159 1,9 jtdm 16v fehlercode p2455

Moin. Wenn der Diffdrucksensor anschlägt dürfte dein DPF zu sein. Wieviel km haste auf der Uhr?

Am Differenzdrucksensor sind Schläuche/Röhrchen, welche an den DPF gehen. Die gehen gerne mal hopps. Dann kann nicht richtig gemessen werden.

Der Sensor sollte auch nicht no Name sein.

Na hoffentlich kein ebay DPF von irgendeiner Fantasiefirma....gilt natürlich auch für den Sensor

Allerdings relativ seltsam dass ein DPF bei 120tkm zu ist. Meiner hat >200tkm runter. Beladung liegt irgendwo bei knapp über 50%. Und ich fahr fast nur Kurzstrecke

Holger das war auch mein Gedanke. Und nach dem Austausch ist bestimmt auch das ganze nicht im Steuergerät aktualisiert worden.

Die DPF‘s kommen in der Regel bei um die 200000km.

Allerdings nur auch dann wenn man Regenerationen generell immer zu Ende führen lässt und in welchem Zustand sich die Injektoren befinden. Wenn diese defekt sind bzw. Verkokst dann kann das dem DPF zusätzlich noch schaden.

Manuelle Regeneration geht nur ohne MKL und wenn der Motor betriebswarm ist.

Sensoren, Lambdasonde usw sollte man nur original oder Bosch ( meist das selbe bei Alfa) holen. Magneti Marelli ist auch of Original.

Aber wie Fabri schon schrieb, wenn der neue DPF damals nicht eingelernt/einprogrammiert wurde, könnte das ein Problem sein.

Eine manuelle Regeneration mußte ich nei meinem noch nie machen, trotz kurzzeitigem Schlauchdefekt am Differenzdrucksensor.

Bei einem 2.4er von meinem Neffen mußte ich das mal machen, da der mehr als 500km mit defektem AGR gefahren ist. Der DPF war dann irgendwann bei 280tkm entgültig platt

Zitat von Fabri

Holger das war auch mein Gedanke. Und nach dem Austausch ist bestimmt auch das ganze nicht im Steuergerät aktualisiert worden.

Die DPF‘s kommen in der Regel bei um die 200000km.

Allerdings nur auch dann wenn man Regenerationen generell immer zu Ende führen lässt und in welchem Zustand sich die Injektoren befinden. Wenn diese defekt sind bzw. Verkokst dann kann das dem DPF zusätzlich noch schaden.

Nach eigenen Angaben von Alfa Romeo sind die Dpf für 250kkm ausgelegt, und sollten natürlich nicht misshandelt werden.

Wenn der alte Dpf noch vorhanden ist, diesen aufbereiten lassen und wieder verbauen.

Würde ich lassen. Die chemische "Keule" ist so ziemlich das schlechteste was man einem DPF antun kann.

Wenn der nach 50tkm wieder zu wäre, ist da so oder so was anderes nicht in Ordnung.

Na ja, wenn ein DPF normalerweise mehr als 200tkm hält, sollte man erst mal die anderen Fehler beheben, bevor man bei 170tkm den dritten einbaut

Wenn der alte DPF noch da ist, Nimm ein Stemmeisen und entferne den Kern des DPF von hinten . Den Oxi Kat vorn drin lass intakt.

Dieses Konstrukt baust Du dann testweise unter das Auto um überhaupt fahren und Fehlersuche betreiben zu können . Wenn der dann so versucht zu regenerieren, solltest Du das Auto aber verstecken ......

Aber, man würde evtl. sehen, ob er überhaupt noch ne Reg anstösst und eben die anderen Fehler ggf. ausschließen können