Unterdruckerzeugung beim Selespeed GTA nicht möglich

Guten morgen Alfa Freunde,

Habe ich mich bei euch angemeldet da mein 147 GTA mich verrückt macht.

Habe schon einige Reparaturen am Selespeed erfolgreich selbst durchgeführt, nur dieses mal Ärgert mich die Diagnose Software.

Ich kann Problemlos Fehlerauslesen und Temperaturen und Druck auslesen, die Verbindung steht also.

Ich kann aber keine Aktive Diagnose machen, es kommt die Fehlermeldung das mein Steuergerät keine Aktive Diagnose zulässt.

Die Funktion hat aber vor paar Monaten noch problemlos funktioniert. Da habe ich Pumpe und Druckspeicher getauscht, ging super.

Ich muss nun das EV0 wechseln, da er beim Rückwertsfahren ruckelt. Ich kann aber den Druck nicht abbauen.

Habe es mit AlfaOBD Probiert, selber fehler.

Dann mit der aktuellen Version von multiecuscan, selber Fehler.

Bin leicht verzweifelt

Vielleicht habt ihr ja noch eine Idee.

Danke euch

Ja ich meine den Druckabbau.

EV0 habe ich bereits da. Kann man alles noch Problemlos kaufen.

Kupplung ist entlüftet, das ging vor paar Monaten noch mit der Diagnose.

EV0: https://www.sequparts.com/de/p…ung-alfa-romeo-selespeed/

Kabel gleich, Software gleich, Laptop gleich.

Habe nun den druck auf 20 Bar gesenkt und alles ausgebaut.

Das Ventil ist das selbe was bei mir verbaut ist, Nummer passt.

Hast du ein Foto welches Ventil für was zuständig ist?

Bin durch zufall auf den Shop gestoßen, versand war sehr schnell.

Mache dann auch mal Fotos von den Teilen.

Erst hat sie Software gemeldet das das Fahrzeug sich nicht im richtigen Zustand befindet.

Werde davon auch mal Fotos machen.

Puh schwierig, ist halt keine Zuordnung dabei.

Ich werd jetzt mal das EV0 abziehen, hoffe es spritzt nicht zu sehr.

Hat Wunderbar geklappt, baue nun wieder zusammen und dann gehts wieder an die Diagnose.

Du wirst Lachen, das Batterie abklemmen scheint geholfen zu haben.

Ich konnte nun alles durchführen, Entlüften, Anlernen. Alles ohne Fehler. Manchmal ist es so einfach

So Probefahrt beendet, Ruckelt immer noch.

Hast du schon mal das mit dem Kupplung einstellen gemacht?

Das Programm sagt mir das ich auch Vollgas geben soll und dann in den ersten Gang schalten soll, klingt irgendwie wie Selbstzerstörung für mich.

Nehmerzylinder ist letztes jahr neu gekommen, als ein neues Selespeed mit Sperre verbaut wurde.

Fahre auch das LM Zentralöl