Ja, da stimmte das Ventilspiel nicht.
Das gleiche hatte ich bei meinem 2.0 TS im 156 ( 2 zyl.) nur hatte der 296 Tkm gelaufen
Das konnte ich dem Motor nicht böse nehmen .
Was für ein Ventil ist denn weggebrannt ? Einlass oder Auslass?
Gibt ja je nach Ventil einige Möglichkeiten warum es wegbrennt.
Defekte Einspritzdüse oder/und falsche Steuerzeit des Zahnriemens
Wie lange hast Du das Auto schon?
Falsches Ventilspiel ist eigentlich bei Hydrostößeln relativ unwahrscheinlich.
Falsche Steuerzeiten?!
Materialfehler?!
Angesaugter Fremdkörper, dann müsste man aber wohl auch Spuren auf dem Kolben und im Brennraum sehen.
Du schreibst, dass "eine Ecke fehlt", das klingt nicht nach verbranntem Ventil.
Hast Du ein Foto?
Ich hatte letztes Jahr einen Motorschaden wegen festgegangener WaPu und übergesprungenem Zahnriemen.
Alle Ventile waren krumm.
Ich habe dann selbst einen anderen ZK vom Schrotti (für wenig Geld) montiert.
Natürlich mit neuer WaPu und neuen Riemenkits.
Falsche Zündkerze… falscher Sprit…
Viele Möglichkeiten…
Du schreibst, dass "eine Ecke fehlt", das klingt nicht nach verbranntem Ventil.
Das wird er wahrscheinlich meinen mit nem verbrannten Ventil.
Was für ein Ventil ist denn weggebrannt ? Einlass oder Auslass?
Gibt ja je nach Ventil einige Möglichkeiten warum es wegbrennt.
Hier das Bild aus 2017
Es sieht für mich eher aus als ausgebrochen als wenn es verbrannt ist.
Wie geschrieben nach über 296 Tkm nehme ich es dem Motor nicht mal übel
Lässt sich das geschlossene Ventil im Ventilsitz liegend denn bewegen ? Es scheint ja nen Auslassventil vom 2. Zyl. zu sein. Wie schaut es mit Ölkohleablagerungen auf dam Ventil aus .
Ventilschaftabdichtumg undicht -> Öl sammelt sich von oben auf dem Ventil und brennt durch die heißen Abgase fest. An den Stellen mit festgebrannter Ölkohle wir das Auslassventil dann durch die Abgase zu heiß.
Okay, aus dem Foto:
Ecke weg, kann durchaus ein verbranntes Ventil beschreiben.
Nochmal zum Ausgangsthread.
Mögliche Gründe wurden ja einige genannt.
Du hast in deiner Vorstellung geschrieben, dass Du leidenschaftlicher Schrauber bist.
Den Schaden in einer Werkstatt beheben zu lassen wird sicher vierstellig, wenn Du überhaupt eine in der Nähe hast.
Falls Du dir die Arbeit zutraust, würde ich in aller Ruhe über die Winterpause einen guten ZK vom Schrott selbst montieren.
Man braucht allerdings ein paar Spezialwerkzeuge, bzw. Messvorrichtungen.
Ja das ist ein typisches ausgebranntes Ventil. Die sehen tatsächlich so aus als seien diese gebrochen aber in Wirklichkeit sind diese ausgebrannt.
Ich habe wenn Interesse besteht noch 2 Zylinderköpfe die ich selbst generalüberholt habe hier liegen. Wenn Bilder gewünscht sind dann kann ich dir diese gerne zukommen lassen.
