Ich, als alter Sparfuchs und gemütlicher Fahrer, würde tatsächlich nur auf der Seite mit Problemen den Sattel wechseln.
Beläge würde ich auf beiden Seiten neu machen.
Bzgl. Fehlerursache.
Bei meinem 916 war der Bremsschlauch zu gequollen.
Ich war fast schon so weit die Bremssättel und den HBZ zu wechseln.
Die Schläuche habe ich wiederum auf beiden Seiten gewechselt.
ABAKUS 131-04-309 Bremssattel gibts bereits für knappe 40€
Habe von dem Hersteller bisher nur Antriebswellenmuttern gekauft, diese waren Ok.
Ich selbst würde wenn's günstig sein soll mindestens Febi nehmen:
Obwohl ich sparsam bin, würde ich da tatsächlich nicht die ganz billigen Teile verwenden.
Ich verbaue öfter Teile von Becker, Febi, Gates, bisher hatte ich da keine Probleme.
Als Beispiel, dass es durchaus Mist gibt:
Einmal habe ich die billigsten Koppelstangen der Google-Suche bestellt.
Statt einem Feingewinde, war da ein Standard M8 drauf.
Da weiß man dann eigentlich: Das taugt nichts.
Bei meinem 147er wurden auch günstige Bremssättel verabaut, nach 2 Jahren sind die Dichtungen aufgequollen. Also lieber Finger weg.
Hab noch nen Sattel da, müsste nur neu abdichten, hab noch nen Satz liegen. Kann ich dir machen und zuschicken.
Bremsschlauch würde ich gleich mit neu machen, kosten vllt nen 10er und oft quellen die innen auf und der Druck bleibt im Bremssattel. Dann ist gerne mal die Bremse fest.
Alles gut, deine Entscheidung 😌
Wenn du günstig an TRW dran kommst, die sind Erstausrüster. Febi kannst du auch gut nehmen, da spricht nichts gegen.
nimm gleich stahlflex leitungen rund herum dann hast du an der stelle ruhe und auch einen besseren druckpunkt auf der bremse
Mal eine Frage zu den Stahlflexleitungen und dem immer wieder gebrachtem: "... dann hast du Ruhe ..."
Da ist doch innen auch ein Elastomer drin, das aufquellen kann wie bei ganz normalen Leitungen.
Also kann ich doch sowohl das Problem zugequollener, als auch poröser/rissiger Innenschläuche haben - oder sehe ich das falsch?
der schlauch innen ist aus teflon die ältesten die ich drin habe sind habe sind über 20 jahre alt und null probleme
Stahlflexleitungen bestehen innen aus Teflon 
Okay, danke für die Info.
Dehnen sich nur minimal aus bei Druck, deswegen auch besseres Bremsverhalten.
Aber ob man 100€ dafür ausgeben möchte ist jedem selbst überlassen. Hab für meine Standard Bremsschläuche 25€ bezahlt von TRW. Vorne und hinten.
hast du schon mal geschaut ob der handbremshebel am sattel in die ruheposition zurück geht die gehen auch gern mal fest hatte ich beim spider wenn nicht einfach gangbar machen
hast du schon mal geschaut ob der handbremshebel am sattel in die ruheposition zurück geht die gehen auch gern mal fest hatte ich beim spider wenn nicht einfach gangbar machen
Jup, oder Handbremsseil vergammelt
Handbremsseil ist schon getauscht.
Die Sattelführungen waren fest.
Rost abgeschliffen, neu gefettet.
Der Kolben lässt sich mit dem Rücksteller jedoch sehr schwer bewegen.
Dann klemmt der Sattel intern. Also Sattel neu und am besten gleich den Schlauch mit neu.
oder einen rep satz bei frenkit kaufen und überholen mach ich bei meinen 116er aus ermangelung von neu teilen auch
