Servoleitung Alfa Romeo 156 undicht (Alfa-Teile Nummer: 606 659 03 und 606 659 04)

Zitat von geiwo011

So war bei denen gewesen

generell erst mal kein problem er muss das teil sehen und wenn er die anschlüsse da hat macht er dir die Leitung

Gut zu wissen das es doch ein Firma gibt die es machen bzw will.

Gibt es die Leitung eigentlich nicht mehr bei Alfa oder ist die bloß wieder überteuert?

Ich brauche die ja nicht, ich wollte nur generell mal wissen ob es die offiziell bei Alfa noch gibt.

Zitat von SelespeedDriver

Steht doch im ersten Post, dass es die nicht mehr gibt

So eindeutig hat er nicht gesagt das er bei Alfa die Teile nicht bekommen hat.

Man weiß ja nie deswegen frag ich mal nach.

Und wenn du dir die Anschlüsse im Vorfeld selbst besorgst und im dann mitbringst?

Zitat von advisor

Guten Abend zusammen,

leider bin ich nicht so technisch erfahren wie ihr um eine Aussage darüber treffen zu können,was an diesem Alt-Teil tatsächlich technisch möglich ist.

Ich jedenfall, bedanke mich für die vielfachen Anregungen und neuen Links zu den Online-Händler. Der Austausch durch ein Neu-Teil ist sicherlich zunächst der einfachste Weg, da ich das Fahrzeug dringend beruflich brauche!

So oder so werde ich hier berichten, wie es ausgegangen ist.

Beste Grüße aus Oberursel

Alles anzeigen

Hoffentlich sind die Teile noch auf Lager, bei vielen Onlineshops ist es leider so das die ihre Seiten nicht aktualisieren.

Und hat sich hier schon was ergeben wegen den Leitungen?

Wäre sehr interessant für andere die in die Situation kommen.

Zitat von advisor

Guten Tag zusammen,

zunächst einmal ein herzliches Dankeschön an den Mitglied "geiwo11" und seiner tatkräftigen Unterstützung.

Ich muss mich im Portal noch Schlau machen, wie ich Dir Likes angedeihen kann, die hast Du Dir nämlich redlich verdient.

Losgelöst davon, ist die Sache mit dem Austausch bzw. Neu-Aufbau der Servoleitung/en - um Deine Frage lieber "reve"j zu beantworten eine never endig Story. Aber der Reihe nach:

1.

Eigentlich wollte ich zunächst abwarten bis das "Projekt" Servoleitung wie auch immer zum Abschluss gebracht worden ist und dann selbstredend hier berichten, da wie ich gesehen haben, selbst in den ebay-Kleinanzeigen eben diese Servoleitungen dringend von Leidensgenossen nachgefragt werden.

2.

Wie ihr wisst hat sich die Firma "Hansa-Flex" wenig kopoerativ gezeigt irgendetwas zur Problemlösung beizutragen, so dass in Zukunft von Forum-Empfehlungen in dieser Richtung abzuraten ist, da diese absolut nichts bringen, außer, dass man kostbare Zeit vergeudet hat!

3.

In der Tat ist das Teil mit der # 606 659 03 definitiv nirgend mehr zu bekommen (es sei denn es gibt Koleggen/igen, die dieses Teil in ihrem Bestand haben und (verständlicherweise) nicht hergeben wollen. Auch die Online-Shops die vorgekaukelt haben, dieses Teil zu haben, mussten kleinbeigeben, da diese ihr Shop-System nicht aktualisiert haben. Auch hier war nach anfänglicher Freude, Ärger mit Vorauszahlungen und Rückbuchungen etc. vorprogrammiert!

4.

Es bleibt also nur der Einbau von Altteilen oder eine mögliche Reparatur des betroffen Teils am eigenen Fahrzeug.

5.

Alle nachgefragten Schrotthändler haben dieses konkrete Rohr nicht auf Lager oder haben es aus Unkenntnis, wie Wichtig das Teil ist, einfach entsorgt und eher die Ausgleich-Spirale beibehalten.

6.

Im meinem konkreten Fall, wurden also die Rohre ausgebaut und dem Land-Maschineschlosser vorgelegt mit der Bitte verbunden, neue Schläuche an die vorhandenen alten "Mundstücke" einzupressen. Mit Mundstück ist das Ende des Rohrs gemein, der mit der Spirale über zwei Drucktasten eingerastet wird.

Diese haben sich der Sache mit Elan angenommen und neue Schläuche an den alten "Mundstücke" angepresst. Die Teile sahen echt Super aus. Leider musste ich feststellen, dass nach dem Wiedereinbau der Neu-verpressten Teile - abermals wieder am Teil # 606 659 03 oberhalb des "Mundstücks" korrosionsbedingt ein kleines Loch sich gebildet hat und jetzt an einer anderen Stelle Servo-Öl ausgetreten ist. Also Wieder-Ausbau und neuen Versuch den Druckschlauch weiter oben am Mündstück anzusetzen um das Loch mit abzudecken. Davon hat der Schlosser jedoch abgeraten, da eine Verpressung weiter oben, wahrscheinlich mit der Zerstörung des korrodierten Teil einhergegangen wäre.

Ich habe daher als letzte Chanche - und das meine ich im Ernst - das noch lieferbare Teil dem Schlosser gerade heute übergeben und ihn gebeten, den Versuch zu unternehmen, dass neue Mundstück vom Teil # 606 659 04 auf das alte Teil # 606 659 03 zu verpressen. Er hat zugesagt, es zu versuchen. Wenn alles klappt, ist die "Operation" morgen fertig.

Ihr seht als ALFISTA muss man wirklich, wirklich sehr an seimen Auto bzw. an seiner Marke hängen.

Werde also aller Voraussicht nach, Anfang kommender Woche Euch final mitteilen können, wie diese Geschichte ausgegangen ist.

FAZIT aus allem:

Keine alte Teile wegwerfen, diese können allesamt - falls diese technisch OK sind - noch verwendet werden.

Landmaschinenschlosser sind in der Tat eine gute Empfehlung, wenn es am Fahrzeug um Hydraulik-Probleme geht.

Im Gegensatz zu anderen Automarken (Porsche, BMW), läßt ALFA ROMEO seine FAN-Gemeinde so zimlich im Regen stehen.

LG

Alles anzeigen

Vielen Dank schon mal für deinen ausführlichen Bericht, ich drück dir die Daumen das der Schlosser die Leitungen hinbekommt.