mal wieder Ersatzteilsuche :-( Bremskraftregler

Schau mal bei frenkit ob die einen Rep Satz haben

Thorsten Runge. Eicklingen anrufen

Dürfte doch mit Gebrauchteilen klappen : Tel05144-495051 oder 0157 72770215

Eine Möglichkeit wäre......ihn einfach wegzulassen.

2 Stück Bremsleitungen neu machen und gut ist es.

Frage mich immer warum Alfa/Fiat die verbaut hat.

In Zeiten von ABS Systemen werden Bremskraftregler doch nicht mehr gebraucht?

Scheint eher ein Bremskraftbegrenzer zu sein, glaube ich zumindest. Von daher kann man den wohl relativ bedenkenlos weglassen. Wo ist der denn undicht? Vielleicht ist es nur ein O-Ring?

Habe dies bei einigen Barchettas schon gemacht. War kein Problem.

Bin mir allerdings nicht mehr sicher ob die ABS hatten.

Das ist nicht ein Druckminderer......der regelt Lastabhängig. ( schau mal unter die Gummikappe...da ist ein Kolben)

Naja...einfach mal ein Lastregelventil an der Hinterachse weglassen...merkt man im Zweifel genau einmal, ob das nu wichtig ist oder nicht.

Totallyalfa bietet die Regler überholt an.

Bei dem Ventil (="Bremskorrektor") handelt es sich um ein Druckregelventil, welches ab einem Eingangsdruck von 42 kg/cm² (ca. 41 bar) den Ausgangsdruck gem. u.a. Diagramm reduziert, um ein Blockieren der Hinterräder und damit ein Überbremsen ggf. Ausbrechen der HA zu verhindern.

Laut Werkstatthandbuch ist bei den Fahrzeugen mit EBD der Bremskorrektor hinfällig, ganz gleich ob als Druck- oder Lastregler. Das EBD kam mit dem Bosch Bremssystem 5.3 und löste das System 2Si ab.

Vermutlich wurden die "Bremskorrektoren" übergangsweise auch in Fahrzeuge mit dem 5.3 System verbaut.

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Zitat von alfistiforever

Laut Werkstatthandbuch ist bei den Fahrzeugen mit EBD der Bremskorrektor hinfällig, ganz gleich ob als Druck- oder Lastregler. Das EBD kam mit dem Bosch Bremssystem 5.3 und löste das System 2Si ab.

Vermutlich wurden die "Bremskorrektoren" übergangsweise auch in Fahrzeuge mit dem 5.3 System verbaut.

So ist es (hab mich mit dem Thema auch schon mal detailliert befasst).

Aber um sicher zu gehen, ob auch wirklich das ABS 5.3 eingebaut ist, einfach mal per MCS nachschauen...

P.S.: Selbst in meinem 97er ist das bereits drin, daher kein BKR notwendig.

Zitat von haino07

Habe dies bei einigen Barchettas schon gemacht. War kein Problem.

Bin mir allerdings nicht mehr sicher ob die ABS hatten.

Ohhh HA ! Und hinterher auch mal ne Vollbremsung gemacht ? (natürlich nicht auf der normalen Straße, sondern einer breiten, freien Fläche, z.B. Sonntag Nachmittag auf Supermarkt Parkplatz)

Zitat von strados-

Ohhh HA ! Und hinterher auch mal ne Vollbremsung gemacht ? (natürlich nicht auf der normalen Straße, sondern einer breiten, freien Fläche, z.B. Sonntag Nachmittag auf Supermarkt Parkplatz)

Ja.

Wenn man bedenkt....2 Sitzer und kleiner Kofferraum. Für was will man da viel regeln?

Zitat von haino07

Ja.

Wenn man bedenkt....2 Sitzer und kleiner Kofferraum. Für was will man da viel regeln?

Das ist keine Frage des Gewichtes, Du kannst auch mit nem GoKart 'n "Kreisel" machen wenn die Hinterräder total blockieren.

DA kommt dann richtig Freude auf ....

Ich kann Dir leider bei deinem Problem nicht helfen, aber vielleicht hat Du eine Antwort für mich?

Habe einen 916 Bj 97 ohne OBD, nun brennt meine Airbaglampe wie oder wo kann ich diese auslesen?

Danke schon mal

Zitat von carundco

Habe einen 916 Bj 97 ohne OBD, nun brennt meine Airbaglampe wie oder wo kann ich diese auslesen?

Danke schon mal

Bei der Serie 1 (bis Bj 97) sind alle Steuergeräte NICHT über einen OBD Bus miteinander verbunden, sondern alle haben einen eigenen, getrennten Anschluss (kurzes Kabel mit 3poligem Stecker (bzw. Buchse).

Du brauchst also neben der Software AlfaOBD oder Multicuscan und dem KKL OBD II -Adapter (das ist das Paket aus Software (Vollversion) + OBD Adapter) auch einen "3 Pin Adapter" für Fiat, Alfa Romeo, Lancia.

Gibt's alles bei: MULTIECUSCAN - Electronic-Fuchs

Das Airbag Steuergerät sitzt beim 916 Spider im Ablagekasten (Batterie) in der Mitte unten hinter / unter der Abdeckung des Subwoofers.

Ich hatte ja schon in den Ring geworfen, dass es ein Bremskraftbegrenzer ist. Ab MY 98 wurde doch auf Alubremszangen umgestellt, oder? Die alten Bremszangen sind mMn begrenzt wg des Nachstellmechanismus, zu viel Druck drauf und die machen nicht mehr richtig auf. Mit blockieren kann es nichts zu tun haben, dafür ist ja das ABS da.

Zitat von alficionado

... Bremskraftbegrenzer ... Mit blockieren kann es nichts zu tun haben, dafür ist ja das ABS da.

Doch, soll gegen Blockieren helfen. Der Begrenzer soll in erster Linie dafür sorgen, dass die Bremsverteilung (lastabhängig) bei etwa 90/10 liegt. Bei tiefer eingefederter HA dann 80/20.

Ich hatte im 930 lange Jahre ne Basskiste im Kofferraum. Dieses 'mehr' an Gewicht (ca 15kg) direkt über der HA hat gerecht, dass der hinten etwas überbremst hat und bei akuten Aktionen böse locker auf der HA geworden ist. Übel, wenn ein Frontkratzer hinten quer treibt. Das ABS hat da noch gar nix gemacht, da die Räder noch nicht hinreichend blockiert haben. Der etwas höhere Schlupf als vorn hat schon gereicht um das Fahrverhalten zu versauen. So weit, dass das ABS da rein hackt, habe ich es nie kommen lassen (müssen).

Der Regler sollte sich doch aber aufarbeiten lassen. Mehr als ein paar Drehschieber dürften da doch nicht drin sein. Und wenn er außen wieder sauber ist, sollte er auch wieder funtkionieren.