Flüssigkeit kommt aus dem Alfa 159 mit Geräusch und Rauch aus dem Motorbereich

An so einem 2,2er ist nichts dran ausser Kühlwasser und ne Ölservolenkung, wenn es kein Selespeed ist das aber mit Öl Betrieben wird.

Kühlwasserbehälter checken, Kühlmittel oder Kalkarmes Wasser auffüllen, mit möglichst der gleichen Temperatur wie sie der Motor hat. Auf keinen Fall kaltes Zeug in einen heisses System schütten.

Wenn das nicht direkt ausläuft sondern nur Tropft kann man damit sicher noch ein Stück Fahren. Genug Flüssigkeit dabei haben, notfalls in Thermoskannen.

Hatte bei meinem TBi ein ähnliches Problem nur schlimmer.

Bei einer Fahrt war plötzlich voll Alarm im Cockpit. Rote Lichter und die Temperatur auf Maximum. Hab natürlich sofort abgestellt.

Zum hat mein Mechaniker kurze Zeit davor angemerkt das der Kühlwasserschlauch vom Motor zum Ausgleichsbehälter nicht mehr so gut ausschaut. Ich hatte ihn bereits bestellt und im Kofferraum liegen.

pasted-from-clipboard.png

Der Schlauch schaut ungefähr so aus und hat auf der Motorseite einen Schnellverschluss. Da ist der Kunststoff porös geworden und gebrochen.

Geht vom Ausgleichsbehälter oben nach unten zum Motor. Kann man leicht kontrollieren und wird beim 2.2er ziemlich ähnlich ausschauen

Kann gut sein das der bei dir auch schon angebrochen ist und es da unter Druck raus pfeift.

Sollte dem so sein ist es schon riskant zu fahren den wenn er bricht pumpt der Motor das ganze Wasser raus und dann ist Ende

Bei mir war es damals der Deckel für Wärmetauscher EGR Ventil, der einen Haarriss hatte. Aber das scheidet bei dir ja aus.

Wenn man "langsam" bzw ohne Grosse Belastung fährt kann man den Ausgleichsbehälter auch offen lassen das kein Druck im System aufgebaut wird. Volles aufdrehen der Heizung entzieht weitere wärme.

Wenn die Leitungen nicht schon völlig kollabiert sind sollte eine bedachte Fahrt noch drin liegen.

Zitat von Tino

Hatte bei meinem TBi ein ähnliches Problem nur schlimmer.

Bei einer Fahrt war plötzlich voll Alarm im Cockpit. Rote Lichter und die Temperatur auf Maximum. Hab natürlich sofort abgestellt.

Zum hat mein Mechaniker kurze Zeit davor angemerkt das der Kühlwasserschlauch vom Motor zum Ausgleichsbehälter nicht mehr so gut ausschaut. Ich hatte ihn bereits bestellt und im Kofferraum liegen.

pasted-from-clipboard.png

Der Schlauch schaut ungefähr so aus und hat auf der Motorseite einen Schnellverschluss. Da ist der Kunststoff porös geworden und gebrochen.

Geht vom Ausgleichsbehälter oben nach unten zum Motor. Kann man leicht kontrollieren und wird beim 2.2er ziemlich ähnlich ausschauen

Kann gut sein das der bei dir auch schon angebrochen ist und es da unter Druck raus pfeift.

Sollte dem so sein ist es schon riskant zu fahren den wenn er bricht pumpt der Motor das ganze Wasser raus und dann ist Ende

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Ist beim TBI eine "Krankheit" . Meine Alfawerke hat mir empfohlen immer so eine Schlauch als Reserve mitzunehmen. Das schlimme ist, dass bei Alfa Wassermangel während der Fahrt nicht angezeigt wird.

ist der Schlauch hinüber, sollte man damit keinen Meter mehr fahren.

Unbedingt darauf achten dass man die Entlüftungsschrauben nur bewegt wenn der Motor kalt ist. Die Kunststoffschrauben reißen unheimlich schnell ab. Ich habe meine im TBI gegen Edelstahlschrauben ersetzt.

