Ich hab die Ulter-Anlage in Kombination mit dem 1.4 MA.
Schaut gut aus, hört man aber nicht viel von solang der orginale MSD noch drin ist.
Bitte erläutern!
Welchen MSD sollte man denn verbauen? Möglichst mit Link.
Blankes Rohr ist doch verboten, oder?
Schon. Aber wo kein Kläger, da kein Richter.
Muss aber jeder für sich selbst entscheiden. 
Aber wo kein Kläger, da kein Richter.
Richtig, aber bedenke die ganze "Poser Sokos" die es mittlerweile gibt.
Die ziehen einen raus, legen die Karre still und schleppen sie ab 
Wer natürlich auf öffentlichen Plätzen und Treffen nen Maxen macht, so wie unser Mito Denis, der muss sich nicht wundern, wenn er dann aufgeladen wird von der Polizei. 
Unser Partner Italo-Welt hat zum Beispiel diesen hier im Angebot:
Zu genau diesem Msd kann ich dir leider nichts sagen aber aus Erfahrung weiß ich das die Produkte Inoxcar immer an der erlaubten Grenze sind was den Sound angeht
Was man auch sieht das der Dämpfer viel kleiner ist als der von Supersprint.
Die Passgenauigkeit ist bei Supersprint auch nicht immer perfekt.
OK!
Also Inoxcar MSD (€250) plus Ulter Duplex (€250), sprich €500 insgesamt.
Ich gehe davon aus daß ich den MSD für die 170PS nehmen soll, da ich ja nach dem Mapping knapp drüber bin.
Als Alternative ist dann nur der Ragazzon H2 mit 102 racing tips für zirka €625.
Empfehlungen/Meinungen zu diesen zwei Alternativen?
Ich höre von vielen und habe ihn bei Kai ja auch schon gehört das alle von dem Ulter Esd begeistert sind.
Also ich würde ja Downpipe mit Kat rausschmeißen und eine leere Downpipe rein. Dann ein Mittelrohr schweißen mit 200 Zeller und MSD, damit es nicht zu laut wird und hinten dran dann den Ulter. So solltest du einen schönen Sound haben, nicht zu laut und die Hitze vom Turbo bist du auch besser los.
Den Ulter bekommst du hier:
http://www.ultersport.de/de/of…1-4-t_88-125kw/m/575/2782
Wegen Kat frag mal bei HJS an.
Ragazzon Downpipe
http://shop.alfisti.net/Tuning…Kat-Ersatzrohr::4781.html
MSD behälst du den Originalen drin.
Ich finde den Kat wichtiger als einen größeren Turbo.
Bzw. wäre das Vorraussetzung für einen größeren.
Auf jeden Fall Downpipe und Kat!
Kann ich das dann stufenweise machen?
Jetzt MSD&ESD; LLK und Luftfilter. Und Mapping
Nächstes Jahr Ersatzrohr und Kat, mit der Modifizierung des MSD:
Übernächstes Jahr Turbo upgrade.
Oder wäre es schlauer die Abgasanlage á la Andre jetzt. Und das mapping erst nächstes Jahr; vielleicht hättest Du dann Zeit........
Ist ja auch alles eine Geldfrage. Wer zuviel hat kann auch alles gleichzeitig machen.
Mach doch erstmal Abgas und Ansaug.
Nächste Saison Mapping
Nächste Saison Turbo
So hast du einen Plan für die nächsten Jahre und noch eine Weile Spaß an der Bella. 
Macht das mapping nicht erst richtig Sinn nach neuem Dp Kat und Turbo?
Würde dann ja auch mit Nordschleife nächstes Jahr passen......
Jetzt muß nur noch schnell ne Bank ausrauben um mir diesen Luxus zu leisten.....
http://www.scara73.com/web1/en…che-porsche-front-brake-4
Macht das mapping nicht erst richtig Sinn nach neuem Dp Kat und Turbo?
ja eigentlich logisch. Ich wollte das mapping halt jetzt haben.......
Vernunft siegt.
