Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 2

Zitat von Kiesi

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Nun ist er abgeholt worden und hoffentlich schafft er es bis 17 Uhr in die Werkstatt, weil die danach Feierabend haben. Der 2,0 hat leider ein Schaltgestänge, keine Züge, mit der Kugelkopfgeschichte hatte ich das vor Jahren mal beim 147iger meine Frau...

Das Gestänge ist doch aber auch mit Kugelköpfen am Getriebe angebunden oder ?? Da tut#s für den Übergang wenn du hast auch ein stabiler Kabelbinder oder Schlauchschellen hab ich da auch schon gesehen , ist nicht toll aber geht schon mal ne Zeit lang bis die Teile geliefert werden.

LG Udo

Zitat von Kiesi

Bernd, hatte ich in der Tat auch schon überlegt, der er aber wie die meisten 916er zwischen Getriebe und Motor leicht ölt, hätte ich das vorher gerne noch mit etwas Bremsenreiniger gereinigt...,🙂

Uch glaube, Werkstätten kennen den Bremsenreinigertrick auch.

War bei meinem auch von poweflex gibt es die Einsätze für das Gestänge in pu wenn der Schalthebel komplett lose ist sind es die umlenkbuchsen auf dem Lenkgetriebe kommt man einigermaßen von unten dran muss nichts ausgebaut werden

Zitat von geiwo011

War bei meinem auch von poweflex gibt es die Einsätze für das Gestänge in pu wenn der Schalthebel komplett lose ist sind es die umlenkbuchsen auf dem Lenkgetriebe kommt man einigermaßen von unten dran muss nichts ausgebaut werden

Das hört sich super an, danke für die Info 🙂👍, mal sehen, was die Werkstatt kommende Woche vermeldet

Das Heck vom 33er weiter entrostet.

Oh Mann, hätte ich blos nie die Stoßstange runtergemacht.

Dremel, Rostumwandler und Hamerite - die Dreifaltigkeit der Laienrestaurierung im Nicht-Sichtbereich

Gestern in der heißen Mittagssonne hab ich mal die beiden Solenoids (magnetventile) von der Nockenwellenverstellung gewechselt weil die die ich drinnen hatte vermutlich billigteile waren und der zieht von untenrum jetzt richtig schön, das hilft enorm beim anfahren .

Und der rechte Außenspiegel kam auch neu weil die "Spiegelung" unten sich langsam verabschiedete, Spiegel ansich hätte mit reinigen vom Spiegelhalter keine 5 Minuten gedauert aber die verflixten kabel von der beheizung waren bombenfest .

Zitat von Alfaloleobombeo

Gestern in der heißen Mittagssonne hab ich mal die beiden Solenoids (magnetventile) von der Nockenwellenverstellung gewechselt weil die die ich drinnen hatte vermutlich billigteile waren und der zieht von untenrum jetzt richtig schön, das hilft enorm beim anfahren .

Und der rechte Außenspiegel kam auch neu weil die "Spiegelung" unten sich langsam verabschiedete, Spiegel ansich hätte mit reinigen vom Spiegelhalter keine 5 Minuten gedauert aber die verflixten kabel von der beheizung waren bombenfest .

die beiden unter dem Ventildeckel?

Gruß aus HH

Öh ich würde sagen über / neben dem Ventildeckel, hab mal ein Bild von eBay stibitzt und markiert vom TBi

Aha , welcher ist das Auslassventil?

Vordere oder hintere?

Danke für das Foto

Zitat von Udo 60

Aha , welcher ist das Auslassventil?

Vordere oder hintere?

Danke für das Foto

Hier noch ein Foto vom 2,2JTS, wie schon als PN geschrieben siehst Du das an der Farbe der Buchse und des Steckers:

Screenshot_2024-07-22-17-50-40-279_com.android.chrome-edit.jpg

Und es muss nicht wie hier der ganze Ventildeckel runter, sondern nur die Abdeckung der Zündspulen in rot mit Alfa Schriftzug.

Dann werde ich das Teil mal tauschen

Besten Dank

Beim TBi ist bei Auslass und Einlass das gleiche Magnetventil verbaut. Bei deinem 2.2 JTS sinds aber unterschiedliche, ja.

Zitat von Alfaloleobombeo

Öh ich würde sagen über / neben dem Ventildeckel, hab mal ein Bild von eBay stibitzt und markiert vom TBi

Ist dein Flussigkeitsstand ok - aufpassen, mit dem Alter werden die Schellen locker und ich hatte einen Haarriß im Ausgleichsbehälter.

Zitat von mikevienna

Ist dein Flussigkeitsstand ok - aufpassen, mit dem Alter werden die Schellen locker und ich hatte einen Haarriß im Ausgleichsbehälter.

Wie gesagt das Foto ist von eBay, ich würde meinen Motor doch nicht so versiffen lassen .

Aber ja mein Kühlwasser passt

War mit dem 159er Tbi in der Werke, Fehlerspeicher auslesen lassen (gelbe MKL war angegangen):

Fehlercode: P1135 Lambdasondenheizung Bank 1 Sensor 1 Stromkreiswiderstand fehlerhaft.

Nach dem Löschen hälts meist ein halbes Jahr, bis der Fehler wiederkommt. Die Sonde wurde in den letzten 30tkm zweimal erneuert. Woran liegt es wirklich? Gammelige Stecker (wenn ja, wo?), Steuergerät (welches),...

Ich hoffe auf Schwarmintelligenz.

Zitat von alfa1588

War mit dem 159er Tbi in der Werke, Fehlerspeicher auslesen lassen (gelbe MKL war angegangen):

Fehlercode: P1135 Lambdasondenheizung Bank 1 Sensor 1 Stromkreiswiderstand fehlerhaft.

Nach dem Löschen hälts meist ein halbes Jahr, bis der Fehler wiederkommt. Die Sonde wurde in den letzten 30tkm zweimal erneuert. Woran liegt es wirklich? Gammelige Stecker (wenn ja, wo?), Steuergerät (welches),...

Ich hoffe auf Schwarmintelligenz.

Bei mir wurde vorne ein Kabelstück getauscht, war zu kurz und durch die Motorbewegung gab es Schwankungen beim Leerlauf und MKL. Da gab es ja einen Werkstatt Fix von Alfa. Vielleicht weiß ja einer hier mehr.

Ja das hab ich auch paar mal gehört das da Original ein Kabel zu Kurz war.

gestern bei meinem spider die klett bämder am verdeckrahmen erneuert

B-Säule am 147 mit Carbon Folie wieder hübsch gemacht. Ging erstaunlich gut und die Folie war super zu verarbeiten ...

SquadraSportiva Im Innenraum oder Außen auf dem Kunststoff ?