Antriebswelle rechte Seite da mal das Lager überprüfen das am Motorblock montiert ist. Dieser Halter muss mit Hülsen montiert sein da diese sonst nicht mittig sitzt und Vibrationen des kompletten Vorbaus hervorrufen kann das je nachdem auch auf das Lenkrad übertragen wird.
Alternativ die Bremsen vorne gängig machen und die Montagehülsen der Beläge erneuern. Scheibe demontieren und darunter schön glatt schleifen.
Antriebswelle rechte Seite da mal das Lager überprüfen das am Motorblock montiert ist. Dieser Halter muss mit Hülsen montiert sein da diese sonst nicht mittig sitzt und Vibrationen des kompletten Vorbaus hervorrufen kann das je nachdem auch auf das Lenkrad übertragen wird.
Alternativ die Bremsen vorne gängig machen und die Montagehülsen der Beläge erneuern. Scheibe demontieren und darunter schön glatt schleifen.
Guten Morgen,
bei der Antriebswelle war wohl noch nie jemand dran. Ich werde aber natürlich mal genauer nachgucken.
Bremsen hatte ich ja damals selbst gemacht. Die Aufnahmen der Scheiben natürlich blank gemacht. Was meinst du denn mit Montagehülsen? Die Sicherungsstifte ? Denn die habe ich direkt neu gemacht und bei jedem Reifenwechsel kommen sie raus und werden neu gefettet.
Guten Morgen,
bei der Antriebswelle war wohl noch nie jemand dran. Ich werde aber natürlich mal genauer nachgucken.
Ok vielleicht kann auch das Lager dort defekt sein.
Ja die Sicherungsstifte meine ich damit.
Kann es sein, dass die Antriebswellen diese alten Tilgergewichte drauf haben ? Ich hatte beim 916er Spider nur eine Seite (die längere) eines drauf und habe noch eines für die andere Seite geholt. Ich hatte nämlich das gleiche Problem wie der TE. Exakt... es wurde um 75 % besser - so kann ich damit leben, denn der 916 ist offen eh kein "ruhiges", steifes Auto.
Ok vielleicht kann auch das Lager dort defekt sein.
Ja die Sicherungsstifte meine ich damit.
Die rechte Antriebswelle habe ich mir bisher gar nicht wirklich angesehen, wie gesagt, war ja noch nie einer dran, ist aber eine gute "Spur".
Kann es sein, dass die Antriebswellen diese alten Tilgergewichte drauf haben ? Ich hatte beim 916er Spider nur eine Seite (die längere) eines drauf und habe noch eines für die andere Seite geholt. Ich hatte nämlich das gleiche Problem wie der TE. Exakt... es wurde um 75 % besser - so kann ich damit leben, denn der 916 ist offen eh kein "ruhiges", steifes Auto.
Also die 3 Antriebswellen die ich bis jetzt hatte (2 originale, eine Zubehör) hatten alle keine Gewichte.
ok. kann sein, dass man die nicht mehr braucht. beim 916 gibt es die an einer Seite und ich habe noch eine montiert.
Nee die Wellen haben keine Gewichte mehr drauf.
wäre ggfs mal einen Versuch Wert.
Das Lenkgetriebe käme nur in Frage wenn ein Gelenk schon etwas mehr ausgeschlagen wäre. Das würde sich aber nicht nur anhand von vibrationen bemerkbar machen sondern auch an einem etwas verzögerten Ansprechverhalten beim lenken.
Nee, leider sieht man die Hülsen im eingebauten Zustand nicht. Normalerweise sollte das Problem dann tatsächlich früher auftauchen müssen. Aber es kann auch sein das die Welle an dem Zwischenlager beginnt kaputt zu gehen. Ansonsten würde nur die option Bremsscheiben übrig bleiben mit einer leichten unwucht
