Alfa Romeo 159 Klimaautomatik heizt dauerhaft

Ich hab zwar keine Automatik, aber "LO" interpretiere ich als "AUS".

Alle höheren Einstellungen müsste das Klimasteuergerät mit einem Temp.-Sensor "abgleichen". Wenn DER defekt ist, kann das Steuergerät dies nur als "immer noch zu kalt" interpretieren und dreht die Heizung immer weiter auf.

Also, mach Dich mal schlau, WO der Temp.-Sensor im 147 sitzt und überprüfe den (Widerstand messen bei unterschiedlicher Umgebungstemperatur).

LO bedeutet aber nicht aus, sondern die kälteste Option Denke mal das es da einfach keine Temperaturregelung gibt. Bei einer Klimatronik gibt es aber mindestens einen Innenraumsensor.

Der Beitrag ist wohl versehentlich im der Rubrik des 159 gelandet. Der hat 2 Sensoren. Die Sensoren sollte man mit dem Multiecuscan auslesen können.

Der Titel lautet aber Alfa Romeo 159 Klimaautomatik....

Ich würde auch mal den Augenarzt empfehlen!

Zitat von Immeriswas

Der Titel lautet aber Alfa Romeo 159 Klimaautomatik....

Ich würde auch mal den Augenarzt empfehlen!

Dann würde ich mal in seinem Profil nachschauen welches Modell dort steht. Mal nebenbei, der Stratos hat auch etwas vom 147 geschrieben.....soviel zu den Augen.

Aber dann stimmen meine Hinweise ja. Der 159 hat 2 Sensoren....und die kann man beide im MES auslesen.

Zitat von Holger

Dann würde ich mal in seinem Profil nachschauen welches Modell dort steht. Mal nebenbei, der Stratos hat auch etwas vom 147 geschrieben.....soviel zu den Augen.

Genau,... Profil.... DA hab ich hingesehen, bevor ich was geschrieben habe.

Aber OK, die Eingangsfrage bezog sich klar auf den 159,

(man, hier muss man ja echt höllisch aufpassen ....)

Einer ist im Bedienteil. Da ist auch ein Lüfter drin, der quasi die Luft durch das Bedienteil zieht. Ist der oder der Lüfter kaputt, kann nicht korrekt gemessen werden. Der andere müßte oben auf dem Armaturenbrett sitzen. Müßte das Runde Teil mittig an der Scheibe sein

Hi,

hatte ich auch, da war das Klimasteuergerät defekt...

Das Stg. befindet sich im Klimabedienteil ebenso die "Sensoren", die sind, links & rechts hinter den runden "Gittern"...

Wichtig, die Artikelnummer muss 100% passen, sonst gehts nicht..

Das musste ich "leidvoll" erfahren, als ich ein Klimabedienteil aus einem "gleichen" 159er SW (EZ war gleich, laut Verkäufer) gekauft hatte.

Funktionierte einfach nicht korrekt..

Erst als ich dann eine mit der gleichen Art.-NR. gekauft habe, hats auch Anhieb gepasst.

Also, Klimateil ausbauen, Nr- notieren und auf die Suche gehen.

Ich habe 150€ für ein gebrauchtes Teil bezahlt.-

Einer der Sensoren sitzt definitiv oben an der Scheibe, kann man im elearn auf dem Schaltbild eindeutig erkennen. Irgendwo habe ich mal gelesen dass man den Lüfter im Bedienteil durch einen MIni PC Lüfter ersetzen kann. Die Größe ist mir,geraden entfallen.

Sollte beim Bedienteil die Artikelnummer nicht passen, sollte das mit MES korrigierbar bzw einprogrammierbar sein. Meist hatten auch nur die Serie 0 Modelle andere Teilenummern...auch bei anderen Steuergeräten.

Hallo, habe das gleiche Problem.Bei 16-20 eingestellten Grad Celsius isi der Hochsommer wieder eingekehrt.Blaest heisse Luft ohne Ende.Nur bei Low wird die Luft kalt.

---wie schon geschrieben, Klimasteuergerät defekt...

Tauschen und gut ist.

Wichtig, das "neue" muss die gleiche Teilenummer haben wie Deins, sonst läuft es nicht !!

Danke für die Hinweise zur Klimaanlage.

So hallo zusammen.

