Alfa 159 2.4 Motor,Getriebe,Fahrwerk und unteren Rahmen ausbauen

Hi 939 Bastler,

denke das ist relativ selbsterklärend und alles komplett inkl. Subframe war für mich bisher eigentlich immer die einfachste Lösung.

Auspuff ab, Kabelbaum trennen, Lenkung von der Lenksäule abflanschen, Schaltzüge aushängen, Bremsleitungen trennen, Kühlerpaket raus und die Anschlüsse vom Heizungswärmetauscher abklemmen. Hab bestimmt was vergessen... Stimmt, Domlager im Motorraum losschrauben, sonst wird das nix mit dem Federbein... Und halt die Kleinigkeiten wie ABS Sensoren und sonstiges Gedöns abklemmen...

Für einen halbwegs begabten Schrauber sollte das bequem an einem Samstag machbar sein.

Hast du auch einen richtigen Namen ? Hallo 939 Bastler, klingt iwie doof...

VG

Udo

Statt Bremsleitungen zu trennen würde ich nur die Bremssättel vom Träger lösen. Aber sonst glaub ich alles erklärt.

Zitat von Fabri

Statt Bremsleitungen zu trennen würde ich nur die Bremssättel vom Träger lösen. Aber sonst glaub ich alles erklärt.

Das habe ich geschrieben weil ich davon ausging das der Rest verschrottet wird

Wenn nicht dann ist Fabris Variante natürlich die elegantere

Zitat von Alfamonti69

Das habe ich geschrieben weil ich davon ausging das der Rest verschrottet wird

Wenn nicht dann ist Fabris Variante natürlich die elegantere

Mein Fehler. Hab das verschrotten überlesen. Dann so wie du sagtest völlig ok. 👌🏻

Hi Niki,

welches BJ ist der 159er ?

Heftig das der so durch ist

VG

Udo

Zitat von 939_Bastler

Is ein 2006er, der hat allerdings vorher ned mir gehört, meinen 159er hab ich vor 2 jahren erst am schweller saniert.

Es wäre sehr Nett wenn Du ein Paar Fotos machst für Uns, von sehenswerten Roststellen, und hier einstellst.

Besonders sehenswert sind die Schwellerenden, die Verstärkung der Knautschzone hinten unter den Hitzeschutzblechen der Endtöpfe, die Hinterachsaufnahmen, die A Säule unter den Kotflügeln und die nackten Radhäuser.

Und vergiss nicht, gute Teile sind heisse Ware

Zitat von 939_Bastler

Dieses Wochenede werde ich wohl doch nicht mehr dazu kommen, da ist mir was dazwischen gekommen, aber auf Anfrage hab ich ein Foto von der haupt Roststelle gemacht für euch zum begutachten.

Rost.jpg

Alter Schwede 😳

Es sieht aber so aus als wären da Plastikschweller verbaut gewesen wo sich das Wasser gesammelt hat.

An den Endspitzen der Schweller gibt es Wassereintrittslöcher durch die auch Salz eingespült wird, das muss faulen!

Die Plastikschweller sind nur der i Punkt, wo sich kleine Steinchen verklemmen und den Lack aufreiben!

Naja „einfach“ so rausrutschen soll die nicht.

Zitat von 939_Bastler

Naja, ich mein, die Halbachse hält doch nichts im Getriebe fest außer der Achsschenkel von außen, oder ?

Richtig! Die Welle soll bei bedarf dort rausrutschen, der Simmering ist gepanzert bei der Automatik, so schnell geht da nichts kaputt.

Würd ich mir keinen Kopf drumm machen.

Die Welle hatte ich auf der Fahrerseite schon mal draussen, wieder eingesteckt Dicht.

Zitat von 939_Bastler

Naja, ich mein, die Halbachse hält doch nichts im Getriebe fest außer der Achsschenkel von außen, oder ?

Die Halbachse ja. Hab ich wohl dann übersehen.