Hallo zusammen, meine Klimaanlage funktioniert schon länger nicht mehr. Als Fehler ist P0530 - Drucksensor Klimaanlage hinterlegt. Habe auch schon versucht diese auffüllen zu lassen, in einer Werkstatt, das hat aber leider nicht geklappt, da es irgendwo ein Leck gibt, und der Druck entweicht. Das Problem ist direkt entstanden, als mein Austauschmotor eingebaut wurde. Der Klimakompressor vom alten Motor wurde übernommen, welcher damals funktioniert hat. Man hört auch das Magnetventil klacken, wenn ich den Klima-Knopf drücke. Jetzt ist die Frage, wie diagnostiziert man es am besten? Wollte jetzt nicht auf Verdacht einen neuen Klimakondensator einbauen. Optisch sieht man auch nichts, alle Leistungen sind fest und an der richtigen Position.
Klimaanlage geht nicht mehr
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Kann nur ne Werkstatt diagnostizieren. Abdrücken mit Forniergas und schauen wo der Druck entweicht. An einer Klimaanlage darf nur Fachpersonal arbeiten. Muss auch vorher abgesaugt werden, bevor was getauscht wird wegen Umwelt und so.
Oft sind es die Kondensatoren, Dichtungen oder die Schläuche.
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Hallo zusammen, meine Klimaanlage funktioniert schon länger nicht mehr. Als Fehler ist P0530 - Drucksensor Klimaanlage hinterlegt. Habe auch schon versucht diese auffüllen zu lassen, in einer Werkstatt, das hat aber leider nicht geklappt, da es irgendwo ein Leck gibt, und der Druck entweicht. Das Problem ist direkt entstanden, als mein Austauschmotor eingebaut wurde. Der Klimakompressor vom alten Motor wurde übernommen, welcher damals funktioniert hat. Man hört auch das Magnetventil klacken, wenn ich den Klima-Knopf drücke. Jetzt ist die Frage, wie diagnostiziert man es am besten? Wollte jetzt nicht auf Verdacht einen neuen Klimakondensator einbauen. Optisch sieht man auch nichts, alle Leistungen sind fest und an der richtigen Position.
Wenn das Magnetventil klackt ist auf jeden Fall genug Druck drin.
Bei Druckabfall schaltet das nicht um den Kompressor zu schützen.
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Wenn das Magnetventil klackt ist auf jeden Fall genug Druck drin.
Laut dem Gerät in der Werkstatt war die Klima komplett leer, und hat sich auch nicht befüllen lassen.
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Dann muss irgendwo ne Undichtigkeit sein, da muss sich aber die Werkstatt drum kümmern. Lokalisieren und instandsetzen.
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Kondensator sorgt oft für leere Anlagen oder Költemittelverlust. Bevor du den tauscht, Anlage absaugen lassen.
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Einfach handwarm anziehen die Dichtigkeit wird eh über die Dichtringe hergestellt
Beim Einbau neue verwenden
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Einfach handwarm anziehen die Dichtigkeit wird eh über die Dichtringe hergestellt
Beim Einbau neue verwenden
Beim neuen Klimakondensator sind die so wie es aussieht schon vormontiert.
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Amazon ganze Sätze für kleines Geld
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Gibt spezielle Sortimentskästen mit O-Ringen für Klimaanlagen, gewöhnlich in grün.
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Wie lange ist es denn her mit den Injektoren. Erstmals würde ich bei diesen Temperaturen mir mal keine sorgen machen da die Klima dem Motor mehr Last abverlangt als normal. Manchmal reichen ein paar mehr Umdrehungen des Motors aus um das Klangbild zu verändern. Wenn das Dieseln nicht zu extrem hörbar ist, würde ich das auf normal bezeichnen.
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Ja seit einem Jahr ist der neue, gebrauchte Motor ca. drin samt der Injektoren, lief aber zuvor noch nie mit gehender Klimaanlage.
Habe mal parallel mit aktivierter Klimaanlage die Werte der Injektor Korrekturmenge ausgelesen, diese weichen schon ganz schön ab, zu den Werten wie vor einem Jahr.
Von Zyl. 1 - 4 im Leerlauf mit aktiver Klimaanlage:
Vor einem Jahr im September sah das ganze so aus:
Beides vom Kaltstart.
Die Werte von vor einem Jahr ebenfalls mit aktiver Klimaanlage?
Im ersten Bild mit aktivierter Klimaanlage sieht man das der Motor mit etwas Last arbeitet. Wenn der Motor unbelastet ist sind die Werte oftmals im kleineren Korrekturbereich mit negativen Werten aktiv. Wenn der Motor unter Last arbeitet, dann hast du oft einen oder 2 Werte die eine positive Korrektur aufweisen und die anderen mit leichten negativen Werten die „Last“ eindämmt damit der Motor nicht zu stark vibriert.
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Die Werte von vor einem Jahr ebenfalls mit aktiver Klimaanlage?
Ohne Klimaanlage, die ging damals nicht.
Hier mal ne Aufnahme, eventuell ist es ja normal, hatte noch nie einen JTD mit funktionierender Klimaanlage zuvor
Klima wird einmal an und ausgeschalten zum Vergleich, am Anfang ist diese aktiv. Man hört das "Klack" vom Magnetventil recht gut, und ab da verändert sich der Motorlauf. Auf dem Video ist es recht leise das Nageln, in Wirklichkeit ist es etwas lauter.
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