Buongiorno!
Kann mir jemand sagen ob der 147 eher weichen oder harten Lack hat? Wollte den Lack etwas auf Vordermann bringen mit Rotationsmaschine, bin nur etwas unsicher wegen Lackhärte. Bisher habe ich nur deutsche Marken poliert, die ja ziemlich hart sind vom Lack.
Gruß
Philipp
Hallo,
Bist du Profi im Lackier- oder Aufbearbeitungs-Bereich?
Weiß nicht so recht was dir sonst eine Antwort bringen soll.
Stellst du dann gezielt andere Parameter beim Polieren ein?
Was ist weich, was ist hart?
Ein Lack, der 20 Jahre den Witterungseinflüssen ausgesetzt war sollte ja wohl hart sein.
Weil ich seit einigen Tagen krank vorm PC sitze und Langeweile schiebe, habe ich aber mal etwas gegoogelt und tatsächlich das gefunden.
Lackhärte Übersicht von MH-Autopflege.eu & Autopflegeforum.eu - Google Tabellen
P.S.
Mir würden die Daten nichts bringen. 
Alles anzeigenBuongiorno!
Kann mir jemand sagen ob der 147 eher weichen oder harten Lack hat? Wollte den Lack etwas auf Vordermann bringen mit Rotationsmaschine, bin nur etwas unsicher wegen Lackhärte. Bisher habe ich nur deutsche Marken poliert, die ja ziemlich hart sind vom Lack.
Gruß
Philipp
Versuch macht klug
Der Fahrzeugaufbereiter, welcher meine Fahrzeuge in den letzten Jahren bearbeitet und nach wie vor unter seinen Lappen hat sagt, dass der Lack z.B. meines 159er mittig zwischen der "Definition" hart und weich lag und eher die Tendenz zu einem weichen Lack aufwies. Ob das jetzt 1:1 auf den 147er anzuwenden ist kann ich leider nicht beurteilen.
Alles anzeigenHallo,
Bist du Profi im Lackier- oder Aufbearbeitungs-Bereich?
Weiß nicht so recht was dir sonst eine Antwort bringen soll.
Stellst du dann gezielt andere Parameter beim Polieren ein?
Was ist weich, was ist hart?
Ein Lack, der 20 Jahre den Witterungseinflüssen ausgesetzt war sollte ja wohl hart sein.
Weil ich seit einigen Tagen krank vorm PC sitze und Langeweile schiebe, habe ich aber mal etwas gegoogelt und tatsächlich das gefunden.
Lackhärte Übersicht von MH-Autopflege.eu & Autopflegeforum.eu - Google Tabellen
P.S.
Mir würden die Daten nichts bringen.
Das Vorgehen ändert sich. Also welche Polituren, welche Pads, wieviel Druck usw. Bei weichen Lacken sollte man vorsichtiger sein, harte Lacke verzeihen mehr, da kann man ruhig aggressiver rangehen und gröbere Polituren und Pads nutzen, was man meist auch muss um effektiv Kratzer zu entfernen. Bei weichen Lacken reicht meist schon Medium oder Finish Politur.
Starte mal mit der Fine Cut (medium) von Kochchemie und dann nochmal mit Micro Cut & Finish drüber. Ich werde berichten, wie das Ergebnis wird.
Na dann viel Erfolg.
Du scheinst ja zu wissen, was Du tust. 
Werde nächste Woche wenn es wärmer wird anfangen zu polieren, dann gibt es auch vorher nachher Bilder.
Alles anzeigenHallo,
Bist du Profi im Lackier- oder Aufbearbeitungs-Bereich?
Weiß nicht so recht was dir sonst eine Antwort bringen soll.
Stellst du dann gezielt andere Parameter beim Polieren ein?
Was ist weich, was ist hart?
Ein Lack, der 20 Jahre den Witterungseinflüssen ausgesetzt war sollte ja wohl hart sein.
Weil ich seit einigen Tagen krank vorm PC sitze und Langeweile schiebe, habe ich aber mal etwas gegoogelt und tatsächlich das gefunden.
Lackhärte Übersicht von MH-Autopflege.eu & Autopflegeforum.eu - Google Tabellen
P.S.
Mir würden die Daten nichts bringen.
Die bringen nicht, weil subjektiv auf Grund persönlicher Eindrücke. Es sind keine gemessenen Daten.
Das Vorgehen ändert sich. Also welche Polituren, welche Pads, wieviel Druck usw. Bei weichen Lacken sollte man vorsichtiger sein, harte Lacke verzeihen mehr, da kann man ruhig aggressiver rangehen und gröbere Polituren und Pads nutzen, was man meist auch muss um effektiv Kratzer zu entfernen. Bei weichen Lacken reicht meist schon Medium oder Finish Politur.
Starte mal mit der Fine Cut (medium) von Kochchemie und dann nochmal mit Micro Cut & Finish drüber. Ich werde berichten, wie das Ergebnis wird.
Jo, 'mild' anfangen und bei Bedarf 'härter' werden.
Hast Du Erharung mit ner Rota ? Sonst beginne lieber mit eine Exzenter, z.B. von liquidelements.
Sehr gute Maschinen zum Einsteigerpreis.
Versiegelung nicht vergessen.
Alles anzeigenJo, 'mild' anfangen und bei Bedarf 'härter' werden.
Hast Du Erharung mit ner Rota ? Sonst beginne lieber mit eine Exzenter, z.B. von liquidelements.
Sehr gute Maschinen zum Einsteigerpreis.
Versiegelung nicht vergessen.
Bisher nie Probleme mit Rota gehabt. Auch Uni Schwarz ohne Hologramme poliert. Man muss halt die Polituren durchfahren und nicht zu früh runternehmen, gute Lackvorbereitung inkl kneten ist extrem wichtig.
Bisher nie Probleme mit Rota gehabt. Auch Uni Schwarz ohne Hologramme poliert. Man muss halt die Polituren durchfahren und nicht zu früh runternehmen, gute Lackvorbereitung inkl kneten ist extrem wichtig.
Na ja, deine Frage nach der Lackhärte lies die Vermutung auf wenig Erfahrung zu. Ist es doch nicht nur die Härte, vielmehr auch die Schichtdicke.
Nimm einen Ferrari in uni rot und poliere auf den scharfen Kanten.. Ruckzuck und man sieht die Grundierung.
Weicher Lack von Glasurit und sehr dünne Schicht.
Ein Tipp:
Kauf dir ein Schichtdickenmessgerät für Lacke. An nachlackierten Teilen wie Türen etc. kannst du sonst das blaue (graue) Wunder erleben.
Bin direkt mit Rota eingestiegen, noch nie mit ner Exzenter gearbeitet. Früher auf Arbeit gab es nur Rota, oder halt Handpolitur.
Hab meinen mit nem Exzenter und Sonax ExCut 0505 und EX 0406 poliert, mit den entsprechenden Sonax Pads und anschließend mit Dr. Wack A1 High End versiegelt, Ergebnis ist top geworden.
Das schöne beim Exzenter ist halt, dass man keine Hologramme bekommt. Mein Klarlack hatte einige feine Kratzer, diese sind fast alle verschwunden.
Vor dem polieren kam natürlich noch Lackknete zum Einsatz.
Mit Medium Cut und hartes Pad bekommt man fast alles raus, oft reicht aber schon Finish mit mittlerem Pad. Bevorzuge Rota, geht schneller.
