Als Sysadmin kann ich an dieser Stelle nur sagen, das ist je nachdem wie man es nimmt ein alter Hut. Autofirmen sind eben keine Sicherheitsexperten. Und das Risiko trägt sowieso der Kunde. Das ist bei anderen Marken kaum anders.
Und wer sagt uns, das/ob es echt ist.
Und wer ein/jedes Auto mitnehmen will, rollt nach 2 Minuten wieder, mit Beute
Gibt im Web einen Rahmen der Verbaut werden kann, damit man nicht mehr an das Frontradar kommt. ETUNERS aus Ungarn verkaufen den ...
Und die Tasche vergessen 
leider ein bekanntes Problem 
Moin,
und das alles nur, weil er falsch geparkt hat. 
leider ein bekanntes Problem
Wie funktioniert das?
Die bauen den Radarsensor aus und dann?????
Dort ist eine CAN Verbindung.
Das ohnehin nutzlose SGW bringt ja nur was beim OBD Port.
Die fadenscheinige „Sicherheits“-Ausrede ist durch solche Konstruktionsmängel endgültig hinfällig. Da geht‘s nur darum Geld für die Vertragshändler zu machen.
Genau, die gehen auf den CAN BUS, lernen sich einen Schlüssel an, Tür auf und ab geht die Fahrt.
Diesen Metallrahmen gibts bei JTD Performance zu kaufen.
Vielen dank für die Erklärung.
Das ist ja der Hammer! Gibt es diese Schwachstelle bei anderen Herstellern auch?
An dem OBD Anschluss gibt es eine "Firewall" und am Radarsensor steht das Scheunentor meterweit auf. Wer konstruiert so einen Mist?
Tja so iss er der Luigi - Wobei das SGW wohl nur für die Händler gemacht wurde, damit hier niemand zu einer freien Werke fährt. Bin nächstes Jahr noch einmal beim Offiziellen und danach mit Bybass beim Lagerhaus und mach wahrscheinlich für die Hälfte ein Service ...
Auch mein Plan ...
Nachdem in Italien (Hotspot dürfte Süditalien sein) das Stelvio klauen munter weiter geht, hab ich mir überlegt die Abdeckung vom Frontradar ein zukleben. Spricht da was dagegen? Da muss man ja im Normalfall nie ran ...
Oder evtl. auch so was einbauen?
https://jtd-performance.com/en/product/anti-theft-armor-giulia/
Ich habe mir eine bereits besorgt, aber da es noch ein paar Wochen geht, bis ich meine erste Giulia kriege, dauert es auch noch etwas mit dem Einbau.
Vielen dank für die Erklärung.
Das ist ja der Hammer! Gibt es diese Schwachstelle bei anderen Herstellern auch?
An dem OBD Anschluss gibt es eine "Firewall" und am Radarsensor steht das Scheunentor meterweit auf. Wer konstruiert so einen Mist?
Ja, das geht bei fast allen Herstellern. Bei BMW? nehmen se den Scheinwerfer raus...
Letztlich wäre es technisch ganz einfach zu unterbinden, dass bei einem abgestellten Auto über den BUS so was losgelassen wird. Da aber die Hersteller für jedes geklaute Auto dank Versicherungen auf Kosten der gemeinschaft ein weiteres verkaufen können ist die Motivation dort einen Riegel vorzuschieben gegen Null.
Wenn ich mir die Methoden so ansehe, die da funktionieren wären die Autobuden bei mir als Versicherung wegen Beihilfe zum Diebstahl dran..
Oder evtl. auch so was einbauen?
https://jtd-performance.com/en…/anti-theft-armor-giulia/
Ich habe mir eine bereits besorgt, aber da es noch ein paar Wochen geht, bis ich meine erste Giulia kriege, dauert es auch noch etwas mit dem Einbau.
Naja die Variante gibt es eh schon etwas länger. Dafür muss die Frontstoßstange runter ...
Ich greife das Thema hier nochmal auf....
Naja die Variante gibt es eh schon etwas länger. Dafür muss die Frontstoßstange runter ...
Ich habe an anderer Stelle gelesen, daß dann das Gitter um den Radarsensor herausgebrochen wird, um an den CAN Bus zu kommen.
Nachdem in Italien (Hotspot dürfte Süditalien sein) das Stelvio klauen munter weiter geht, hab ich mir überlegt die Abdeckung vom Frontradar ein zukleben. Spricht da was dagegen? Da muss man ja im Normalfall nie ran ...
Eine Überlegung wert. Ob das hilft kann ich nicht sagen. Alternativ mit einem Stapel Minischrauben festmachen. Das kostet Zeit und keiner rechnet damit.
Die Lösung mit dem Zusatzgerät aus dem AlfaOwner Forum incl. selbst programmieren scheitert an meinen Fähigkeiten.
Traue ich mir nicht zu.
Hat jemand noch eine Idee?
