt?
LM 1127, wie mir unser Prophet und Erlöser Herr Bellmann per Mail empfahl 
Aldo befüllt das nicht mehr.
Kenne Belli persönlich (Aldo auch), daher wundert es mich, dass er das LM immer noch empfiehlt, obwohl er von der Kupplungsproblematik wissen müsste 
Ich habe jetzt MPM SCF drin, mir kommt kein LM mehr ins Selespeed
Aldo befüllt das nicht mehr.
Kenne Belli persönlich (Aldo auch), daher wundert es mich, dass er das LM immer noch empfiehlt, obwohl er von der Kupplungsproblematik wissen müsste
Ich habe jetzt MPM SCF drin, mir kommt kein LM mehr ins Selespeed
Danke für den Hinweis! Das verunsichert mich jetzt ein bisschen. Kannst du mir erklären, was es mit Kupplungsproblematik auf sich hat?
Meinste ich soll das LM 1127 zurückschicken und ein anderes bestellen, oder kann ich das erstmal verwenden? MPM SCF finde ich in keinem deutschen Shop, möchte das Sele schon maximal gut behandeln, damit es mir lange Freude bereitet.
Noch habe ich nix reingekippt. 
Wie oben beschrieben, die Kupplung neigt zu Ruckeln beim Anfahren mit dem LM, wenn das System noch kalt ist.
Wenn man damit umzugehen weiß kein Problem, aber bei manchen ruckelts dann eben beim Anfahren.
Wenn man paar Hundert Meter gefahren ist, ist das Ruckeln aber auch weg.
Kannst du ruhig reinkippen, kaputt geht da nix, das MPM funzt eben nur besser.
Kein Plan wo man das MPM kaufen kann, mein Schrauber bekommt es von seinem Teilelieferanten.
Kannst ja mal bei den örtlichen Teiledealern nachfragen.
SelespeedDriver - muss ich mal beachten, ich hatte noch keine Probleme mit dem LM1127. Der große Vorteil ist das kriegt man im Baumarkt um die Ecke oder sogar an der Tankstelle. Aktuell wird es auch noch auf der F1-Hydraulik.de gelistet. Mich würde dabei vor allem die Kupplungseinstellung in MM interessieren.
Mich würde dabei vor allem die Kupplungseinstellung in MM interessieren.
Gibts beim GTA nicht, komplett anders beim GTA
Kann also sein, dass die Kupplung vom "normalen" Selespeed anders aufs Öl reagiert.
beim normalen Selespeed ist es ja einfach ein proportionalventil was die Kupplung betätigt. Wenn die Kupplung selber weich/lang eingestellt ist, ist es einfach weich.
Ich habe heute bei meinen beiden 939ern nochmals die Problemzonen versiegelt, also vorderer Hilfsrahmen und Hinterachse. Was habe ich bei der Schwüle geschwitzt...aber ich denke, es hat sich gelohnt, sollen ja noch möglichst lange halten. Will nicht so eine moderne, stöndig bevormundende Kiste fahren. Hatte ich wie schon im anderen Thread erwähnt nun ne Woche als Peugeot 308 auf Gran Canaria, das hat mir mehr als gereicht 😉
Da vor gut 14 Tagen im 147 die Klimaanlage nicht mehr funktionierte
Hab ich festgestellt das die magnetkupplung nicht mehr angezogen hat.
Gestern eine anderen Magneten eingebaut nun kühlt die Klima wieder 
Schön das der Umbau ohne Entleerung des Systems klappte
Ein halbwegs passendes Radio im Schpeider zum laufen bekommen. Für die originalen werden ja absurde Preise aufgerufen.
Schönen Gruß
Heute Vormittag meinen vorletzten Urlaubstag genutzt und auch den Spider mal von unten betrachtet. Bis auf minimalen Flugrost an den hinteren Federtellern quasi in Jahreswagenzustand. Was ist beim 916er doch ordentlich ab Werk versiegelt worden. Der vordere Hilfsrahmen absolut top, Hinterachse dank Alu eh kein Problem, Motorhaube, Stossfänger aus Kunststoff, gemacht für die Ewigkeit...wenn ich das mit meinen 939ern vergleiche, da liegen Welten dazwischen 🙄🤔
Heute Nachmittag dann noch eine kleine Ausfahrt damit gemacht und ein breites Grinsen beim Überholen auf einer kurvenreichen Landstrasse gehabt. Der mit seinem aktuellen Corsa Turbo irgendwas hatte wohl etwas Angst und musste lautstark hupen, ich bin einfach nur "gemütlich" an ihm vorbei 🙂
Ein halbwegs passendes Radio im Schpeider zum laufen bekommen. Für die originalen werden ja absurde Preise aufgerufen.
Schönen Gruß
Das originale ist ja immer noch das schönste, aber das sieht auch gut aus
Spider heute sauber gemacht, das er am Freitag glänzt wenn wir ins Italo Museum nach Pabneukirchen zum Ambros fahren.
Gestern Abend den DVM von Macman installiert - total easy und macht schon einen Unterscheid
https://macman-pro.com/en/module/dvm/
Sehr cool ...
Neue 17" GTV Speedline Felgen und Reifen aufgezogen - lange gesucht, schönsten Felgen der Welt, obwohl die alten auch ok waren. Bin happy. Nein der 4 C ist nicht meiner 
Der war aber so einsam.
IMG_0373.jpg
Gestern Abend den DVM von Macman installiert - total easy und macht schon einen Unterscheid
https://macman-pro.com/en/module/dvm/
Sieht top aus, erzähl mal bitte, wie es installiert wird und wie das Modul an die Daten kommt🙂
Daniel, hier ein Screenshot der Anleitung. Die Daten kommen über den OBD-Stecker, das Gerät wird formschlüssig eingeclipst.
