Vibrationen und Leistungsabfall ab ca. 130 km/h

Vibration wird die Felge bzw. der Reifen sein, etwas diese neu wuchten lassen oder neue Reifen.

Die Vibrationen sind ein bekanntes leiden bei den Giuliettas.

Räder müssen sehr gut gewuchtet sein und das Fahrwerk muss sauber eingestellt sein.

Aus leidiger Erfahrung muss ich dazu sagen, dass bei der Hinterachse, sich die Werkstätten sich nicht rantrauen.

hast du den mit Winterreifen gekauft und im Mai das erste mal die Sommerreifen drauf geschraubt ? Wir hatten den als Neuwagen BJ 2012 bis 2017 und hatten nie niemals nie solche Themen. Julchen lief immer sauber, vibrationsfrei und mit jedem Reifen perfekt. Sind die Auflageflächen an der Felgenseite der Sommerreifen sauber ? Wir hatten original 120 PS Benziner und der lief max 215 nach Tacho.. und das immer bis zum Verkauf 2017. Warum das Auto bis 120 normal fährt und dann müde wird, lässt sich aus der Ferne nicht beurteilen.

ich mache immer 120 Nm.. aber mal zurück zu dem Thema "Leistungssteigerung".. da kann auch etwas im Argen sein... kannst Du mal den bitten, der das gemacht hat ? Ich meine, falls der "Tuner" nicht zu weit weg ist.. kann sein, dass die Software zickt.. oder Deine Bremssättel relativ fest sind.. unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich. Kannst nach einer Fahr mal per Laser-Thermometer messen bzw mal bei 60 auskuppeln und checken, wie schnell der Wagen zum stehen kommt. Immerhin sind es 180.000 km..

Unbedingt die Motorlager auch kontrollieren lassen. Ist nicht kronisch aber eine Schwachstelle und oft wird es übersehen und nicht berücksichtigt.

Bei manchen sehen diese im Anblick noch gut aus aber es können sich kleine Haarrisse zustande kommen die dann zu Vibrationen führen.

Ich sage nicht das es das Problem ist aber diese Stelle kontrollieren zu lassen wird nicht schaden.

Mein Freund war beinahe daran seine Giulietta zu verkaufen wegen Vibrationen vorallem beim Gangwechsel. Immer wieder das Getriebe und TCT bemängelt aber am Ende waren es die Motorlager. Wurde durch Garantie dann gewechselt.

Soviel ich weiß liegt die Höchstgeschwindigkeit einer normalen Giulietta 1.6 JTDM bei 185 km/h. Mit einen Tuning auf 140 PS, sollte es etwas mehr sein.

Naja, wenn es bei jeder Radumdrehung zu hören ist, kann es nicht schwer zu lokalisieren sein: Bremsscheibe, Radlager, Rad oder Reifen.

Reifen: Es steckt was im Profil (kann man selber absuchen oder abtasten).

Radkappen: Wenn vorhanden abnehmen und schauen, ob da was drin liegt.

Radlager: Eher dumpfes Geräusch. Wohl eher nicht.

Bremsscheibe: Schraube steht vor, Bremsbelag runter und schlägt an. Grat an der Scheibe. Musste halt mal aufbocken und per Hand drehen.

Sonstige vorstehende Teile: Alles andere, was an den sich drehenden Teile anschlagen kann. Würde die Lenkachse zuerst untersuchen. Also vo re.

Deine Vibrationen kommen mir bissl bekannt vor.

Winterreifen war bei mir alles IO (bau die nochmal auf und teste, ob es dann weg ist)

Letztendlich meine ein Reifenhändler die eine Felge währe schrott (Mehrere Schläge drin) diese getauscht, bei nem anderen Händler.

Der meinte Schwachsinn.

Vibrationen leiser aber nicht weg.

Musste kurz danach 2 neue Reifen haben, nach dem abziehen der alten sagte mir der Reifenhändler2 das man sieht das die oft zu wenieg Luftdruck hatten. (habe diese mit Auto so gekauft, sind keine 4 Jahre alt gewesen beim Wechsel)

Geräusch seitdem auf jedenfall weg.

Bremsschlag hatte ich btw. auch. das äußerte sich aber durch Vibrationen die nur beim Bremsen auftraten

Könnte zu wenig gewesen sein, siehe:

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Nee zu wenig, kommt halt drauf an wie du dein Fahrzeug nutzt. Zuviel Druck schadet weniger/kaum als zu wenig Luftdruck.

Zitat von BrownTroutz

Aber bei mittlerer Beladung steht beim 1.6 JTDM doch 2,3 (vorne) bzw. 2,1 (hinten) bar. Und ich habe überall 2,5 gemacht, also etwas mehr.

Vorne Ok, aber hinten nicht ganz ungefährlich.

Wenn du mal mit etwas Tempo in einer Kurve den Anker werfen musst, wirst du einiges zu tun haben.

generell darf man dort etwas vom Luftdruck abweichen, wo es von der Abstimmung des Autos her nützlich sein kann. Also bei untersteuernden Autos darf man vorn etwas mehr als angegeben befüllen, weil sich die Reifen dann etwas besser gegen die Seitenkräfte stemmen. Bei Sportlern wie zB dem 4C oder dem Boxster sollte man tunlichst so befüllen wie vorgegeben (eher neutrales Kurvenverhalten) und bei übersteuernden Autos hinten etwas mehr. Hat man dort zu wenig, brechen diese Autos noch leichter aus. 2,5 bar hinten bei dem schweren Dieselmotor eines Fronttrieblers vorn halte ich auch für den falschen Weg, wenn 2,1 bar vorgeschrieben sind.

Alle Kompnenten tragen ggfs ein bisschen dazu bei, dass Du diese Vibrationen spürst. Ein bisschen Reifen, Felge, Auflagefläche Nabe, Antriebswelle, Bremsscheibe, Stossdämpfer.. der Wagen hat eben über 180.000 km gelaufen. Nur allein höherer Luftfdruck verursacht das nicht.

Zitat von BrownTroutz

Aber können diese 0,4 bar Unterschied diese Vibrationen machen?

Eher unwahrscheinlich. Mir ging es mehr um Fahrsicherheit.

Nach 125000 km, die ich bisher mit meiner Giulietta gefahren bin, spreche ich da aus Erfahrung

Wenn dein Englisch nicht das schlechteste ist, dann schau mal bei alfaowner vorbei.

Da sammelt sich deutlich mehr Erfahrung zu den Giuliettas, als hier im Forum.