Auto steht schief / MY11 159 TBi Sportivo

......

Zitat von Ti no

Mir kam es komisch vor deswegen hab ich heute nachgemessen. Sowohl vorne wie hinten (von Radmitte zu Kotflügelkante) ergibt auf der rechten Seite 38cm und auf der linken 37cm.

Der Untergrund ist gerade.

Welche Maße habt ihr bei euren 159?

Ich glaube mich dunkel zu erinnern das der Vorbesitzer gemeint hat, dass die Stoßdämpfer oder/und Federn getauscht wurden. Bin mir aber nicht mehr sicher.

Könnte die Feder schwach werden aber dann wäre es wohl nur bei einem Rad. Oder vielleicht wurden die falschen Federn verbaut (Normal/Sportivo/Ti)

Vielleicht will das Auto aber unbedingt ein KW Fahrwerk

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Höhenunterschiede von 1cm sind normal. Zum einen hast du auf der Beifahrerseite den Motor der an sich schon schwerer ist als das Getriebe. Zum anderen ist es auch davon abhängig ob mal irgendwelche Lenkerteile erneuert wurden. Z. B das die Lenker mal erneuert wurden und im ausgefederten zustand befestigt wurden. Aber an sich halte ich jetzt 1cm für nicht tragisch.

ja geil .

Denselben Mist hatte ich im 164er .

Federn von Bilstein v+h neu gekauft ..... für das Auto. Hinten passt die höhe, vorn steht er 30-40mm höher als vorher .

Windungszahl, Drahtstärke, ungepresste Länge passt .... . Einen schwereren Motor gibts im 164 auch nicht, also können die Federn nur falsch gefertigt sein .....

Lösungsvorschlag : leg 2-3 Waschbetonplatten in den Kofferraum ........

Da wird verkauft, was grad so im Regal rumliegt....Papier ist geduldig...

Vielleicht ist der ganze Kram auch verspannt montiert, und/oder die Federn sitzen nicht richtig in den Aufnahmen....

Evtl. nochmal ALLE Aufhängungsteile, Stabi, etc. lösen, ordentlich wippen und im normalen Fahrzustand erneut festziehen...?

Zitat von Tino

Kapitel Federn nächste Runde

Bei der Tüv Überprüfung hat sich herausgestellt das hinten eine Feder gebrochen ist und beide wurden getauscht. Allerdings denke ich das die falschen Federn eingebaut wurden.

Der steht wie ein Bock da.

Eingebaut wurde laut Rechnung Art.Nr. 4200711

Er meint das er nach Fahrgestellnummer ZAR93900007278129 (bei eper komm ich nicht mehr rein) bestellt hat aber es kann ja auch eine falsche Lieferung sein.

Im obigen Post waren es 38 und 37, jetzt sind es 40 und 41

Was ist eure Meinung?

IMG_20230201_104501.jpgIMG_20230201_104534.jpgIMG_20230201_104523.jpg

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Fabrikneue Federn mit ausgenudelten lahmen 20 Jahre alten zu vergleichen, stell ich mir eher schwierig vor, die alten hatten sich sicher schon um einiges gesetzt...

VG

Udo

Richtig, meiner ist nach dem Federtausch hinten auch etwas höher wie vorher

Zitat von Tino

10 Jahre ...

Und wurden vom Vorbesitzer auch schon mal getauscht.

3cm in fünf Jahren, kann das sein? Ich glaube eher nicht

Warte doch erst mal ab, die neuen brauchen auch ihre Zeit bis sie sich auf Normalhöhe gesetzt haben...

Zitat von Tino

Kapitel Federn nächste Runde

Bei der Tüv Überprüfung hat sich herausgestellt das hinten eine Feder gebrochen ist und beide wurden getauscht. Allerdings denke ich das die falschen Federn eingebaut wurden.

Der steht wie ein Bock da.

Eingebaut wurde laut Rechnung Art.Nr. 4200711

Er meint das er nach Fahrgestellnummer ZAR93900007278129 (bei eper komm ich nicht mehr rein) bestellt hat aber es kann ja auch eine falsche Lieferung sein.

Im obigen Post waren es 38 und 37, jetzt sind es 40 und 41

Was ist eure Meinung?

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Bei meinem 1997 Spider der nie einen Winter gesehen hat und die Original Federn noch annähernd wie neu aussehen, hat sich absolut nichts gesetzt. Ich hab dazu Daten wie es bei einem Neufahrzeug war! Bei meinem 166 der als Winterfahrzeug speziell in den unteren und oberen Windungen starken Rostbefall hatte, da hat sich dieser um ca. 4-5cm gesetzt, da durch den schwächeren Stahl sich die Federn natürlich leichter zusammen drücken lassen. Die Federn waren bei mir nicht gebrochen, hab aber nun neue Ti Federn (kleine Tieferlegung) verbaut und nun steht er ca. 2-3cm höher als mit den alten rostigen Standard Federn

In der Regel hat man durch starken Rostbefall einen Federbruch, weil eben die ersten Windungen ordentlich gammeln und geschwächt sind, somit klar warum dieser nun höher steht. Und noch etwas, das Märchen vom etwas setzen liest man auch immer gerne, in der Realität eher Einbildung bzw. nur am ersten Tag feststellbar, da setzt sich eigentlich fast nichts......

Der Bock steht doch da, als wäre hinten noch die Hebebühne drunter...

Daher vermute ich, dass alle Befestigungspunkte der Fahrwerkskomponenten im angehobenen, (also entlasteten) Zustand angezogen wurden.

Zitat von Tino

Wieviel ist etwas?

Anfangs sah es schon schon brutal aus, aber wie Alfamonti69 schon geschrieben hat es gibt sich langsam. Wieviel es jetzt noch genau ist kann ich gar nicht sagen, dazu müsste ich es mit altem Bildmaterial prüfen.

Habe zum Mittag eine Ti Limo an der Tanke stehen sehen, vorne normal tief und auf der HA stand die Limo da wie ein Stelvio, wie auf den Bildern

Ich hätte noch einen neuen Satz der von MartinF nachgefertigten hinteren ti Federn liegen, die ich in Reserve für meinen Ex SW ti gekauft hatte. Wenn Du Interesse hast, gerne PN - würden das Paar 75€ kosten.