Automatikgetriebe Alfa 159 1.9 JTDM Automatik Problem

Das Automatikgetriebe ist das gleiche wie im 2,4er, in dem ich schon seit 250Kkm drin rumtrete. Allerdings mit den empfohlen Ölwechseln.

Das Ding heisst TF-80SC und ist von Aisin, das Getriebe ist Weltweit in vielen Automarken zu finden und bei Wikipedia. Alfa Romeo verwendet aber einen speziellen Edelstahl Ölwärmetauscher als andere Hersteller, dieser ist Kompakter und höher in der Einbauposition, da der Ölkühler sonst auf der Strasse schleifen würde. Alfa Romeo ist auch der einzige der diesem Getriebe ein Sportprogramm und sportliche Abstimmung mitgegeben hat.

Zu dem Getriebe gibt es viele Videos auf YouTube. Das Getriebe gibt es revidiert um 2500€ im Transparenten Handel.

Für das anfahren ist eigentlich nur der Wandler zuständig und hat mit dem Getriebe selbst "erstmal nichts zu tun".

Kümmer Dich um ein "neues" aufgearbeitetes, aus Seriöser Hand, und wechsel das komplett. Das spart Zeit Geld und Nerven.

Das Getriebe ist nur vom Spezialisten und komplett geöffnet sinnvoll zu reparieren (Filter, Ölpumpe etc).

Wieviel Km und Jahre und Ölwechsel hat das Getriebe geschafft?

Das ist natürlich schade das ein gut gewartetes Getriebe, an dem kleinen Motor, so früh aussteigt.

Schade auch das keine Fehlemeldung kommt, das man irgendwo anfangen könnte zu Suchen.

Was man machen kann ist 10mal zwischen N und Fahrstufe D hin und her schalten, gebremst mit Fusspedal, jeweils 2 Sekunden halten N-D-N-D... usw. Das gleiche in N-R-N-R...

Das lernt die Gleitzeiten und Schaltzeiten der Ventile neu an.

Desweiteren im Stand im N mal richtig Drehzahl geben das füllt den Wandler und pumpt richtig Ölmasse durch, das eventuelle kleine Ablagerungen weggespült werden.

Im N Drehzahl geben ist aber was ganz anderes als dabei D einzuklinken, D einklinken bei erhöhter Drehzahl gehört zu den absoluten No Go's eines Wandlergetriebe.

Es gibt Milliarden Planlose was Automatikgetriebe betrifft, aber es gibt auch Leute die jeden Tag solche Getriebe zerlegen und das im Schlaf beherrschen, so jemanden solltest Du suchen im Netz.

Ist der Handel noch so klein, bringt er mehr als Handwerk ein .

Du solltest Dich damit abfinden das jede Bude, in die Du Geld schaffen möchtest, Dich ein Stück weit über den Tresen zieht

werden wohl die Lamellen sein , die runter sind.

Stimmt der Ölstand?

Zitat von Udo 60

werden wohl die Lamellen sein , die runter sind.

Von aussen gut zu erkennen, ganz sicher

Zitat von haino07

Stimmt der Ölstand?

Sollte das mindeste sein, weil es der einfachste Handgriff an dem Getriebe, für jeden der eine Schraube lösen und wieder anziehen kann.

bei einem defekten Getriebe , kann man von außen natürlich nichts erkennen ,

aber ich habe schon 3 A-Getriebe hinter mir und es ist wahrscheinlich , das es beim durchrutschen ,

die Lamellen sind , die sich abgenutzt haben . wie bei der Kupplung.

Den Lammellen Kupplungen passiert aber im Regelfall nichts, erst wenn Ventile nicht mehr Korrekt arbeiten oder aus anderen Gründen der Öldruck nicht gehalten werden kann, dann brennen Kupplungen ab, von denen es mehrere gibt.

3 Getriebe ist eine Menge, verglichen mit einem den ich kenne der mit seinem 2,4er 450Kkm gemacht und das ohne einen Ölwechsel

waren keine Alfa , sondern BMW.

Was ist mit https://www.m32.de/ ?

Die sind zwar auf das M32 spezialisiert, aber fragen kostet ja nix...

Zitat von Bartimaus

Was ist mit https://www.m32.de/ ?

Die sind zwar auf das M32 spezialisiert, aber fragen kostet ja nix...

da war mein Getriebe auch. Allerdings hatte es der Vorbesitzer reparieren lassen.

Zitat von Udo 60

waren keine Alfa , sondern BMW.

Sicher waren es dann auch nicht die ZF Getriebe, sondern diese Furchtbaren Treibsandgetriebe von GM 4L60E oder wie die Dinger heissen

war ZF . 5HP30

Einmal nach dem Spülen ( Tim Eckardt Methode ).

Hatte nichtmal 2 Tage gehalten , Totalschaden , dann mit Lamellenschaden

und zu guter letzt , ist der Korb gebrochen , für den Rückwätsgang.

Bin knapp 2 Wochen ohne Rückwärtsgang gefahren. War recht anstrengend.

Ich würde nie Reiniger in mein Getriebe Füllen, der nicht zu 100% wieder ausgespült wird. ATF ist in sich selbst schon Reiniger genug, zeitig wechseln ist das beste was man tun kann. Spülen= ATF Verschwendung

das habe ich dann Live erlebt. Wurde nicht noch einmal bei mir gemacht.

Habe gerade das , das bei meinem Bus das Getriebe getauscht wird.

Der 6. Gang mahlt ordentlich. Scheint die Welle zu sein. Ich tausche das Teil

Und hoffe mal , das alles gut geht ( 12 Mon. Garantie )

Hat aber auch 389.000 gelaufen.