Hallo hab heute in Luftmassenmesser und ladedrucksensor ausgetauscht ( Neu ) und trotzdem ruckelt er beim Stand , bei normalen fahren gibts kar nichts nur beim stehen!!!!
Injektoren sind alle ok und geprüft auf die Zylinder
Brera 2.4 Ruckelt am Stand
-
Meinst du mit "geprüft auf die Zylinder" das die IMA Codes einprogrammiert sind?
Welche Marke hat der LMM
-
Meinst du mit "geprüft auf die Zylinder" das die IMA Codes einprogrammiert sind?
Welche Marke hat der LMM
LMM ist von Bosch !!!
Ima Code sind einprogrammiert
Hab die originalen noch drinnen
-
Das der 5 Zylinder spürbar das Auto schüttelt bei Leerlaufdrehzahl, ist normal. Der Motor stammt aus den 90er Jahren bzw wurde in den 90ern erstmals in Lancias eingebaut, dort hatte der Motor eine Ausgleichswelle.
Ab Ende der 90er im 156 hatte der Moror mit Commonrail keine Ausgleichswelle mehr und wurde so mitte der 2010er in den 159 übernommen.
-
Das der 5 Zylinder spürbar das Auto schüttelt bei Leerlaufdrehzahl, ist normal. Der Motor stammt aus den 90er Jahren bzw wurde in den 90ern erstmals in Lancias eingebaut, dort hatte der Motor eine Ausgleichswelle.
Ab Ende der 90er im 156 hatte der Moror mit Commonrail keine Ausgleichswelle mehr und wurde so mitte der 2010er in den 159 übernommen.
Die Blöcke vom 156er und 159er sind unterschiedlich
-
Das ist klar aber der Hubraum ist gleich geblieben und die Produktionsmittel.
-
Wenn laknschreibt dass der Motor vom 156 in den 159 übernommen wurde, scheint es wohl nicht klar gewesen zu sein, dass der Motorblock eben nicht gleich ist....
-
Wenn ein Motor den identischen Hubraum identischen Hub und Bohrung hat, ist es der "gleiche" Motor.
Egal ob der Generator vorne oder hinten angeschraubt wird, die Motorhalter an anderen Stellen sind und in welche Karosse der plug an play passt.
Das 2,4er aus dem 159 in den 156 passt und umgekehrt habe ich nie gesagt, daß würde ich nicht mal zu träumen wagen. Aber scheinbar gibt es tatsächlich Phantasten die solche Phantasien haben
-
Was versteht er unter ruckeln?....und das am Stand?
Für mich nicht nachvollziehbar.
Kenne ruckeln nur im Fahrbetrieb.
Sorry!
-
Was versteht er unter ruckeln?....und das am Stand?
Für mich nicht nachvollziehbar.
Kenne ruckeln nur im Fahrbetrieb.
Sorry!
Motor ist an , und ohne das ich Gas gebe geht der Drehmoment auf 900, bis 1000 👀 und ruckelt dabei so das ich an der Kupplung es auch spüre
Des ist net normal
Lmm usw wurde schon ausgetauscht
-
Sorry, was meinst du jetzt.
Hast du ein rupfen beim wegfahren?
Oder meinst du das beim wegfahren die Drehzahl erhöht wird?
-
Sichtbare Drehzahlschwankungen an der Nadel sind natürlich nicht normal.
Leerlaufdrehzahl ist 750 giri bei warmem Motor. Im Kaltlauf und bei der DPF Reg sind es 850 giri.
-
Wenn der LMM abgeklemmt wird ruckelt er dann auch?
-
Ok.
Wenn er dennoch ruckelt klemm mal den LMM ab und prüf nochmal.
-
Mein 2.4 läuft absolut ruhig im Stand?!?
-
Bei mir war es damals AGR und später ein komplett verdreckter Motor (Swirl Klappen getauscht). Nach 160.000 war mir das genug.
-
Eventuell könnte ja auch die Kurbelgehäuseentlüftung ebenfalls schuld daran sein. Was aber eigentlich untypisch wäre. Eher die normalen Probleme wie die Kollegen schon erwähnt haben.
