Bertone GT 1300 unificato, ein Traum wird wahr!

hi mona,

danke =)

sooo viel zu tun scheint es an meinem nicht zu geben und wenn mir jetzt dieses doofe Corona nicht dazwischen gekommen wäre, wäre ich bestimmt auch schon fertig ich habe zum glück einen sehr guten Helfer an meiner Seite, der aus der Ford Oldtimer Szene kommt und richtig Ahnung hat, ohne ihn hätte ich sowas garnicht umsetzen können.

sobald es weiter geht gibts update Fotos =)

Soooo, gestern konnte es dann endlich weiter gehen 🥳

Zuerst habe ich die Rückstände der alten dämmmatte entfernt und dann die leicht angegriffenen stellen behandelt, heute kommt noch eine Schicht schutzlack drauf, dann die neuen dämmmatten, Teppich und dann sitze & co

Bei der Gelegenheit habe ich auch direkt alle Lüftungschläuche neu gemacht, den heizkasten gesäubert, das undichte Ventil und den Wärmetauscher sowie den gebläsemotor erneuert.

Wenn man schon einmal dabei ist kommen auch vorne neue Gurte mit automatischer aufrollung mit rein 💪🏼 es geht vorwärts.

Leider sifft das kenkgetriebe etwas. Daher würde ich da gerne einen neuen dichtsatz verbauen, kann mir jemand, anhand von einem Foto, sagen, um welches Fabrikat es sich bei meinem lenkgetriebe handelt?

Sooo heute ging es weiter und die linke Vorderachse war dran 😬

Hey Gerald

Auf dem Blechschild steht 105.30

Zitat von Amatori

Ist eine Burmanlenkung

Mach den vorderen Deckel NICHT im Auto runter sonst fällt dir alles ausseinander inclusive Lagerkugeln

Ach super danke für den Tipp ich habe jetzt ein neues Lenkgetriebe bestellt das werde ich dann im Winter umbauen

Vielen Dank mittlerweile bin ich schon recht weit

Die Achse vorne ist so gut wie fertig

Luftfilterkasten ist auch drauf, Innenraum wartet nur noch auf die doofe Dichtung vom heizungsventil damit ich wieder alles zusammen bauen kann 💪🏼

Ciao

Tja leider läuft es nicht so gut wie ich es mir gedacht habe nachdem ich heute eigentlich anfangen wollte den Innenraum wieder zusammenzubauen ist aufgefallen dass der Tacho komische Sachen macht bei ausgeschaltet da Zündung zeigt der Öldruck 80 und die Wassertemperatur 40 an sobald ich die Zündung einschalte fallen die Werte plötzlich… bevor ich jetzt einen Fehler suche den es gar nicht gibt, kann mir vielleicht jemand sagen wie es bei euren Autos ist? Ist das so der Normalzustand oder ist das tatsächlich ein Fehler? Abgesehen davon funktioniert die Tankanzeige auch nicht und das obwohl ich einen neuen Tankgeber eingebaut habe egal wie ich die beiden Kabel hinten auf den Tankgeber Stecker bleibt die Tanknadel unten

ah super, danke! da hast du mir viel arbeit mit erspart, bei mir isses genau so wie bei dir, aber ich dachte, dass ist vllt falsch so.

der tankgeber geht auch wieder, da war was im tankgeber selbst abgebrochen, das konnte aber zum glück repariert werden.

Ciao

Offensichtlich ist in meinem Auto eine falsche ansaugbrücke verbaut. Diese stammt von einem 1750er…kann mit jemand sagen wo sich bei dieser ansaugbrücke das Thermostat befindet?

Hey vielen Dank für die Antworten

Ich dachte, dass das Thermostat nur bei der korrekten ansaugbrücke da ist…also so das man es auch richtig sehen kann (wie auf dem Foto)

Aber das heißt, dass Thermostat sitzt quasi „im“ Schlauch drin?

ah super, vielen dank!