Mach bitte mal ein Foto, wo es herauskommt, evtl. habe ich eine Idee....

Oh, vorne am Kühler

Da kannst du vielleicht einfach nur die Schelle nachziehen aber das weiß ich nicht genau.

Genaue Teile gibt's im Eper, link ist im Portal zu finden

Zitat von Holger

Das schlimme ist, dass bei Alfa Wassermangel während der Fahrt nicht angezeigt wird.

Ernsthafte Frage

Welches Auto zeigt Wassermangel an?

Zitat von Tino

Ernsthafte Frage

Welches Auto zeigt Wassermangel an?

Opel mit Checkcontrol machen das bereits seit den 80iger Jahren. Selbst unsere VW Caddys und Golf 6 haben Sensoren im Ausgleichsbehälter.

Ich war komplett von den Socken dass mein Spider das nicht hat.

Hier ist der Link für ePer. Dort alles auf Deutsch stellen, das Alfasymbol anklicken und unter Cataloghi Ersatzteile anklicken. Dann rechts die VIN des Autos eingeben. Anschliessend sollten nur noch passende Ersatzteile angezeigt werden bzw der Rest ist ausgegraut

Zitat von Holger

Opel mit Checkcontrol machen das bereits seit den 80iger Jahren. Selbst unsere VW Caddys und Golf 6 haben Sensoren im Ausgleichsbehälter.

Bei unserem Firmenlieferwagen (Opel Combo 2016) hatten die Mechaniker vergessen Kühlwasser aufzufüllen nach einer Reparatur in dem Bereich. Der komplette Ausgleichsbehälter war leer. Ich habe nichts dagegen regelmäßig nachzugucken, fühlt sich immer so an als würde man dem Alfa was gutes tun.

Jetzt wo ihr es wieder erwähnt habt. Irgendwo in den tiefen der Werkstatt hatte ich ein Projekt am laufen bei dem der Kühlwasserstand überprüft werden kann und dieses im Kombiinstrument angezeigt wird. Hatte da einen Sensor verbaut und dieser sollte geprüft werden. Aber irgendwie ist das bei mir in Vergessenheit geraten.

Zitat von marlon11

Ich hoffe man erkennt es gut an den Bildern.. Dabei bin ich mir nicht wirklich sicher, ob es durch das grün markierte oder dem rot markierten passiert. Der blaue pfeil zeigt auf die Stelle aus dem das zischen und die Flüssigkeit kam.

Ich hatte gedacht, es sei hinten Richtung Spritzwand...da sitzen solche Schnellverschlüsse, wo die Gummis irgendwann das Wasser nicht mehr halten und es läuft raus. Habe dann bei Ebay einen Schlauchverbinder mit unterschiedlichen Seitengrößen gekauft, um die unterschiedlichen Schlauchgrößen auszugleichen, dann den Schnellverschluss rausgeworfen und das Teil verbaut, seitdem alles dicht.

Zitat von Tobiwan

Bei unserem Firmenlieferwagen (Opel Combo 2016) hatten die Mechaniker vergessen Kühlwasser aufzufüllen nach einer Reparatur in dem Bereich. Der komplette Ausgleichsbehälter war leer. Ich habe nichts dagegen regelmäßig nachzugucken, fühlt sich immer so an als würde man dem Alfa was gutes tun.

Und was hat das mit meiner Aussage zu tun ? Ich habe geschrieben Opel mit Checkcontrol. Und ein Opel Combo von 2016 ist ja auch eher ein Fiat als ein Opel.

Ganz nebenbei ist es relativ schwer bzw. unmöglich während der Fahrt mal eben im Motorraum nachzuschauen ob da Kühlflüssigkeit fehlt. Und ein Kühlwasserschlauch, Kühler oder die WaPu kann ja auch während der Fahrt kaputtgehen. Und da hat oder hatte Opel, zumindest als sie noch wirklich "eigene" Autos gebaut haben, bei vielen Modellen einen Fühler bzw Sensor im Ausgleichbehälter, der auch während der Fahrt aktiv ist.