Ich habe nun das gleiche Problem, mir stellt sich nun noch die Frage: Wie bau ich das Bedienteil aus? Ne kurze step by step Anleitung würde schon reichen

Dazu muss die Blende der Mittelkonsole ab, doch bevor, bitte Zündung aus !!

- Radio ausbauen

- evtl. den Radiokäfig ausbauen

- dann die seitlichen Schrauben der Mittelkonsole lösen

- Schrauben im Aschenbecher lösen (dazu den Aschenbecher "ausbauen")

nun langsam die Mittelkonsole "seitlich abhebeln und schauen, ob eine Schraube vergessen wurde

- die vier Schraubeon vom Klimabedienteil lösen

- Bedienteil rauziehen und

- Stecker abziehen

Auf der Rückseite des Bedienteils findet sich dann die "Part" Nummer...diese notieren und

dann nach dem gleichen Teil suchen.

Wie gesagt, es muss die gleiche E-Teile Nummer haben, sonst funktioniert es nicht, das musste ich "leidvoll" fest stellen.

Denn, auch wenn das "neue / gebrauchte" vom gleichen Auto und evtl. zulassung stammt, kann es eine andere

Teile Nummer haben

Ich habe für dein aus-/einbau gesamt ca. 30min benötigt

es gibt eine Bedienungsanleitung um die Mittelkonsolblende zu entfernen.

_20240104_165258.JPG

Radio raus (falls vorhanden auch das Blue&Me Steuergerät), die oberen äußeren Lüftungsdüsen entfernen (geht nur mit "Spezialwerkzeug").

Dann die Blende um den Schalthebel mit einem kurzen Ruck demontieren und sämtliche Stecker an den Schalter ausziehen um die Blende beiseite legen zu können.

Ist alles original, ist die Mittelkonsole jeweils in den äußeren Lüftungsauslässen, im Radioschacht und ganz unten jeweils 2x geschraubt. Ich würde eine Schraubendreher nutzen der relativ stark magnetisch ist, da speziell die oberen gerne mal in die Blende fallen.

Hat man dann die Blende in der Hand, muß man den Stecker am Startknopf, am Zündschloß und am Klimabedienteil ausziehen. danach kann man mit der kompletten Blende wieder ins Warme gehen und das Bedienteil ausschrauben.

Hat man ein Standard OEM Radio und hat vor das durch ein Aftermarket zu ersetzen, könnte man den von hinten verschraubten Radiokäfig entfernen. Androidradio passt allerdings so rein.

Am Aschenbecher muß da nichts abgeschraubt werden, auch der Radiokäfig muß und kann garnicht vorher raus.

Danke für die detaillierten Antworten, dann hab ich ja am nächsten freien Wochenende was zu tun 😁

Ich habe mir aus einer alten Fahrradspeiche folgendes Teil gebogen.

_20240104_203245.JPG

Mit dem grün markierten Ende geht man in die Lüftungsdüse, oberhalb des Einstellrads. Am besten mit dem umgebogenen Ende Nach unten. Dann fühlt man wenn man hinter der Mechanik angelangt ist. Dann mit einem kurzen Ruck nach vorne ziehen. Ich habe mir das Teil 2x angefertigt. Eventuell geht es einfacher wenn man beide unten einsteckt. Einmal links, einmal rechts und gleichzeitig ziehen.

Der Draht muß schon recht hart bzw stabil sein, damit der Draht sich nicht aufbiegt und abbricht. Eventuell geht es auch mit einem Aufhänger von Gipskartondecken

Für solche Sachen verwende ich Medizin Implantat Metall, keine Ahnung was das für eine Titan? Legierung? ist.

Super "Soft" und Super Strong, gammelt nicht.

Da habe ich mal in einer Schrottbude 3m von dem Zeug aus nem Container gefischt.

Zitat von vonLeon

Für solche Sachen verwende ich Medizin Implantat Metall, keine Ahnung was das für eine Titan? Legierung? ist.

Super "Soft" und Super Strong, gammelt nicht.

Da habe ich mal in einer Schrottbude 3m von dem Zeug aus nem Container gefischt.

Auch nicht schlecht. Ich arbeite in einem Krankenhaus. Müsste da mal fragen. Aber das Teil vom Fotot ist bestimmt 8 Jahre alt und liegt in einer Sortimentskiste in der Garage. Bislang ist da auch nichts gesammelt. Wird auch recht selten genutzt